“奇瑞新能源要不客气了！”前年，奇瑞集团董事长尹同跃公开谈到。转瞬一年已至，正如尹同跃所言，说过的话、吹过的牛是一定要竣事的，本年奇瑞新能源销量全部呼吁，并在混动赛说念占据先机。

在2024奇瑞各人翻新大会上（以下简称：翻新大会），尹同跃慨叹说念，终于把起了大早、赶个晚集的帽子丢掉，酿成起了大早，赶个大集，他示意，来岁奇瑞智能化也要不客气了。

一年时候内，从十名以外到置身行业前四，奇瑞是何如不客气的？公司的增长密码是什么？

总结发动机的主场上风

先来看一组数据，凭据中国汽车工业协会统计，本年1-9月，我国汽车销量达2157.1万辆，除纯电以外的燃油、混动、增程能源汽车占比缱绻76.9%，另预估该部分市集份额将在2025年增至80%。

由此可见，在纯电技巧和充电面貌等，仍需进一步完善配景下，以燃油、混动、增程为中枢技巧的居品，仍然是汽车市集销量的撑捏，而这三种技巧道路都离不设备动机中枢技巧。

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当作“泛内燃机”限制的教唆者，奇瑞已深耕发动机技巧27年，早在1999年，公司就收效下线了首台发动机，并有10款发动机斩获“中国心”十佳称呼。

因此，有发动机参与的能源面貌，即是奇瑞的主场秀。

以鲲鹏超能混动C-DM系统为例，这是一款集高效节能、强盛能源、各样化启动模式、超等闪充和长续航于一体的先进混动系统，主要由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超等电混DHT、无级超等电混DHT、以及混动专用电板及电板惩处系统构成。

现在，奇瑞风浪A8、风浪T9、风浪T10、星途瑶光C-DM、山海T2等车型，均搭载了鲲鹏C-DM系统，带给用户更出色的驾驶体验和节能效果同期，也进一步牢固奇瑞在混动市集的进时势位。

恰是凭借着先天的技巧上风，奇瑞得以连忙切入新能源市集，赢得繁密消耗者认实在赖，由此实现销量的节节攀升。

数据裸露，2024年前三季度，奇瑞集团的新能源销量约33.18万辆，同比增长186.4%，其中，9月销量5.89万辆，同比增速183.4%，创下历史新高并置身行业前四。

而在内燃机热效用方面，奇瑞从未罢手前进的脚步，公司第五代系列发动机的热效用照旧结巴45%，大幅擢升碾儿业无数高性能发动机，现在正朝着48%热效用以至更高主义迈进。

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鲲鹏电板引颈昔时出行

在翻新大会上，奇瑞谨慎公布了鲲鹏电板品牌，并于2026年上车全固态电板、2027年实现量产。

这意味着，除了已有的发动机技巧和混动技巧上风，奇瑞要补都终末一块新能源拼图，全面实现行业擢升。

具体而言，鲲鹏电板共有三大品类：方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列。

为称心不同用户需求，三类电板主要在能量密度、纯电续航里程、插混/增程续航里程等方面均有所永逝，如方形磷酸铁锂续航100-200km，方形三元和大圆柱三元续航150-300km。

总体而言，鲲鹏电板具备零自燃无扩散、安全、可靠、历久、高性能的特征。安全方面，还搭载了面AI预警系统，及时监测电板的状况并预测潜在的问题，幸免潜在的安全风险。

另外，鲲鹏电板具备四大亮点：当先，充得快，支捏最大6C快充，充电5分钟续航400km；第二是跑得远，插混与增程最大续航超300km,纯电最大纯电续航超1200km；第三，用得久，毕生无忧；第四，够安全，零自燃无扩散，耐热且耐压。

除了现存电板，奇瑞正在积极研发的固态电板，有望再攀登峰，其中纯电里程展望结巴1500公里，而该效果一朝问世，也将重塑市集阵势，并鼓动新能源汽车行业的发展。

结语：有量有质，续写后光篇章

发达、大气、性能强悍向来是奇瑞带给用户的直不雅感受，如今的奇瑞，除了以深厚的技巧健硕进时势位的同期，也谨防品牌建树和多元业务都头并进，愈加快深远新能源汽车赛说念。

于奇瑞而言，2024年亦是获利满载的一年，不仅在新能源汽车限制创下新高，更是全行业惟一燃油车、新能源赛说念“双增长”、外洋、国内赛说念“双增长”的企业，真的确现“有量又有质”。

全新一年，奇瑞设立主义，要把AI当作要紧技巧结巴所在，现在公司已在智驾、智能化平台等限制获得显贵进展和效果，聚集其深厚的技巧底蕴，咱们有原理笃信，奇瑞将捏续在新能源汽车限制书写后光篇章。