魏建军：长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆
8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车坐褥基地——长城汽车重庆灵敏工场细密结束投产。同期，“全球化乘用大皮卡”长城炮细密量产下线。行为后，长城汽车董事长魏建军罗致了世界多家媒体的采访。 新工场选址在重庆是基于什么研讨的？
魏建军：选址重庆，长城汽车是笼统研讨后的决定。一方面是西部掀开垦政策，也有重庆区域上风，它在铁路、水路以及西部市集齐很有竞争力。另一方面，长城汽车专注皮卡，流畅21年保抓国内、出口销量第一。咱们对皮卡市集的发展有很深的理会，跟着我国汽车保有量增大，皮卡的擢升依然运行从东部经济推崇地区，逐渐向西部发展。 此外，重庆对长城汽车重庆工场名堂罕见青睐，重庆永川的营商环境罕见优胜，重庆及永川两级政府予以了咱们放纵的撑抓，长城汽车获取了“保姆式”的业绩。
咱们今天媒体一又友们齐是汽车圈的，对工场的建造神情口舌常熟习的。咱们建一个工场一般齐需要24个月，而咱们这个工场只用了14个月，我看了之后也罕见感动。当地政府罕见撑抓工场建造，各式审批、包括各式资源方面作念了大齐职责。重庆工场14个月投产，有可能在全球汽车工场的建造当中齐是一个古迹。因为，这14个月当中有180多天是下雨的，有80多天是高温，是以我罕见感谢当地政府，再一个也感谢咱们这个团队。重庆工场的投产，罕见具有挑战性，但工场质料还口舌常好的，通盘这个词经过也很顺利。
中国经济转型，世界经济也不是罕见踏实，为什么在这个时候投了这个工场？
魏建军：实质上咱们长城炮居品开垦依然有两年多的时刻，咱们认为诚然当今国内的皮卡总量并不大，然则咱们感谢外资品牌，皮卡文化的酿成，是外资品牌给了好多的相易作用。皮卡在中国猝然者的贯通中经常是一个拉货的，实质上，皮卡乘用化在北好意思，南好意思，东南亚齐口舌常渊博的。 皮卡乘用化的贯通恰是从北好意思相易过来的，长城汽车也认为皮卡是一个多功能车，是约略乘用化的。是以长城炮皮卡上智能、安全、排放圭臬达标(国6的排放)一应俱全，包括纯电动、混动车型齐有，长城炮从安全圭臬、排放圭臬、智能化等各方面齐是按照全球化来作念的。重庆永川区域位置很好，它有口岸，长江很方便，再一个铁路也很方便，将来我认为出口会很马虎。
对于中国汽车环境，我认为是一个汽车产业平淡的周期性，人人齐要在这个环境当中渡难关。罕见是，我感受到，长城汽车这两年景长，比前十年咱们挣好多钱的时候要塌实了好多。中国汽车产业之前太猖獗了，当今愈加感性了，长城汽车知谈奈何去更潜入地理会市集，若何去设立机制，若何去鸿沟资本，若何去作念让猝然者、用户体验更好的业绩。咱们在不断革命，“撑死胆大的，饿死震惊的”当今行欠亨，莫得简直智商，在汽车市集的低谷或者危境时刻，真的就过不去这个坎儿。是以我合计危境中也会有契机，这是我真实的思法，咱们要更认清我方和外资的差距，和标杆的差距。
对于国外的计谋，长城畴昔会不会在欧洲建厂？
魏建军：动作一个中国汽车品牌，长城汽车谈全球化的时候一直在说，随机候投资除了居品，企业自己也要有系数的竞争力。实质上中国市集的低谷给咱们带来了好多的克己，比如手艺的杰出。实质上咱们的手艺跟外资没太大死别，甚而有好多像新动力，不管是纯电、混动，还有智能化、主动安全方面，中国汽车企业是有手艺上风的。 天然合营亦然可遇不可求的，比如与欧洲、北好意思进行某一种平台的合营是可能的。我合计对于中国汽车而言，一定要从小作念起，否则的话很可惜。中国这样大的市集，咱们淌若莫得点起色，不成作念出令猝然者放纵的居品，会很可惜。
对于国外的20多年教悔？
魏建军：好意思国市集的挑战，并不是居品自己的问题，而是好意思国的文化，好意思国的法律，以及好多未知的所在。实质上咱们一直在组织斟酌好意思国的市集，法律和文化，好意思国亦然很排外的，不是思象得那么民主。好意思国有好多鸿沟，比如三三七法案，何况好意思国的讼师是等着咱们中国汽车去的，东谈主家早作念好准备了。 好意思国东谈主亦然很爱国的，他们洞开性也不是很强，这就条目咱们要去融入他们的社会，否则脑怒性是很大的，联思、华为，包括福耀，实质上齐不是那么顺利的。中国东谈主是很包容的，咱们的民族也多，外来东谈主咱们也不抹杀，齐是很友好的，他们就莫得那么友好。
车市极冷下，长城汽车上半年的计谋？
魏建军：有句老话叫“宁可干着等，不成等着干”。咱们坚抓“让利不让市集的原则”，惟一市集在，就有畴昔，市集莫得了谈什么畴昔？是以咱们加大了营销力度，实施力度、业绩力度，越在这个时候越要稳住。当今不是要几许利润的问题，而是要给猝然者更多更好的感受，更好的体验。是以咱们大方进取是这样一个策略，我肯定这能让咱们更好地度过这个极冷。我思每一个企业齐会这样作念，看半年报出来之后，大部分利润差未几齐着落了好多，不仅仅中国汽车品牌，外资品牌亦然这样的，也包括高端品牌的，约略保抓利润的也即是3、4个品牌，还齐是靠投资收益，不是靠居品。
长城汽车对重庆的汽车工业转型发展还有什么计谋部署？
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魏建军：实质上，各个行业齐会履历这样的经过，这是经济法规。咱们当今的手机功能好多，曩昔咱们使用的手机早就莫得了。电视当今齐是智能电视，好像莫得买非智能电视的了。汽车亦然相似的，它也需要转型。当今首购东谈主群齐不见得会买4、5万块的车了，会平直升级到10万元，是以汽车产业也在升级，我认为不仅仅乘用车在升级，即使是卡车齐在升级，当今开重卡跟开客车相似的嗅觉，罕见的松弛。 实质上，通盘乘用车的手艺，在长城炮上齐有体现，包括爬行功能，坦克掉头功能，三把锁，主动刹车等等功能。虽说叫皮卡，但实质上它即是一个高等的越野车，只不外没盖盖子，要盖上盖子就成SUV了。
汽车的升级，也不成说完全叫高端化。将来，我很难思象，高级车和一般车功能上会差什么，我肯定什么齐不会差。重庆是小车的发祥地，然则当今再让咱们买小车，人人会嗅觉到很低价，中国汽车企业依然从起程点的价钱竞争到猝然竞争再到如今的品牌竞争。 长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆，诚然其他居品大小跟咱们差未几，然则作念工、用料和咱们的居品差距很大。下一步，重庆工场还会有投放一个SUV居品，它不是一般的城市型SUV，而是一款简直的越野车。