10月22日，“何为越野”长城坦克秋季时刻发布会在中国·虎克之路落下帷幕。本次发布会坦克品牌再添全新越野新能源架构，致密发布纵置双电机混联架构——Hi4-Z。发布会上长城汽车还初度公开了越野分级企业范例，为用户提供选车参考，让玩越野成为一种确切的乐趣。魏建军董事长同台与行业大咖共话中国越野改日。

长城汽车企业范例发布，开启越野新期间

安全是越野的前提，但由于不同的越野场景，对车辆性能需求各异很大，车辆与特定环境之间的契合度特殊焦躁，不然会存在风险。长城汽车勤苦于制定一套系统、严谨的越野分级范例。为用户提供参考，让越野成为一种确切的乐趣，而不是一种危境畅通。

长城汽车副总司理李树会先容谈：“长城汽车基于34年造车素质千里淀下来的越野基因，及400万台越野车行驶数据，通过数据迭代及用户确凿切反应，构建了一套虚构仿真+时局延展的越野智商评估模子，并索要出来越野用户高频用车场景：平地、沙漠、雪地与泥地四种单一场景及概述穿越复合场景。”

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长城汽车围绕几何通过性、能源传动智商、驾驶考证、安全可靠及结构树立四大维度、20项性能测试范例悉数70个密致琢磨，对车辆进行全面而深切的测试。并凭证越野分级范例，长城将70项琢磨集中越野性能影响进度进行了权重分派，最终将越野折柳了四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。

李树会示意，长城汽车但愿通过分级范例，为用户选车提供参考，让每一位用户齐能选到适合我方的车型。

泛越野顶流来袭，全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z

“Hi4-Z的推出是因为咱们察觉到用户的高频用车场景，主要围聚在城市代步和户外铺装路面上，他们愈加扎眼电感，而非极限越野挑战，但对户外糊口长久充满向往。”坦克品牌推论副总司理谷玉坤示意。

为精确得志这一细分市集的需求，坦克品牌坚握袭取长城汽车时刻耐久主张的发展理念，致密推出全新纵置双电机混联架构—Hi4-Z，为用户提供兼顾城市出行与泛越野的超卓顾问决议。谷玉坤强调：“脱离越野场景谈时刻，是现阶段解耦越野最大的谰言。坦克只打明牌，不打擦边球，在强越野场景下，Hi4-T是越野新能源的最优解，在泛越野场景下，坦克Hi4-Z则是顶级的存在。”Hi4-Z定位超长续航越野平台，在插混越野边界，领有全球最长纯电续航里程200km+，零百加快4秒级，系统最大概述功率可达715kW。

超长续航：最长纯电行驶里程200km+

Hi4-Z架构配备59.05kW·h的大容量电板，WLTC工况下纯电续航可达200km以上，大约松驰得志一周的城市代步需求。

这主要收获于Hi4-Z变速器30余项结构性规画专利。将行星排与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球最短的纵置3挡混动构型，在齐全3挡DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比市集上的单挡混动构型长度还短20%，为电板的打法和齐全超长的续航创造了契机。

此外，Hi4-Z越野专属电板包选拔了高能量密度三元锂电板决议，电芯能量密度达到234Wh/kg；放电功率达到 600kW，位居插混越野车第一；最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%支配，充电15分钟，纯电续航可加多120km。

超高能效：独一可发动机全速域直驱解耦越野架构

Hi4-Z的超长纯电续航，基本齐全城市集景0油耗，但这远不是能效推崇的全部。相较城市SUV，坦克用户有更高的概率去自驾、穿越，不行幸免会常常靠近馈电或者充电未便的情况。因此在以油驱为主情况下，Hi4-Z仍是要作念到经济高效。

Hi4-Z窜改性地将3挡DHT和无级变速深度集成在一齐，带来全速域发动机直驱后果，权臣裁汰能源传递亏损。同期，Hi4-Z越野专用发动机在保握高功率和高扭矩的前提下，通过选拔米勒轮回、低压EGR等节能时刻，仍是齐全了行业最高工程热遵守：2.0T发动机达40%，3.0T发动机达38.5%。

超等性能：三大能源源可同期驱动，有电没电齐很强

Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统概述功率达715kW，全速加快时，三大能源源同期发力，齐全4秒级的零百加快！

馈电时，发动机仍是不错全速域介入驱动，同期给后桥电机发电，比较其他车型的馈电串联口头，功率亏损小7%，仍是能齐全5秒级的零百加快。

嘉宾云集虎克之路，共话越野之谈

发布会的终末，长城汽车董事长魏建军先生与原新华社高等记者、网上车市社长李悠闲先生、虎克之路独创东谈主高劲松先生、2024环塔冠军韩魏先生、资深越野玩家庄汝雄先生，共话中国越野的改日。

调换中，魏董共享了长城汽车的发展史。长城汽车在越野谈路上，并非一帆风顺，而是充满膺惩与挑战。自上世纪90年代运行，长城运行了越野车的建立。三十年来，长久勤苦于中国越野车业绩的发展并裁汰越野车的门槛，让广宽破费者齐大约玩得起、开得起，使全球齐能驾驶越野车去往诗和迢遥。

魏董示意，长城汽车越野分级企业范例的公开，是长城在越野业绩上不息插足的全新最先。改日，长城汽车也会凭证市集需求，束缚地优化时刻、迭代升级，为超强越野、强越野、泛越野、城市SUV不同级别车型提供超强体验，束缚为广宽用户带来惊喜。

中国汽车40年独一参与见证者、专科赛手、资深玩家分别对中国越野的情状发表主见，并对长城汽车作念好越野分级的诳骗，以及改日重返赛场充满信心。

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正如魏建军董事长收尾对中国越野的传话：长城但愿更多的东谈主怀着青睐与敬畏之心加入越野，用当代科技享受当然的魔力；长城也迎接更多的厂商，怀着对用户负责的初心加入越野，让用户开得出去，也能安全回家。咱们愈加但愿中国的越野车，大约高质地走出洋门，为全球越野用户提供中国家具，中国时刻、中国品性，中国品牌，让中国越野遍布全球！长城坦克也将不负全球用户信托，长久保握平和与严慎，磨练前行。

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