拿起北极圈地区，宇宙伙儿思起的经常是极为阴凉的天气，以及东谈主迹罕至的屯子。与此同期，在大无数车迷的心目中，要是思自驾抵达北极圈城市，传统燃油品牌硬派越野车经常是第一遴荐。不外，闻名探险博主峰哥一火命海角团队则遴荐“反治其身”，驾驶着两辆中国品牌新能源SUV——领克08 EM-P。一谈从中国新疆启航，历经超七千公里，最终抵达北极圈城市，并感受到了极光带来的魔力。本次挑战也令不年少伙伴酷好，领克08 EM-P算作一款新能源车，为何大致在极寒之地仍然领有遍及的用车体验呢？

大致在极寒之地领有遍及的用车体验，领克08 EM-P诈骗的这一套EM-P超等电混时期可谓是居功至伟。在这个时期的加执下，领克08 EM-P电混引擎热后果高达44.26%。3挡DHT变速箱的加入，使得领克08 EM-P大致在面临不同路况时，自行切换到最为符合的挡位，保证能源与能耗的均衡，即使在馈电情状下能源也涓滴不减，在长达7000公里的路线中时分保执最好情状，这亦然市面上其他单挡混动车型所作念不到的。

不仅如斯，本次北极圈挑战关于车辆的续航亦然一大测验。毕竟，市面上大无数新能源车型在低温环境下的续航终了率经常不太理思。面临低温环境，领克08 EM-P的“杀手锏”是PTC加热时期。在这项时期的加执下，领克08 EM-P大致令电板保执在最好温度，说合SOC电量均衡退换功能，可凭据不同用车场景自动竖立电量均衡点筹算，既能栽植性能，又能镌汰油耗。

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此外，领克08 EM-P 39.8kW·h的超大容量平板电板组也为车辆的续航施展“保驾护航”。CLTC工况下245公里的纯电续航里程关于大无数用户而言，足以遮掩一周五天的通勤需求，1400公里的抽象续航里程（CLTC工况）足以在杭州与上海之间行驶四个往复。领克08 EM-P本身超长续航的特质，亦然本次挑投降利告成的要津身分之一。

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算作一款新能源车，本次领克08 EM-P告成挑战北极圈有着划时期的真义。它向无数车迷展示了中国品牌新能源车的弘大实力，也证实了新能源车即便在极寒之地，不异大致领有遍及的使用体验。未来，咱们也但愿领克08 EM-P大致接续举办访佛的挑战，接续为中国品牌新能源车“长脸”。