魏建军暗意，“长城汽车销量最佳时处于行业第四，当今是第八、九位。哪怕跌出前十，咱们也不怕，因为咱们要健康地发展，必须主理住合规和底线。企业发展要看长久，不行短期看一城一池的得失，统统的企业不行为成本奇迹，被成本所紧缚。能真的为产业留神、为国度留神才是有价值的健康发展！”

早在十年前，长城的智能化期间就荣获奖项，其时造车新势力尚未建造。魏建军自信地暗意，并非唯有造车新势力才更懂得智能化、数字化，长城不异聪颖好。在第三方测试中，魏牌全新蓝山的系统运动度测试位居宇宙前哨。

“过度的价钱竞争只会导致恶性轮回，让通盘行业失去健康的发展环境，企业淌若不盈利，将难以长久守护，长城汽车追求健康的、有质料的发展，要为中国汽车创造更高价值。”长城汽车董事长魏建军暗意。

长城汽车董事长魏建军 图片着手：直播截图

9月12日，魏建军在一档直播栏目中就现时的车市价钱战、长城汽车智能驾驶水平，以及全新蓝山销量等问题逐一作念出复兴，可谓干货满满。

长城汽车智驾功能位居前哨

早在十年前，长城的智能化期间就荣获奖项，而其时造车新势力尚未建造。魏建军自信地暗意，并非唯有造车新势力才更懂得智能化、数字化，长城不异聪颖好。在第三方测试中，魏牌全新蓝山的系统运动度测试位居宇宙第一。

据先容，长城汽车在2011年启动布局智能化，从早期的行车扶持、停车扶持、主动安全、车机互联等，并在多年来一直对峙高研发参加。如今，长城汽车的最新智能化期间已发展到第三代，智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，以及智谋空间系统Coffee OS 3，并首发搭载魏牌全新蓝山。

行径现场，全新蓝山迎来第10000辆新车下线，再次创造“长城速率”。据魏建军先容，在上市后的两周内差异取得1153辆、1064辆的亮眼周销量收货，成为大六座SUV市集会的热点车型。

在全新蓝山上市前夜，魏建军就先后在保定和重庆两地开启直播试驾，并获胜通过复杂路况下的智驾测试，将长城汽车第三代智能化期间的真的阐扬呈现给全球。魏建军暗意，关于智驾期间而言，安全、好用是重中之重，这会让全球的驾车体验更轻便，亦然长城汽车一直对峙作念的事情。

长城汽车CTO吴会肖暗意，长城汽车NOA的开城节拍，是用户在使用长城的NOA智驾功能后，通过用户和车互相驾驶磨合能对城市路子有一个老到经由。长城的智驾功能除了能保险车内东谈主员安全，更保险路上行东谈主偏激他车辆的安全。

据吴会肖先容，全新蓝山全场景NOA，咫尺依然通达了保定、成都、重庆、深圳4座城市，同期长城汽车也在加大宇宙各地稀薄路况的泛化，瞻望第四季度收场宇宙盛开，收场“宇宙都能开”。

即便销量跌出前十也要健康发展

行径现场，魏建军还先容了长城汽车动态历练场，通过低附路面、绕圆方法能模拟用户日常湿滑路面和冰雪路面的使用情况，以评估车辆的刹车性能、操控融会性和驾驶扶持系统等功能。魏建军说，“工场和历练场是期间落地的堡垒，是可靠品性的后援，长城汽车恒久追求精雕细镂。”

恰是耐久对居品的不懈追求，让长城汽车收场“量质都飞”。本年上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%；营收914.29亿元，同比增长30.67%，陆续4年增长，净利润70.79亿元，同比增长419.99%。

站群论坛

谈及为何切身下场参与直播和布置平台发声时，魏建军坦言，期间需要咱们走出知足圈，符合新期间，动作企业的引导者，与糜费者互动、凝听响应和提倡，是必修课，亦然势必要作念的事。

“长城要的是有质料的流量，要的是被用户招供和爱好的流量。”魏建军强调，长城汽车即使是引诱了宽敞流量，也毫不会是借助网红效应打造出来的低质流量，要通过不断的转变和优质的奇迹，赢得糜费者的信任和复古。

现时，愈演愈烈的价钱战扯后腿了中国平方汽车市集，无底线廉价模式并不行接续。魏建军说，“关于企业平方的发展而言，必须有合理的利润，才能保险糜费者的后续权力，包括二手车残值、售后奇迹、零配件等进入平方的轮回之中。”

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魏建军直言，长城汽车销量最佳时处于行业第四，当今是第八、九位。哪怕跌出前十，咱们也不怕，因为咱们要健康地发展，必须主理住合规和底线。他说，“企业发展要看长久，不行短期看一城一池的得失，统统的企业不行为成本奇迹，被成本所紧缚，能真的为产业留神才是有价值的健康发展。”(中国经济网记者 姜智文)