信服大家最近详情被小米SU7 Ultra量产版的上市给刷屏了，新车不需99.8，也不必88.8，仅需81.49万元，来岁即可开回家。数据应该齐了解过了吧？双V8s+V6s三电机、四轮启动、最大输出功率不错达到1548马力，零百加快仅需1.98秒，0-200公里/小时加快用时5.86秒，零四加快9.23秒，最高时速也将逾越350公里/小时。
从数据不错看得出来，小米SU7 Ultra量产版是一辆“猛兽”，不外要分得清的是，在纽北跑了6分46秒874的那辆不是量产版，而是一辆原型车。天然小米SU7 Ultra量产版好多手艺是从原型车上挪用过来的，然而仍然有很大的折柳。是以，6分46秒874这个收成其实并莫得太大的参考性，更多细节大家不错关心四万大叔的抖音，我会把小米刷圈这事儿跟大家讲了了。
我更期待纽北来岁再有窗口期的时候，小米不错把SU7 Ultra量产版拉曩昔测测看，到时候的收成会更具参考性。当今榜单排在最速四门纯电车的即是一辆量产的保时捷 Taycan Turbo GT with Weissach package（7分07秒55），要是来岁小米SU7 Ultra量产版收效干预7老实，那再庆祝也不迟。
把柄官方发布的数据，在小米SU7 Ultra量产版上市10分钟内，小订订单量就达到了3680辆，天然意向金随时可退，但至少我以为至少3000辆详情是恭候排产了。那么假定你来岁提了一辆小米SU7 Ultra量产版，那么咱们究竟奈何享受小米SU7 Ultra量产版带给咱们的心仪？毕竟，它是一辆拦阻小觑的“猛兽”。
站群论坛率先第少量，它一定不属于街说念。最大功率1548马力、零百加快1.98秒，单就这两个数据，念念要独揽它就详情需要一些门槛。雷军在发布会中也暗示：“不饱读吹街头斗狠，有智力赛说念见。”小米也会对小米SU7 Ultra量产版车主，进行赛说念培训，不外具体细节，在发布会上并莫得公布。
不难发现，小米SU7 Ultra量产版诸多成立也照实跟赛说念研究，车辆内置了国内30多条的赛说念高精舆图数据以及圈速排名榜，同期还扶助自界说的赛说念绘图。要是去刷圈的话，那么在赛前，你不错摆脱迂回转向手感、加快踏板、悬架软硬、前后能源分派等；在赛中，小米 SU7 Ultra量产版的轮胎温度、制动温度、电机温度等信息一目了然；在赛后，车辆大概逐帧智能分析加快、制动、转角等数据。
另外一个问题，要是不是兼并车型的赛说念培训的话，在全民绽开日小米SU7 Ultra量产版究竟应该分在哪个组别？要知说念以前3秒俱乐部照旧是“天花板”级别了，小米SU7 Ultra量产版不讲“武德”的径直干预2秒俱乐部。传统的燃油超等跑车照旧不行成为它的敌手了，只可从纯电四门里找PK了。
看成参考，路特斯Emeya R +黑金版的零百用时2.78秒；保时捷Taycan Turbo GT with Weissach Package的零百用时2.2秒；特斯拉Model S Plaid的零百用时2.1秒；“友商”极氪 001 FR的零百用时2.02秒。天然后二位，以及小米SU7 Ultra量产版的零百数据齐是不包含起步时刻的。看来以后赛说念绽开日，要单独竖立一个纯电四门高性能组别了。
终末还有一个要害问题，整场发布会中，雷军并莫得公布小米SU7 Ultra量产版的分量，即便全身高下多达17处碳纤维，隐秘面积3.74弥远米，然而双V8s+V6s三电机以及高功率电板包注定不会让车重干预2吨内。那么小米SU7 Ultra量产版的的抓续刷圈智力可能有待洽商，包括像跑纽北的原型车亦然只跑了一圈。
小米也意志到了这个问题，关于刹车的热衰减，比拟于小米SU7 Max版块，小米SU7 Ultra量产版配备了碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳（前六后四），据官方暗示，这个碳陶盘的最高职责温度大概逾越1300度。此外，新车还将选装Bilstein EVO T1的绞牙避震，大概兼顾街说念与赛说念性能，并扶助10段迂回旋钮，可把柄不同路面景色以及驾驶需求进行调校。
由此可见，小米SU7 Ultra量产版的使用场景更多的照旧在赛说念，念念在红绿灯感受“地板电”的念念法最佳抹杀在提车前。千万别头脑发烧，“抗拒就干”，专科的车照旧要到专科的场地才能享受它赐与你的一起乐趣。
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此外，有不少网友但愿军哥不错在国内各大赛车场的周围，装上 小米SU7 Ultra量产版的超等充电桩。毕竟高功率电板包最大放电功率能达到1330千瓦，是以大概实时的补能照旧挺紧迫的。
综上，从小米SU7上市，到小米SU7 Ultra原型车跑纽北，再到当今的小米SU7 Ultra量产版发布，小米丝丝入扣，经心筹谋了一个大局。正如军哥在微博所言：“这是遗迹，更是新的发轫。”等有契机试驾的时候，四万大叔再跟大家共享更具体的感受。
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