红星成本局12月23日讯息，12月21日晚，蔚来（09866.HK/NIO.US）在2024NIO Day上发布了智能电动行政旗舰车型ET9，售价78.8万元起；同期发布了第三品牌Firefly萤火虫，家具迎来全球首秀，在中国阛阓的预售价为14.88万元。这两款新车折柳是蔚来现在价钱最高和最低的车型。

次日上昼，蔚来董事长李斌、蔚来总裁秦力洪和Firefly萤火虫总裁金舸经受了红星成本局等多家媒体的群访，回复了萤火虫的外不雅价钱，与宁德期间（300750.SZ）在换电范围的竞争及ET9对比视频中迈巴赫减慢带间距是否合理等问题。

问题一：外不雅

“早有预思”“欧洲策画、面向全球”

Firefly萤火虫的首款车型聘请三重奏大灯策画，激勉了较大争议。不少网友们以为这种策画“丑哭了”，吐槽其让东说念主联思到虫豸的复眼。

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对此，萤火虫总裁金舸默示，“这个造型出生的第一天，我就明晰这一定是个话题”“咱们思作念的是一个生而全球、源自中国的高端小车。”他指出，小车的全球阛阓有1000万辆，其中欧洲400万辆，中国约130万辆，高端小车阛阓需要一个中国品牌。

李斌回复称：“我堤防到了各人对萤火虫大灯策画的争议，有东说念主商榷总比莫得好。萤火虫这款车由慕尼黑中心策画，欧洲阛阓极度受用，莫得Plan B。因为要面向全球，是以策画也需要护理到全球用户（的喜好）。偶然辰这边可能心爱多少量，那里心爱少少量。”他默示看过实车的一又友和伙伴，莫得任何东说念主说不心爱这个策画。

秦力洪强调萤火虫是原创策画：“总有一部分东说念主心爱一部分东说念主不心爱。汽车不像纸、杯子、餐巾纸，不错隐匿个性，只讲功能和性能。汽车关乎东说念主的生存和对我方东说念主生景况的期待和映射。是以要尊重汽车行业自然是不控制的、不赢者通吃，它的实质是百花都放。”

问题二：订价

ET9订价锚定78SP原土售价

萤火虫与MINI最新价钱疏导

ET9的订价低于阛阓预期，萤火虫1的预售价又高于许多东说念主的预期。对此，李斌默示，订价自己等于一种定位。

ET9的订价逻辑，锚定的是78SP（良马7系、奥迪A8L、飞奔S、保时捷帕拉梅拉）在我方的原土制造阛阓的售价。它们在好意思国、欧洲的售价约为10万好意思元，在中国售价更高谋划税、虚耗税等方面的原因。

李斌提到，萤火虫的预售价等于MINI两门版最近治愈后的价钱，淌若用电板租用的形式，价钱细目还会更低。它的家具界说是高端杰作小车，主要竞品等于MINI和Smart。“以这么的成本结构，在保证安全、相同级别家具的情况下，即便加上关税的影响，它的家具竞争力也极度强。”

他明确，Firefly萤火虫在中国阛阓只消一款车，在全球阛阓可能会凭据不同区域有针对性的车型。蔚来会加速Firefly萤火虫插足全球阛阓的秩序。

问题三：竞争敌手

谈尊界S800、宁德期间换电

回复迈巴赫减慢带间距

蔚来高管还回复了竞争敌手的联系问题。

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鸿蒙智行旗下的尊界S800是ET9的潜在竞争敌手之一。秦力洪以为，尊界S800是一款值得期待且令东说念主尊重的家具，尽管尊界和ET9的价值取向不同，但两者将变成互补，既有竞争又有相助。李斌默示，中国品牌在高端行政阛阓的冲破，将动摇BBA的地位。

12月18日，宁德期间发布巧克力换电生态，计算最终布局三万座巧克力换电站。对此，李斌默示，宁德期间换电项主义电板包跟蔚来并不一样。他以为，换电这种技巧路子作念的东说念主多了亦然善事，标明换电路子有更多企业经受。

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他同期提到，蔚来跟宁德期间在换电方面很早就驱动相助了，在换电技巧路子、财富科罚、法度方面都有深远交流。Firefly萤火虫的电板包较蔚来和乐说念品牌更小，有可能与宁德期间换电生态有更多的相助。

NIO Day上有两段视频引来全场暄和，一个是李斌躬行进行高速爆胎测试；另一个是ET9与迈巴赫一齐过减慢带，ET9证明更佳。

李斌以为，在保证安全的前提下，CEO和家具研发有必要躬行测试，“CEO亦然首席体验官，E是experience。”

有网友质疑，对比视频中的减慢带间距是专为ET9定制的。秦力洪指出，减慢带有一半是凭据迈巴赫的轴距来设定的，一半是凭据ET9的轴距来设定的，“这是极其平正的测试”。

红星新闻记者 吴丹若 广州影相报说念

剪辑 杨程

发布于：四川省