可曾记起，2017年工信部在《汽车产业中持久发展筹商》中提议的“到2025年我国新能源汽车销量占比达到20%”的筹商？脚下，还莫得到2025年，我国新能源汽车销量占比就仍是谀媚3个月越过50%。

“中国式”发展速率老是出乎系数东说念主的预感，隆盛饱读吹的同期，也在深深刺痛着行业主体。毕竟在2017年时，绝大多数车企还都是按照20%的筹商来筹商家具结构的，一下子达到50%，例必会与超前市集需求形成代沟、反差与冲击，车企更正一衣带水。

尤其是进入2024年，两大长远变化对广汽集团颤动最大：一是市集结构的变化，以往都是纯电为主、插电和增程为辅，但如今后两者的增长速率仍是远远高于前者了，意味着汽车集团要对时期阶梯和家具结构进行应时治疗；二是竞争主体的变化，往时结伙品牌占据主导地位，亦然利润大户，但如今自主品牌占比已超60%，且有连接扩大的趋势，意味着汽车集团的使命要点和管制花式也要进行应时治疗。

“咱们无法改变风，但不错改变帆，通过治疗帆的角度，来稳健新的航程。”广汽集团总司理冯兴亚一口说念破地指出，既然无法改变外部环境，那就改变自己，广汽不行等，要下定决心运行行动。

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冯兴亚：让听到炮火的东说念主来方案

应更正而生，因更正而强，广汽发展史便是一部更正史。冯兴亚示意，“濒临挑战，广汽要吃更正饭、走更正路，更恰是助实践汽发展的主旋律。”

从“双百更正”到“埃安混改”，再到智能网联及新能源汽车转型，曾历经屡次兼并重组与转型升级的广汽集团，每一次大刀阔斧更正后，都会迎来新一轮高速增长，并长久保持机制体制走在前哨、科技改换走在前哨、转型升级走在前哨。

自2024年4季度起，广汽集团再次开启了一段“自我变革”的新征途。10月25日，发布管制花式和组织机构更正公告；11月2日，集团总部搬迁至番禺汽车城；11月15日，广州车展机不可失，发布三年“番禺行动”，通过四大更正举措和五大保障再造“新广汽”，筹商是到2027年结束自主品牌销量200万辆，占集团总销量60%以上。

其中，联系集团总部搬迁的音信众说纷繁，致使有传是因交不起房租，这种说法毫无笔据。起初，位于广州CBD的广汽中心是广汽自有物业，无需交纳任何房钱。其次，总部搬迁后，广汽中心会留作他用，将其打造为广汽金融中心。

不要马虎广汽金融板块实力，不仅涵盖多个鸿沟，况兼业务智商十分弘远。举例，广汽汇理专注于个东说念主消耗者贷款，众诚保障则面向消耗者提供车辆保障办事，同期还有广汽财务和广汽成本等；另与法国农业银行共同成立的广汽租借，用于得志消耗者租借办事需求，而租借市集极有可能会成为改日新的增长点。

天然，总部搬迁也并非换个使命地点那没简便，其中枢在于擢升广汽“研产供销”一体化智商、加强资源协同、精简组织架构、压缩编制和部门、优化东说念主员成就及合并职能等，以结束坐褥遵循的最大化和综合成本的最低化，从而擢升家具综合竞争力、改善边缘收益及提高盈利智商，这些才是广汽集团总部搬迁的主要起点。

番禺算作广汽自主品牌的发祥地和连络地，同期亦然广汽发展壮大的要害之所，会聚了广汽传祺、广汽埃安、广汽议论院、零部件产业基地和广汽智能网联新能源汽车产业园，自主品牌职工就高达3万余东说念主，三年“番禺行动”也由此得名，彰显了广汽将自主品牌算作集团计谋中枢全力鼓吹的决心。

“让听到炮火的东说念主来方案，是咱们从市区CBD搬到番禺汽车城的主要原因。”在冯兴亚看来，广汽更正应阐扬“头雁效应”，干部是“火车头”，火车跑得将近靠车头带，“广汽东说念主事更正综合为三点：奇迹选东说念主、组织管东说念主、事迹留东说念主，这是咱们在干部体制更正方面的基本指导想想。”

往时，广汽通过率先实施办事司理东说念主更正和职工持股，凯旋孵化了如祺出行、巨湾技研和银河智联等独角兽企业。罕见是如祺出行，已于本年7月在港交所上市，结束了科技、产业与成本的良性互动与发展。

下一步，广汽还将鼓吹集团层面的二次混改，栽培更具市集化属性的汽车集团。与此同期，算作广东省独一的办事司理东说念主更正试点单元，广汽董事会、筹备层及投资企业指导班子的产生，也均有明确的关节和进程，确保有机、有法规地运作。

“全行业变化，对系数车企都提议了治疗管制花式和发展计谋的伏击课题。广汽从不缺更正之决心，更不缺更正之教授，改日三年，咱们会为群众呈现一个全新的广汽。”冯兴亚如是说说念。

四大更正举措，有何侧重？

为结束三年“番禺行动”筹商，广汽集团积极部署四大更正举措：一是品牌引颈，二是家具为王，三是科技最初，四是国际市集拓展。

在品牌引颈上，将重塑自主品牌品牌特质。具体是要把广汽传祺打变成主流、大气和高品性的首选，把埃安品牌打变成先进、新潮和高品性的代表，把昊铂拼皮啊打变成科技、豪华和高品位的代名词。

在家具为王上，为投合新能源车市家具结构和竞争主体变化，广汽自主品牌将在改日三年推出22款全新车型，全面笼罩纯电、增程和插混。其中，埃安和昊铂品牌主力车型将全系搭载广汽增程时期。其中，2025年将成为广汽集团自主品牌家具大年，瞻望上市7款全新车型，包含多款PHEV和REEV车型，全面得志消耗者的多元化驾驶需求。

中国新能源汽车浸透率已谀媚4个月越过50%，尽管保持高速增长，但主要增长能源已由纯电转向插混和增程车型。本年10月，插混和增程车型销量增速折柳擢升至107.7%和55.2%，远超纯电车型36.7%增速。基于此，广汽集团在本年广州车展上推出的5款全新新能源车型，初次笼罩纯电、增程和插混三大能源结构。

在科技最初上，将以第三代星灵电子电气架构EEA3.0为基石，快速推出基于生成式AI的端到端智能驾驶时期和行业最初的端云一体大模子多模态交互系统。2025年，保持家具智驾体验和智驾时期国内最初；2027年，进入全球智驾第一阵营。

在国际市集拓展上，广汽马来西亚工场和泰国工场已于本年建成投产，家具也已销售至全球近70个国度和地区，国际化程度步入整车出口与当地坐褥并行的全新阶段。瞻望到2027年，广汽将进入全球100个国度和地区，挑战出口销量50万辆筹商。

三大全新部门，宅心安在？

据乘联会统计数据显现，本年1-10月，自主品牌累计市集份额为60%，这意味着自主品牌对汽车集团改日发展孝顺度将日益擢升。为推动自主品牌作念大作念强，广汽集团晓示对其实施组织机构更正。

冯兴亚指出，三年“番禺行动”是广汽集团基于中国汽车市集宏不雅环境变化和自己筹备现象所作出的全面筹商。为确保四大更正举措得手落地，广汽集团同步构建五大保障：一体化组织保障、家具拓荒进程保障、市集化体制保障、高水平东说念主才保障和充裕的资金保障。

“一体化组织保障”条件广汽集团总部从计谋管控震动为筹备管控，实施自主品牌一体化运营，结束自主品牌研产供销融合调理，推动资源向一线鸠集，进一步缩短运营成本，擢升管制遵循，确保灵敏应答热烈变化的市集环境。

刻下，这部单干作仍是进入实施阶段，以总部搬迁和和下千里一线为开头，即在集团总部从市区搬至番禺的同期，靠前指点、融团结战，成立3个全新部门：家具本部、财务本部和采购本部。

“家具拓荒进程保障”是指导入IPD集成家具拓荒进程，为更好地把捏市集趋势、瞻念察用户需求，广汽集团特意成立了700多东说念主的家具本部，旨在流畅从家具界说、拓荒到上市的全进程，打造爆款车型。

在新的管制花式下，自主品牌每一款车型从研发阶段就会结合家具定位去制定市集筹商，让家具拓荒愈加市集化。“以前，市集和时期是两个轮子，转得不妥洽，刻下家具本部弥散由消耗者需求决定，是广汽集团这次更正的重点所在。”冯兴亚如是说。

若是说抓成本的要害在财务，那么采购便是最能阐扬资源协同效应的处所。“为什么广汽埃安上半年增长受阻，便是因为他们90%的PHEV和REEV作念不了，只可作念纯电动。”冯兴亚示意，为结束资源最大化分享，广汽集团对采购鸿沟进行了重要治疗，成立了融合的采购本部，这意味着改日广汽传祺和广汽埃安都能在融合平台上笔据不同消耗者需求打造我方的家具，笼罩EV、PHEV和REEV全鸿沟。

“家具、财务与采购，这三个方面的更正共同组成了广汽转型的中枢。自2025年1月1日起，各职能部门将笔据执行情况进行合并或分设，在确保广汽埃安和广汽传祺相对独处运营的同期，最大化地合并机构、精简进程，以擢升遵循、缩短成本。”冯兴亚补充说念。

看得出来，三大全新部门的成立是为了整合广汽自主品牌家具、研发、制造、采购和营销等业务，并提级至总部顺利运营，全方向加强对自主品牌的筹备管控力度，通过擢升不同部门、不同子公司之间的协同遵循，来缩短同样成本、提高对汽车市集变化的反映速率。

吴坚：让广汽插上科技的翅膀

“广汽一直以科技改换算作主要驱能源，低碳、零碳是咱们的终极筹商。”广汽议论院院长吴坚示意，在改日三年“番禺行动”中，广汽会连接加大对广汽传祺和广汽埃安的科技赋能，让其插上科技的翅膀，让消耗者体验到更好的家具。

起初，在电板鸿沟连接深耕。除量产了行业最初的弹匣电板、超等快充和夸克电驱时期外，广汽全固态电板将于2026年结束小批量装车搭载、2028年结束巨额量装车搭载；同期也在为第三代电板研发作念全面准备使命，其能量密度比固态电板还要高。

不错说，在电动化上半场，广汽基本上完成了新能源汽车的全产业链布局，是少数领有电板坐褥和研发的整车企业之一，这为其品性竞争和成本竞争打下坚实基础，确保改日品性可控与成本保证。

基于对新能源阶梯的前瞻想考，广汽率先于2009年就运行了在新能源鸿沟的布局。2014年上市国内首款增程车型，2015年上市插电混动车型，2017年大手笔地投资超450亿元打造全球最初的新能源智联汽车产业园。

随后，广汽又接连创建了因湃电板、锐湃电驱和智能网联测试基地，并率先打造了纯电专属平台和全球新能源汽车独一“灯塔工场”——广汽埃安智能生态工场，结束中枢三电科技全栈自研自产，现已形成了超千亿元限度的完满新能源汽车产业链，这才让广汽有了“深蹲起跳”与“穿越周期”的韧劲。

其次，在智能网联鸿沟，主要聚焦智能座舱和智能驾驶两大方面。智能座舱方面，广汽自主拓荒的车云一体化鸠算筹划电子电气架构“星灵架构”，已在业内率先量产；广汽自主打造的大概团员多种AI大模子的基础平台，将率先落地广汽智能语音交互场景，让消耗者充分体验到AI时期在传统车型上的应用。

智能驾驶方面，广汽已掌捏从L2-L4级的时期研发和应用智商，具备城市智驾功能批量搭载上车智商。依托自动驾驶时期、Robotaxi、Robobus和翱游汽车的研发和运营遵循，广汽将在2026年结束无图纯视觉智驾系统装车搭载；将在2027年采纳粤港澳大湾区2-3座城市打造城际立体出行样板；同期加速鼓吹自动驾驶、东说念主工智能、数据平台和东说念主形机器东说念主等鸿沟的智能化生态构建。

其实早在2016年，广汽就率先于自主品牌推出了L2级自动驾驶车辆；2024年，广汽埃安接连推出4款高阶智驾车型，率先将高阶智驾和大模子时期普及到了15万元级。其中，L2++已结束量产搭载，L3成为寰球首批准入试点，L4落地如祺出行示范运营。改日，广汽传祺还将与华为开展深入团结，推出全新的中高等SUV、MPV和轿车三大系列车型，一说念搭载华为高阶智驾时期。

为了管制消耗者补能痛点，广汽集团还构建了业内独具特质的从矿到桩、再到电板回收利用的全产业链能源生态。迄今为止，广汽能源互联互通环球充电终局已达80万个，瞻望将在2025年建成的充电终局累计数目跃居车企第一。

摈弃刻下，广汽已累计自主研发参加超500亿元，灵验专利肯求20855件，其中，发明专利占比超42%，授权专利12459件，国外专利肯求500余件。按照“番禺行动”筹商，改日三年，广汽集团在研发和产业化方面至少还要参加500亿元确保筹商结束。

黄永强：边向新转型，边焕新品牌

“除快速导入有竞争力的家具外，咱们也要苦真金不怕火内功，擢升遵循、缩短成本，进一步擢升应答市集的速率。一方面，宝石向新能源转型；另一方面，结束品牌焕新，把广汽传祺打变成为主流、大气与高品性的首选。”广汽传祺总司理黄永强如是说说念。

基于此，广汽传祺在广州车展上完成了新平台与新家具的双线发布。新平台方面，发布EV+新能源平台：增程、插混双花式，归拢款车领有增程和插混两种时期花式；自研、团结双驱动，既有广汽自研的AI智能座舱、端到端无图智驾时期，也有华为乾崑智驾、鸿蒙座舱科技；驾乘、安全双兼顾，搭载钜星智控底盘、主动预瞄多腔空悬及乾坤掉头等。

新家具方面，广汽传祺首款高阶智驾车型传祺S7全球初次亮相；与华为联合创“新”筹商的首个遵循1 Concept主张车亮相。“来岁将是广汽传祺的家具大年，除传祺S7外，还将推出3款高阶智驾车型，涵盖轿车、SUV和MPV全品类。”黄永强补充说念。

在广汽“自研+团结”双轮驱动下，传祺S7在智能化上遴选团结花式。智能座舱搭载高通8295芯片，交融科大讯飞AI大模子；在端到端高阶智驾智商上，配备华为最顶尖的智驾系统；此外，还与华为开启超充收集生态鸿沟团结等。

另在中枢三电和底盘上，则主要靠自主研发，无人不晓，广汽在底盘和造车品性上，位居自主品牌前哨。传祺S7不仅领有同级最高车身、最大轮胎和最大离地时弊，还会搭载基于自主研发的EV+新能源平台“三电”系统和全新四驱系统，举座续航智商超1000km，并可结束20min充电80%。

古惠南：埃安三龙皆发，昊铂重塑豪华

自成立以来，广汽埃安谀媚多年年均复合增长率约120%，2023年纯电汽车产销量更是越过48万辆，并在前年结束了单一品牌纯电销量全球前三的好得益，创造了累计销量最快冲破百万辆的世界记录。

进入2024年后，广汽埃安经过了泰半年时候的治疗，现已重回飞腾通说念，并将迎来新一轮高速增长。在广汽埃安总司理古惠南看来，广汽埃安的每一款家具，都在改变着细分市集生态。

起初，埃安品牌三龙皆发，短短5个月就接连推出3款全球计谋车型，霸王龙第二代AION V和迅猛龙AION RT上市即热销，前者单月请托量冲破9000辆，后者订单超4万辆；鹦鹉龙埃安UT迎来全球首发亮相，瞻望明1月开启预售。

算作一款A级掀背轿车，埃安UT家具力在10万元级价钱区间结束“断层式”最初。颜值出自广汽米兰使命室，有6种质感车色和3种内饰格调可选；领有同级最长905mm后排腿部空间，同级最宽1330mm后排臀部横向空间，440L三层后备箱。

在“看不到”的处所，埃安UT致使作念到了“安全溢出”，刷新多项同级独一：同级独一中欧“双五星”安全车身，全球草创一时局高强度侧围；同级仅有V型腔体侧气帘，保护面积同级最大，远超欧洲想象方法；寰球首批具备翻腾保护功能的车型，同级仅有全系标配倒车AEB。

另在智能座舱上，埃安UT的弘扬亦然奇珍异宝，不吝成本配备同级顶流14.6+8.8吋双大屏，同级率先兼容HiCar、CarLink和CarPlay三大手车互联生态。摈弃刻下，埃安品牌高阶智驾体验笼罩东说念主群超11万，是往时五年的4倍。

其次，昊铂品牌推出重磅新品，首款豪华智能旗舰SUV——昊铂HL全球首发亮相。刻下，昊铂品牌仍是进入主流高端品牌圈层，昊铂HL更是从豪华端、能源端和智能端上，顺利对标迈巴赫，进一步带动了昊铂品牌的进取发展。

燃油车期间出身了无边顶级豪华品牌，如劳斯莱斯、阿斯顿‧马丁、宾利、迈巴赫、法拉利、迈凯伦、兰博基尼、布加迪和帕加尼等；新能源汽车期间，中国既已坐拥全球最大市集，是否也能出身出代表全球汽车产业最高端制造水平的超豪华车呢？昊铂HL的出现，或将重塑全球豪华车市集边幅。

若何幸免消耗者只可在豪华与智能之间二选一？若何既能站在新能源汽车期间之巅，又能袭取百年汽车工业时期积淀？昊铂HL纯真解说了：豪华不再是高技术堆砌的快消品，而是进步期间的科技品与艺术品；豪华不仅要领有极致的想象好意思学和极致的智能科技，还要领有极致的工艺、材质与品性。

昊铂HL由国际顶尖想象各人原创打造，领受至臻豪华“陆地游艇”造型；领有车长5126mm、轴距3088mm的“糜掷会客厅”，行业草创双零重力湾流座椅，同级独一从背到腿18点推拿；行业最初的主动RNC降噪时期，使车内杂音缩短2.7dB以上；搭载最新一代灵敏数字底盘，标配空气吊挂及CDC（电磁减震）数字底盘，超等魔毯吊挂交融激光雷达；巨幕影院座舱ADIGO SPACE 6.0，双17寸巨幕屏，行业最初的24通说念糜掷音响。

智驾方面，昊铂品牌也已进入第一梯队。2024年6月，成为寰球首批赢得L3自动驾驶准入试点公示品牌；9月，ADiGO PILOT 3.0 端到端AI算法再冲破；11月，昊铂HL率先应用高阶智驾ADIGO PILOT 4.0，搭载NVIDIA DRIVE AGX Orin智驾芯片，城市NDA、高速NDA与自动停车全面交融。

执行上，不管是埃安品牌照旧昊铂品牌，都已掌捏巨额草创、特有且最初的新能源汽车时期。凭借全球首个1000km续航、全球首个5C闪充、全球第一12kW/kg电机功率密度、全球初次结束电板整包枪击不着火以及全球首个量产纳米晶-非晶超效电驱等先进时期，广汽埃安EV家具销量稳居全球前三。

同期，背靠广汽十余年增程时期积淀，昊铂HL还将推出增程版车型。其中，纯电版搭载全球首款3万转每分钟非晶电驱，结束750km超长续航，充电5min续航265km；增程版领有超350km纯电续航，综合续航超1200km；纯电版和增程版双电系统均应用800V的5C超充和无感启动时期。

不管是埃安品牌三龙皆发，照旧昊铂品牌新品推出，都还仅仅广汽埃安第一波王炸，其手上还有更多的王牌莫得打完。按照来岁筹商，除昊铂HL外，埃安品牌和昊铂品牌至少还有3款新车推出，涵盖纯电和增程，有望带动广汽埃安销量再改换高。

此外，广汽埃安与滴滴团结的L4级Robotaxi将在2025年大限度量产，结束L2-L4级全面落地；国际化将成为广汽埃安全新增长极，2025年结束国际市集销量翻倍；纯电、增程和插混多能源阶梯，将成为广汽埃安下一轮市集爆发新引擎。

大变局下的变与不变

“用‘百年未有之大变局’来描述汽车行业，我以为终点贴切、精确。”关于改日趋势变化，冯兴亚认为有其可预测的一面，也有其不可预测的一面，但总体判断是，大边幅不会发生根柢变化。

起初，新能源汽车连接增长、传统燃油车仍具有一定市集份额不会改变。系数这个词行业都正处于向智能网联及新能源汽车转型的要害时期，广汽会积极布局旗下各整车品牌，推出多款重磅车型霸占市集。

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其次，结伙品牌与自主品牌在一定比例范围内持久存在不会改变。自主品牌天然在智能网联及新能源汽车鸿沟有着先发上风且保持暂时最初，但仍不可玩忽、不行掉以轻心，因为结伙品牌在电动化和智能化转型上也都有着很大参加，改日参加会进一步扩大。

终末，智能化“下半场”还有好多空间不错挖掘。“岂论是家具体验的最初性，照旧时期智商的最初性，广汽都要在2027年进入全球第一阵营。”冯兴亚指出，广汽宝石“自研+团结”两条腿步碾儿，除投资文远知行和小马智行等科技公司、加强与华为全方向计谋性团结外，还应在中枢时期上自主可控。

“更恰是面向全行业的，由于每个企业出现危急的时候节点不同，更正的弘扬时局也会不同。”冯兴亚强调，广汽三年“番禺行动”的发布，便是应答大势和筹备现象所作念出的全面且透彻的更正。

发布于：河南省