韩媒：在日本商场，当代汽车销量仅为比亚迪的三分之一！
12月23日，韩国媒体《The Guru》发表著作称，当代汽车公司在日本堕入停滞。与具有价钱竞争力的中国比亚迪当地销量比拟，这仅为三分之一。此外，业界觉得，这将是进犯韩国电动汽车商场的比亚迪改日事迹的一个“讨论圭臬”。
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据日本汽车入口协会（JAIA）统计，当代汽车上个月在日本商场共售出35辆电动汽车。这比旧年同期（37辆）下落了16.4%，在扫数这个词日本汽车商场的份额仅为0.13%。
当地电动汽车商场的竞争敌手比亚迪上个月售出119辆，商场份额为0.43%。
当代汽车本年累计销量为561辆，比旧年同期（422辆）增长32%。份额为0.19%。同期，比亚迪本年销量为2134辆，较上年（1237辆）增长72.5%。商场份额达到0.74%。
日本政府电动汽车补贴轨制的变化亦然当代汽车低迷的原因之一。从本年启动，补贴圭臬由充电桩供应数目、维修协作工场、维修东谈主员等决定。因此，当代科纳EV的补贴从旧年的65万日元减少到本年的45万日元，减少了20万日元。另一方面，比亚迪电动汽车由于现存出货资本较低，受政策变化的影响相对较小，反而以“性价比”车型诱骗了破钞者。
当代汽车预备基于腹地化计策来加强其地位。异常是，当代汽车但愿其以在线销售为中心的面目冉冉获得日本破钞者的积极招供。
当代汽车预备来岁推出涵养电动汽车“INSTER”，在日本扭转格式。基于轻型车Casper开发的INSTER瞻望售价约为300万日元，比日产Leaf（408万日元）和比亚迪海豚（363万日元）低廉。它一次充电可行驶约350公里，瞻望将与日产樱花竞争。樱花是日本电动汽车商场销量第一的车型，本年销量为19714辆。
与此同期，比亚迪斥地了比亚迪韩国公司，正在准备在韩国持重上市，目标是明岁首全面销售。瞻望将全面推出在日本等国度颇受接待的“海豹”和“ATTO 3”。
