2024TCR宇宙巡回赛株洲站，第二回合正赛的较量于今让东谈主余味无穷。
领克Cyan Racing车手马青骅在第三位发车，比赛启动后便凭借出色的起步进展马上卓越敌手上升至全场第二名，并紧跟前线当代车队发起要紧。临了一圈，马青骅与前车的缠斗成为悉数这个词分站赛事最精彩的部分。最终，马青骅完成绝杀，斩获冠军。
创造了中国车手驾驶中国车建筑宇宙顶级房车赛当事人场作战的全新历史。
马青骅行动实力车手，再一次谢宇宙赛场诠释了我方。领克多年来“以赛带创”，一直在作念股东中国汽车通顺的持久方针者，谢宇宙赛场取得骄东谈主成绩之上，再度为中国赛车制造高光。
一经的中国赛车水平相对逾期，如今，不仅程丛夫、马青骅、周冠宇等中国车手陆续登上宇宙顶尖舞台，伴跟着中国汽车工业的崛起，中国赛车更是成为了大家顶级赛事的一股强劲力量。
领克03 TCR赛车与在售车型分享技艺，以CMA基础模块架构行动技艺基石。该架构凭借高度的模块化和天真性，将一台汽车拆分红50余组模块，在汽车尺寸、功能、属性及资本的遴荐上鸿沟愈加丰富，不仅能知足多种肤浅使用场景，也能知足赛谈极限条件。
领克03 TCR的研讨雷同是基于领克03量产车进行转换。领克03领受通顺前格栅意想摆布风刃，联接气流紧贴车轮轮毂外侧来裁汰风阻，同期平整的底盘包覆和宽体低趴的姿态让车辆领有更好的捏地力。而领克03 TCR恰是在此基础上进行了空气能源学的优化，使得在赛谈极限驾驶情况下领有愈加谨慎的行驶动态。
能源部分，TCR赛事规章条件赛车的发动机只能在原厂的基础上更换火花塞、喷油嘴、油泵这些零件，近乎尖刻地限定，车队要思获取340匹的马力，就要更多通过优化发动机适度举止去引发性能，相配锻练原厂发动机的制作工艺和技艺水平。领克03 TCR赛车强劲且巩固的能源露出，无疑有劲地诠释了Drive-E系列发动机原厂的实力。
操控无疑是领克03的王牌。字据TCR对赛车的改装规章限定，03 TCR赛车底盘硬件源于原厂领克03白车身，03 TCR赛车精确的赛谈操控性更是和领克03塌实的底盘调教密不行分。
可见，03 TCR赛车在赛场上的出色露出，恰是收获于领克03量产车强悍的机械教化。
多年来，领克长久投降赛场是查考量产车最佳的试真金不怕火场。它从2019年启动不休参加国表里顶尖的汽车通顺赛事，不休继承赛事熏陶与技艺并反哺民用量产车型中，为用户带来更高性能的产物。同期以这些性能出众的量产车行动原型进行赛车改装，又继续在赛场上大放异彩，造成了造车和赛车的良性轮回。
产物方面，领克03领有最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，关于民用性能车来讲，属于是相配优秀的能源水平。
新上市的2025款领克03+搭载了Drive-E 2.0TD T5 EVO涡轮增压发动机和8AT手自一体变速箱的能源总成，最大功率265马力，峰值扭矩380N·m，5.7s可破百，百公里制动距离最短34米，性能实力十分强劲。
而领克03++更是与03TCR赛车持之以恒，由领克与Cyan Racing冠军车队调教，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎以及全新开采的8AT竞速变速箱，最大功率达到350马力，峰值扭矩达到450N·m。与此同期还复刻了03 TCR赛车元素的研讨，包括配备sparco赛车桶椅、竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等，使得领克03++既具有高性能，又相宜执法条件，不错说是一台不错正当出发的中国品牌赛车。
赛事方面，从2019岁首度参与宇宙顶级房车赛——WTCR房车宇宙杯便夺得年度车队总冠军到2020卫冕双冠，再到2021拿下WTCR赛事历史上首个三连冠，截止到2023年，领克谢宇宙赛场上已取得5年6冠的成绩，创造且不休刷新中国汽车品牌谢宇宙顶级赛场的历史。且除在海外赛场的继续建筑外，领克2020年便启动参与TCR中国系列赛并取得4年8冠的成绩。
这些成绩，是领克品牌对峙“持久发展汽车通顺“和”以赛促研”的陈述。
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除了车辆自己以外，汽车通顺的另一中枢因素是东谈主。领克汽车多年来为不同需求的汽车通顺爱好者构建了一套齐全的、从上至下的、从初学到处事车手的汽车通顺进阶体系，让更多深爱汽车通顺的东谈主粗野有契机果然参与到赛事中来。
针对处事车手，领克汽车提供TCR宇宙巡回赛、TCR中国系列赛平台，CTCC通顺杯、CHC、CEC、领克汽车挑战赛赛事，为国内远大专科车手提供了竞技和进阶的平台。针对汽车通顺爱好者，则是通过“巅峰车手系列赛”、赛照培训、赛谈体验等，为他们带来专科的赛车体验。
365站群汽车通顺是汽车文化的要紧一环，通过这些举措，领克推动中国赛车发展的同期，也推动着中国汽车文化不休地深切汽车工业的内核。
以上，咱们多情理信赖中国车和中国车手粗野陆续创造更多、更大的惊喜。11月16日-17日，本赛季TCR宇宙巡回赛也将在澳门东望洋赛谈干与收官之战，期待以中国之名，再次让咱们飞腾清脆。