作家 | 柴旭晨
剪辑 | 周智宇
一个月不到，为一款车三次公开站台，余承东呕悉心血，誓要让智界掀起特斯拉。
365建站客服QQ：8000836529月10日，在发布都备球首款量产“三折旗舰”手机后，华为汽车BU董事长余承东又带来了智界R7。这是奇瑞和华为联手打造的第二款车型，它动手就要硬刚当下SUV顶流--ModelY。
余承东示意，智界R7要用ModelY的价钱，买到特斯拉“百万级”ModelX的体验，“（R7）在智驾、底盘、座舱空间、续航方面都远远卓越ModelY，是跨级打击”。
为了从ModelY嘴里撕下一块肉，余承东指挥智界R7切入纯电“轿跑SUV”（Coupe SUV）赛说念，试图到这个小众细分市集寻求增量。
业内东说念主士指出，这种和会了轿跑与多功能SUV的款跨界车型，兼具SUV的高通过性、安全性，同期又蕴含轿跑车的流线型狡计，将前锋好意思感与畅通基因合二为一。
早年，良马X6是这一细分市集的首创者，很快引颈友商纷繁跟进，其中知名的就有飞驰GLC与GLE Coupe、保时捷卡宴Coupe等经典车型。
而在竞争历害的SUV市集，轿跑SUV还少有纯电涉足，这对智界R7来说是个契机。干系词，思从这个市集里跑出来，却并隔断易。
从全体来看，轿跑SUV市集体量并不大，飞驰GLC Coupe在2023全年销量仅7061台，不如GLC单月销售量；良马旗下的X4和X6销量也远不足X3和X5，月均徬徨在千台坎坷。
这主要在于，轿跑SUV经典的溜背造型天然好意思不雅，代价却是葬送车内空间，后排、后备箱空间被压缩；此外，不少轿跑SUV繁衍于传统SUV，这导致车辆重点过高，操控性被打扣头；同期轿跑SUV的价钱也高居不下，飞驰GLE与GLC的Coupe版比平常版贵出8-15万元，售价在50万-75万元区间。
这使得轿跑SUV处于叫好不叫座的苦闷境遇，难以确凿走出小众圈层，持久是追求个性化且富有车主的“大玩物”。
似乎，此时推出主打Coupe作风的智界R7，对进击求量的智界品牌而言似乎不是个好聘请。但余承东的派遣，是要给“无出其右”的轿跑SUV“祛魅”，致使成为纯电细分市集的挑战者。
天然，这个主义难度不小。近期成都车展上就有多家车企推出新车型，都要和ModelY“掰手腕”，包括智己LS6，极氪7X、阿维塔07等，他们都可能是智界R7潜在的竞争敌手。
脚下，ModelY所处的细分市集，已然成为竞争最历害的赛说念。华为的底气，在于其为这款预售价26.8万元的智界R7，配上不少自家“技艺硬菜”。
据余承东先容，智界R7采取全新狡计方法，同期大幅拓展里面空间，向上保时捷Cayenne Coupé、ModelX等豪华车型；至于轿跑SUV的操控短板，余承东给智界R7全系标配了“满血”途灵平台包含空悬和CDC减震器，以冒昧各式工况。
捣毁传统轿跑SUV的镣铐后，华为又大手笔地将旗下智能化技艺装载到智界R7上，包括华为王牌ADS3.0端到端智驾系统、鸿蒙智舱；同期看成纯电车型，R7还用上了华为“巨鲸”800V电板平台和800V高压超充处理决议。不错说，鸿蒙智行“9系”旗舰的技艺基本都“下放”给了R7。
事实上，不单华为在为其豪恣“堆料”，奇瑞也为R7大手笔下注。
365建站前不久的成都车展上，奇瑞董事长尹同跃示意，智界R7聚会了奇瑞集团最上风的资源，也对供应链建议很高要求。尹同跃称，“智界R7的质料比BBA都要高，我作念了一辈子汽车，要求从来没这样严格过，这次也革了好多供应商的命”。
正如极氪001把猎装车的小众赛说念颠覆为新蓝海市集一般，智界R7准备独具匠心地突破传统轿跑SUV的局限性，进而成为品牌的“爆款”。华为与奇瑞也能借此，一雪前耻。
看成鸿蒙智行旗下的第二品牌，智界定位巨匠高端市集。旧年底首发了纯电轿车智界S7。凭借着华为的“黑科技”与硬钢Model3的售价，该车底登台不到20天，便揽获超两万台预订量，干系词S7却出现高开低走。
由于奇瑞工场搬迁、芯片供应等原因，智界S7前4个月平均销量仅几百台。天然本年4月S7在“降价增配”后完成二次上市，但在敌手新品频出下销量依旧不睬思，到7月降至1541台。
这不仅让华为的“金字牌号”蒙尘，也使其与奇瑞衔尾关系生隙听说四起。
这次智界R7就成了两边深度绑定的纽带。尹同跃强调，华为和奇瑞的衔尾名堂持久都是里面的第一优先政策，奇瑞也为智界投了100多个亿。
舞台上，余承东坦言华为插足汽车行业后履历了一都障碍：从领先SF5的好景不长，到初代问界M7的折戟，再到问界M5的销量波动。
不外摸着石头过河的智选车，在快速姿态修正后照旧得胜解围：M7成了国民级的爆款SUV、旗舰问界M9碾压了系数高端SUV赛说念，行政轿车享界S9也初战得胜。
如今，在趟过智界S7的风云后，余承东在推出R7时也多了几分底气。
接下来，倘若智界R7凭借轿跑SUV的跨界身份得胜搅局，余承东也能再次考证智选车的战力。他也有望引导系数鸿蒙智行军团，叩开汽车巨头俱乐部大门，重塑这个百年产业的职权图谱。
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