红牛的法律缝隙游戏
如果要问天下上最茂盛的违警是什么，那即是法官和陪审团明明知说念你犯了罪，但凭据现存的法律要求却没法给你定罪。最近在赛车界，红牛车队搞了个新玩意儿，即是他们赛车底部的打算，这事儿就有点像这样。很彰着，这种打算违背了F1的时候规章，但海外汽联却拿他们没见地，只可不容这种打算继续用下去。换句话说，惟有红牛我方不承认，这事就算畴昔了。
别的车队需要通过外部器用来妥洽底板的高度，而红牛这边则是车手在驾驶舱里动个阁下杆就能随时妥洽。这就十分于搞了个能自动障碍的空气能源套件。并且红牛不仅能在排位赛和正赛之间妥洽，还能在比赛流程中凭据油量变化随时妥洽。要津问题在于，监管机构根蒂没法通过直播镜头看到底板高度的变化。天然转换底板高度不错彰着普及性能，但红牛说在宵禁时代和正赛流程中，车手是不会去妥洽的。不外，围场里的其他车队对红牛的说法示意怀疑。
规章缝隙被诈欺
红牛在这问题上这样嚣张，主若是因为规章有缝隙。规章说周六排位赛后到正赛前的宵禁时代，除了前翼外不可调其他部件。关联词规章没说这段时刻内不可碰赛车，惟有有契机碰赛车，就有契机妥洽其他部件。这样作念带来的上风，红牛根蒂抵御不住，并且监管机构也拿不出有用见地来持现行。
365建站客服QQ：800083652海外汽联会对底板前部的围兜作念负载测试，但规章默许围兜变形是不错的。当车手过弯压到路肩时，围兜最容易受损，是以规章允许在围兜装个减震弹簧。并且，规章也没要求统共车队王人必须通过负载测试，这就成了红牛诈欺的缝隙。
低速弯说念下的赛车优化计策
365建站如果在低速行驶时，底板围兜能镌汰个5毫米、10毫米以致更多，那么跟着油箱里的油越来越少，底板产生的下压力就会越来越大。这样一来，这个区域的气流也更容易失控，但同期也能减少阻力，让赛车在慢弯说念上更有上风。围兜离大地越近，大地效应就越彰着，这样就能改善赛车在慢弯中的转向不及问题。此外，围兜的变化对底板高度和吊挂硬度的影响不大，是以也毋庸太惦念会影响赛车的合座均衡。天然了，这也得看车队敢不敢挑战监管机构的搜检，毕竟他们得探讨探讨这其中的风险。
