前不久上汽通用才掏出19.79万的别克GL8，近日，它的另一头牌-别克君越，也把价钱打到15.99万起的地步。肃穆，这是曾比迈腾、帕萨特王人高半档的君越，不是君威，何况它如故2.0T版块。

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看到新君越的售价之后，东说念主们产生了两个疑问，降价的君越值得接洽么？别克卷成这样，其它车，其它搭伙品牌，会不会也随着卷起来，给出更廉价钱来？底下，小编就聚拢新君越和全球好好聊聊。

加量降价复元气

别克君越的售价出来之后，全球的响应如故很大的，毕竟这车然则比迈腾高半档，叫板丰田金冠，巅峰时卖到三十几万的。如今15.99万就有，也即是半价，这些许有点玄幻。

历代君越

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而且和其它车大降价要减量不同，君越这边是价要降，量要保。具体到细节上，即是新款和旧款一样，具备比主流搭伙B级车高半档的产物实力。像尺寸部分，新车长宽高区分为4996x1866x1472mm（艾维亚1475mm），轴距为2905mm，逾越于帕萨特的2871mm轴距，凯好意思瑞的2825mm轴距。

车内仍是那套看上去特地科技的内饰，有30英寸的弧面6K屏、高通骁龙8155芯片、手机无线充电面板、精细的多种材质拼接面料、轻佻操作的实体按键。就科技感，豪华感来说，它依旧是同级顶活水平。

能源部分，新车诚然取消了48V轻混系统，但2.0T+9AT的全系标配（最大功率174kW、最大扭矩350牛·米），依旧甩开同业一大截。

此外，在树立上，它也基本保抓原样，ACC自符合巡航、车说念居中保抓、多层隔音玻璃（前排）、30英寸中控屏、前排座椅加热+透风等王人继续标配。少的东西主要有两样（新款白金版VS旧款越尊版），一是备胎酿成了补胎用具，二是真皮座椅酿成了仿皮座椅。

价钱降了还有这样多硬通货，不得不说，别克很拼。天然，光靠这价钱念念救回别克市集是不太推行的，复原点元气倒是有点但愿。毕竟君越咫尺的号令力可远不如畴昔（贯穿多月销量不破千），一些搭伙B级车的价钱以至杀到了12万（天籁诚意版、雅阁等）。

全线下行救市集

君越单骑救主如实很悬，但要是全线下行，那可能即是另外一个故事。

早在君越之前，别克就一经推出了一系列大降价产物，比如也曾二十几万的别克GL8陆上公事舱，咫尺给出19.79万的一口价，卖三十几万的别克GL8陆尊，10月31日给出26.99万的起售价。

对标冠说念、汉兰达，领有2.0T发动机+9AT变速箱、2833mm轴距的昂科威PLUS，给出了16.99万元起的限时“一口价”。

尺寸进一步扩大（轴距2863mm），换装全新内饰、车机，标配2.0T+9AT能源、蜂鸟底盘的凯迪拉克全新XT5，也给出了26.59万起的“一口价”，性价比通常夸张。

新能源部分，那台本就廉价的中大型纯电SUV-别克E5，通常给出了16.99万起的“一口价”。当作参考，同级中大型纯电SUV售价区分为26.39万起（小鹏G9）、25.99万起（众人ID.6 X）。

靠着这些不停下探的“一口价”，上汽通用的市集出现了一定进度的回暖。有的车型给出了2万台留存订单（GL8），有的车型国庆7天订出了7000台（昂科威Plus），有的车型造到国外工场王人得加班加点供零件（凯迪拉克XT5）。

而别克君越，念念有上述几款车的盛况推测比较难，但后续要是君威、威朗等车，也给出比较震荡的“一口价”，它们未始不可同步回暖崛起。

搭伙过问新期间

上汽通用咫尺是靠降价走上正说念了，其它的搭伙品牌，会不会也同步跟进这个政策呢？对此，小编抓看好派头。

一方面的燃油仍平坦大路，虽说这几年新能源车的浸透率在不停进步，但消费者对好的燃油产物依旧是有需求的，毕竟不是东说念主东说念主王人有充电桩，东说念主东说念主王人是买车来正常代步，东说念主东说念主王人居住在对新能源比较友好的南边。这点不错从星越L、锋兰达、瑞虎8等车的销量崛起不错看出。

另一方面是很多车企可爱作念奏效者的奴隶者，说东说念主话即是谁作念好了，就抄谁的谜底。就像降价，那些大品牌、热点车王人降价抢回销量，走出一条奏效之说念了，其它品牌天然要跟进才行，毕竟车仅仅代步用具，买跌细则优于买涨。

天然，燃油车市集的“守”，不是一味靠降价就行，还要有立异、增配与降价并行，否则品牌价值、产物价值王人很容易被耗尽完。

写在终末

比拟起其它搭伙品牌，上汽通用无疑是对需求、转变王人特地尖锐的品牌，这次君越的降价上市展现了其对搭伙B级车市集变化的感知。

15万的君越王人有了，更低廉的君威、凯好意思瑞、帕萨特、雅阁还远吗？而在燃油卷到底之后，你以为新能源还能稳坐垂钓台吗？

（本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表合车社态度）

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