在2024巴黎车展上，国产新动力汽车的发扬十分亮眼，问界、腾势、零跑和小鹏汽车皆有多款车型参展，腾势Z9GT、小鹏P7+、问界M9和零跑C10皆受到了很大的关怀，不但糜掷者和媒体争相参不雅，疾驰、良马和奥迪的高管也集体到访，就连法国总统马克龙也打卡了。其实小鹏P7+和零跑C10还是在国际上屡次亮相，问界M9却是初度出当今欧洲，原先华为把AITO问界的注册商标卖给赛力斯时，就有东谈主推断问界要抨击国际市集了，当今来看，不出所料。

问界M9在巴黎车展上公布了售价，约莫7万欧元起，定名为AITO 9，并开启了预定，开启预售的1分钟内，订单就冲突了1.3万台，只可说异邦东谈主买中国车太淘气！

其实细想一下也十分泛泛，欧洲汽车有这么的智能驾驶吗？有这么的车机系统吗？异邦东谈主体验过零重力气象吗？看事后排那块硕大的投屏吗？体验过可剪辑灵敏大灯吗？这一切对老外来说皆十分神新颖，他们可能莫得听干豫界这个品牌，但一定听过华为，当了解到这是华为制造的汽车后，能不心动吗？

还有少许，当今欧洲市集上的新动力汽车大多皆是纯电汽车，特斯拉Model 3、Model Y、比亚迪ATTO 3等皆是纯电，而问界M9除了纯电外，还有增程，要知谈问界M9并不是空运过来的，它但是历时38天，从重庆动身，路过12国，最终跑到了法国巴黎，里程约莫1.5万公里，其中，用ADAS智能驾驶系统跑了超越8800公里的里程，它不但在国内可用，在外洋也可用。跑到法国巴黎的版块即是增程，即是这辆过问巴黎车展的玄色车型。

一些欧洲媒体体验干豫界M9后示意，这款车的舒为止给他们留住了久了印象，座椅宽大优柔，空间相称宽敞，十分顺应家庭出行。

还有媒体示意：问界M9的车机系统很快很灵敏，比较之下，疾驰、良马和奥迪的车机系统就显得有些过时了。

更有媒体示意：问界M9的大灯和尾灯可剪辑，灯光会随动自动陪伴，后排不但有零重力座椅，还配备了大尺寸投影，在科技感这方面，如实是欧洲汽车比不了的，若是法系车再不念念逾越的话，将会十分危机。

一言以蔽之，问界M9的亮相，的确把欧洲东谈主给震荡到了。

我个东谈主忽然产生了一个见地，你说这1.3万台的订单中，有莫得欧洲车企订的？它们从中国买问界M9然后运回我方的地方地照旧很遏止的，径直从巴黎车展订车，这不就变浅易了吗？

咱们还可以进一步意想，这些订单中，有莫得老好意思的？我就不折服它对华为造的车不感兴味！买来拆解斟酌一下这不十分泛泛吗？

固然，我折服大多数订单皆是欧洲糜掷者订的，毕竟问界M9的家具力还可以，竞争力照旧很强的。

365建站写在终末：

当今浩荡国产新动力汽车出海，还是让国产汽车解脱了“低价”和“低端”的标签，比亚迪、蔚来、小鹏、零跑等品牌皆在欧洲市集销售，再加上本次的问界汽车，还是让老外视力到了国产新动力汽车的实力。若是通过平允竞争，在国产汽车品牌的冲击下，欧洲原土车企的日子的确不会很好过，可惜欧盟又挥起了“高关税”这面大旗，为平允的天下市集作念了很不好的示范。

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