长城汽车董事长魏建军，在禁受经济日报-中国经济网记者采访时强调：长城汽车当作收效的中国汽车企业，一定要走向外洋。“比如贫穷欧洲、北好意思时，也可以商酌遴荐合伙、配合，以致平台、家具配合等神色”，“中国这样大的市集，给了咱们发展的机会，不可作念出好家具，会很可惜。”
道及怎么搪塞咫尺低迷的市集行情，魏建军暗示：有句老话叫“宁可干着等，不可等着干”，咱们坚抓“让利不让市集的原则”，唯一市集在，就有改日。是以咱们加大了营销力度，推行力度、服务力度，越在这个时候越要稳住。
8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车坐褥基地——长城汽车重庆工场认真好意思满投产，有着“全球化乘用大皮卡”称呼的“长城炮”，认真量产下线。长城汽车董事长魏建军，在行为庆典摈弃后禁受媒体采访，全面解读以重庆基地为机会，长城汽车外西化策略的蓝图。
“中国市集培育了咱们，一定要走出去”
“选址重庆，长城汽车是概述商酌后的决定。一方面是西部打开采政策，也有重庆区域上风，它在铁路、水路以及西部市集齐很有竞争力。另一方面，长城汽车专注皮卡，一语气21年保抓国内、出口销量第一。”魏建军开门见平地说，“咱们对皮卡市集的发展有很深的通顺，跟着我国汽车保有量增大，皮卡的栽植如故开动从东部经济线路地区，冉冉向西部发展。”
当作长城汽车布局中国南边的首站，重庆的要害性是无庸赘述的。重庆是“一带一齐”和长城经济带的迷惑点，在重庆建厂，不仅可以辐照成渝经济区，还可向东迷惑长江经济带，向南借泛亚铁路，澌灭扫数东南亚市集，向西依托渝新欧铁路上风，辐照雄伟的西北地区，让千里睡已久的“丝绸之路”再度起航。
365建站客服QQ：800083652据魏建军先容，“长城炮”家具开采如故有两年多的时间，咱们合计天然咫尺国内的皮卡总量并不大，但改日会有可以的发展后劲，“咱们感谢外资品牌，皮卡文化的造成，是外资品牌给了好多的诱导作用”，皮卡乘用化在北好意思，南好意思，东南亚齐詈骂常精深的。“中国这样大的市集，给了咱们发展的机会，不可作念出好家具，会很可惜，咱们一定要走出去。”
据魏建军先容，建一个汽车工场一般需要24个月，而重庆工场只用了14个月，“这14个月当中有180多天是下雨的，有80多天是高温”，“我看了之后也额外感动”。 重庆工场的投产，额外具有挑战性，当地政府额外支抓工场开采，多样审批、包括多样资源方面作念了大齐劳动。
“皮卡乘用化的领路恰是从北好意思诱导而来，长城汽车也合计皮卡是一个多功能车。是以长城炮皮卡在智能、安全、排放圭臬上(国6的排放)，作念了充分的准备，包括纯电动、混动车型齐有。”魏建军说，“长城炮从各方面，齐是按照全球化来作念的，重庆永川区域位置很好，改日也会是一个要害的出口基地。”
“贫穷西洋市集，遴荐多种配合神色”
魏建军在禁受经济日报-中国经济网记者采访时强调：长城汽车当作收效的中国汽车企业，一定要走向外洋。“比如贫穷欧洲、北好意思时，也可以商酌遴荐合伙、配合，以致平台、家具配合等神色”。
最近几年里，魏建军屡次提到长城汽车的外西化策略，尤其是贫穷西洋等锻真金不怕火市集，是体现自主品牌成长的硬实力。从品牌全球化来看，长城汽车旗下哈弗品牌提议“5-2-1”全球化策略，将期骗5年时间，已毕单年销量200万辆，成为全球专科SUV第一品牌；长城皮卡提议“1-2-3”策略，在保抓国内、出口销量第一的同期，力求于2020年已毕年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的成见。
365站群同期，长城皮卡还将在全球市集与外洋主流皮卡品牌正面竞争，最终达成“寰宇前三皮卡品牌”的愿景；肩负“突破外资品牌对中高端市集掌握”职责的WEY品牌，则在更早便缔造了“2021年贫穷欧洲市集”的明确成见。
“走出去”的底气来自于国内市集的根基，长城汽车本年以来逆势上扬，不仅跑赢“大盘”，更是获得了同比微增长的收货。“有句老话叫‘宁可干着等，不可等着干’，咱们坚抓‘让利不让市集’的原则，唯一市集在，就有改日。是以咱们加大了营销力度，推行力度、服务力度，越在这个时候越要稳住。”魏建军说。
长城汽车一直坚抓高品性发展，呼应汽车市集的家具升级。“将来，我很难念念象，高等车和一般车功能上会差什么，我笃信什么齐不会差。重庆是小车的开始地，然而咫尺再让咱们买小车，各人会嗅觉到很低价，中国汽车企业如故从当先的价钱竞争到销耗竞争再到如今的品牌竞争。”
随良好庆工场建成投产，长城汽车在全球范畴已领有保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆5个整车工场。同期，江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地的全工艺整车坐褥基地也正在鼓励中。届时，它们将共同与离别在“一带一齐”沿线的5大KD工场,通盘造成“9+5”的全球化坐褥体系，全面复旧起长城汽车的外西化蓝图。(经济日报-中国经济网 记者黄春棉)
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