本届广州车展，理思汽车莫得新车，但手脚填塞大：11月底理思汽车AD Max用户沿途齐不错享受到车位到车位的智驾。

“理思汽车是总共行业中，第一家同期亦然独逐个家全量推送车位到车位的有监督智能驾驶的车企。”理思汽车居品部高等副总裁范皓宇在发布会上说。

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理思汽车“车位到车位”的智驾，基于全新一代智能驾驶本事架构——端到端+VLM双系统的最新发达。包含这一系统的OTA 6.5版块车机系统将于11月底讲求推送，新增车位到车位智能驾驶、R-MAI后向误加快阻扰、R-AEB后向自动热切制动、掌上车机等功能。

理思汽车称它为“有监督智能驾驶”。

范皓宇说：“基于端到端+VLM的车位到车位功能，照旧开启了万东说念主团和天下门店的试驾车的推送，11月底全量AD Max用户齐不错享受到车位到车位的有监督智能驾驶。理思汽车是总共行业中，第一家同期亦然独逐个家全量推送车位到车位的有监督智能驾驶的车企。”

广州车缓期间，理思L8第20万辆完成用户拜托，由此理思ONE、理思L9、理思L8、理思L7累计拜托量均龙套20万辆。

往常几年，理思汽车在智能驾驶上抵制高出，每次齐能借助本事迭代的契机提高实力。

2024年，理思汽车更是全面拥抱AI、聚焦东说念主工智能，鼓舞全系车型居品力合手续迭代，非常是智能驾驶的速即成长。本年7月，理思汽车无图NOA全量推送，10月理思全新一代智能驾驶本事架构——端到端+VLM双系统讲求推送给全量AD Max用户，迈入AI大模子期间。

理思智驾也得回了用户的招供。

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现在理思汽车智能驾驶累计里程照旧达到26.7亿公里，较昨年年底提高123%，主动安全累计避险次数超越360万次。在充足的旁观数据和算力基础设施的支合手下，端到端+VLM智能驾驶系统快速迭代，相较于7月，MPI平均禁受里程提高3.5倍。

智能驾驶照旧成为最雄壮的购车原因之一，理思智能驾驶的合手续升级极地面刺激了市集和用户的温雅。自7月中旬无图NOA推送以来，理思汽车门店NOA试驾占比增长近3倍。分价钱段来看，现在理思汽车售价30万以上车型的AD Max销售占比达到70%，40万以上车型AD Max销售占比达到80%。

这无疑饱读动了理思汽车不绝发力智驾。

理思端到端+VLM的智商加快进化，历时不到4个月，端到端模子照旧迭代超越30个版块，以覆盖用户出行全场景。现在，理思汽车研发团队正在加快终了端到端+VLM系统的“车位到车位”智商升级，正在赓续推送给万东说念主内测用户，并将迟缓覆盖理思天下478家门店的试驾车。按照筹备，到11月底“车位到车位”智商将随OTA6.5版块车机系统推送给全量AD Max用户，浮松玩忽狭狭隘区说念路、环岛、掉头或者复杂施工厂景等，升级后的车辆将支合手天下高速收费站ETC自主通行，自动将导航绝顶匹配至AVP代客停车阶梯，简直终了全程无断点的智能驾驶体验。

同期，OTA 6.5版块车机系统升级后，理思汽车的主动安全智商还将进一步加强。现在，理思汽车的主动安全智商照旧覆盖高风险、高频的前向、横向区域，升级后将覆盖全向区域，为用户提供360度全场所的看护。针对后向主动安全智商，理思汽车在新版块中进行了重心升级。开拓了行业滥觞的后向AEB功能（自动热切制动）和后向MAI（误加快阻扰）功能，其中后向AEB不错覆盖车辆后方100度领域内的目标，后向MAI大致隐敝误踩加快踏板导致的事故，两个功能在职意场所倒车进程中均不错介入。

理思汽车在智能领域的快速增长不仅限于智能驾驶，智能空间体验也在合手续优化迭代。国法现在，理思汽车在2024年共完成了17次OTA升级，累计升级及优化近1000项功能。理思同学+任务专家2.0基于自研的基座大模子Mind GPT，把“剖判智能和强推贤慧商”第一次带入了车内，大致一句话生成专属诓骗。OTA 6.5还将新增掌上后舱屏、HUD增多面前时候显现、行车纪录仪手动录制等功能，让车辆领有更多玩法和可能性。

因为东说念主工智能，是以快速成长。理思汽车照旧在居品功能开拓、本事研发、供应制造、做事集合成就运营等策划进程中大领域诓骗AI本事，更好地运转策划成果和事迹的全面提高。在千亿现款储备支合手下，理思汽车在改日的发展进程中，还将刚硬保合手高研发进入，合手续为用户提供更好的居品和做事。

汽车车位端到端范皓宇智能发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。