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近日，韩国媒体报说念称，在破钞者的汽车行状陶然度评价中，沃尔沃获取第一，丰田和旗下的雷克萨斯行为日系品牌也很强势。但韩国脉土品牌捷尼赛想的收货却不睬想。行为韩国脉土的豪华品牌，为什么捷尼赛想的售后陶然度偏低呢？

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行状中心客户休息室

近日，汽车相干企业Consumer Insight在“年度汽车企划访问”中，对昔日一年（“23年7月~24年6月”）的新车购买者（6560东说念主）和行状中心使用教化者（3.588万东说念主）分别进行了销售阶段（贸易所、贸易东说念主员、委派过程、售后处理）和售后行状阶段（迎接、经过、环境、效果、品牌）的陶然度访问。

在售后行状规模，沃尔沃以856分（满分1000分）排名第一。接着是丰田（851分，第2位）和雷克萨斯（849分，第3位），跟着前一年排名第一的雷克萨斯降至第3位，沃尔沃和丰田各飞腾了一个排名。接着本田（838分）不绝排在第四位。本年陶然度大幅飞腾的Jeep（819分，+12分）和林肯（819分，+9分）等好意思国品牌初度参加前五名（比肩第五）。

沃尔沃自2020年头度参加前三名以来，22年与雷克萨斯比肩第一。这是从2023年启动在AS规模投资1100亿韩元，仅本年就增多了5个行状中心，并在提供入口车行业最长的无偿保证方面下了功夫的效果。

日裔品牌仍然占据了前5名中的3个，售后行状的竞争力很高，但本年分数齐有所着落。

在韩国脉土品牌中，雷诺韩国（817分，第7位）仍然处于超越地位，但被挤出了前五名。其次是韩国通用（807分，比肩第9位）、当代•KG Mobility（805分，比肩第11位），产业平均以上。在当代汽车集团中，起亚和捷尼赛想处于平均水平以下的卑劣。

韩国脉土品牌汽车的平均陶然度（802分）不绝两年逾期于入口车的平均陶然度（808分）。直营中心陶然度（793分）低于指定相助中心（803分），仍然是韩国车AS的短板。

在销售行状陶然度方面，丰田（843分）不绝3年排名第一。接着雷克萨斯（810分）继客岁之后稳居第二。雷诺韩国（793分）飞腾了一个排名，排在第三位，韩国通用（789分，第四位）、当代汽车（788分，第五位）等国产物牌紧随后来。

客岁排名第三的沃尔沃（780分）和排名第四的KG Mobility（780分）比肩第六。丰田和雷克萨斯保握前两名，但陶然度同比着落。相配是雷克萨斯的跌幅（-39分）比丰田（-12分）大得多，眩惑了东说念主们的视野。

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那终末，为什么韩国脉土最豪华的汽车品牌捷尼赛想的售后行状陶然度低呢？其根底原因即是在韩国市集，捷尼赛想与当代汽车是分享基础行状步调的。然而关于豪华汽车的破钞者来说，彰着是想领有比世俗汽车更豪华的享受和体验。

关于当代，起亚这些品牌的用户来说，自己车辆就很低廉，能知足基础的维修顾惜行状就很陶然了。然而关于捷尼赛想的车主来说，彰着是不太称心与当代车主统共的。他们但愿在迎接，环境，等等更多方面齐与当代有所差别。是以即使是一模不异的售后步融合行状，当代车主是陶然的，但捷尼赛想车主即是不陶然的！这即是为什么在韩国，捷尼赛想售后行状陶然度低的原因！