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据外洋媒体报谈称，日居品牌在这几年全速鼓励全电动策略，同期退出了混动车阛阓，这是导致该品牌当今销量窘境的一个主要身分。

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不外，从当今销量来看，与2023年比较，日居品牌在北好意思的销售额骨子上增长了1.7%，与2022年比较彰着更高，那时供应链问题严重。尽管如斯，日产的豪华品牌英菲尼迪下降了12.8%。因此，日产集团的合座销量下降了2.2%，在中国的合座销售额下降了13.1%。而骨子上，当今销售在很猛进度上是由从利润中抽走的激勉步骤运转的。

上个月，这家日本公司告示，其在本财年上半年的贸易利润下降了惊东谈主的90%，净收入下降94%。这促使品牌相关崇拜东谈主告示了一系列窜改和老本削减步骤，但削减只可到此鸿沟。据悉，日产野心到2027年推出16种新的搀杂能源系统，以推出电气化闪电战。虽然，这取决于公司能否存活弥散长的技巧来已毕这一谋划。