最近两年，国内新能源汽车越来越内卷，优秀的居品如过江之鲤，尤其是在中大型轿车畛域，极越07、小鹏P7+不错说是极具代表性的两款车，这两款车该怎样选，让许多东说念主相比纠结，底下就相连颜值、空间体验、智驾和能源续航和众人肤浅聊一下。
先来对比一下静态方面的信息，最初是颜值部分，极越07和小鹏P7+的车头已经很像的，皆是集录取的LED大灯，不外，极越07的大灯搭配下方白日行车灯，造型天然很激进，但看上去更合作、天然，而小鹏P7+的灯光筹谋有些不天然。同期，极越07配备的是像素式大灯，或者酿成访佛于图像的成像照明成果，不仅投射亮度、距离更好，远光还不惊扰对向驾驶员及路上的行东说念主，而小鹏P7+则是平庸的LED大灯。
细节上的筹谋亦然极越07更耐看，这车的车鼻下压且向外凸出的力度很大，让发动机舱盖当面酿成一个较大的弧度，不仅缩短风阻，而况在视觉上让车头的档次感、立体感更强，看上去更丰润。而小鹏P7+就像是一个“飞机场”，看上去不鼓胀、不领路、不立体，说真话，就车头而言，两款车的筹谋师不在一个水平线上。
而在侧面，极越07接管了溜背阵势的轿跑车身筹谋，并同期接管荫藏式门把手，车身腰线与前后翼子板酿成一个完好的弧面，配合平整的车门，使得新车在筹谋上体现出很是顺滑的弧线好意思感。小鹏P7+的立场相通如斯，这车接管双色式车体，而况从尾翼到钱A柱，车顶和车身有着理会的界限，车窗下边沿接管前低后高的筹谋，使得所有这个词车身呈现出急速前进的姿态。不外，小鹏P7+的尾部翘的太高了，导致车顶的弧度较小，失去了算作轿车的好意思感。相对而言，极越07则领有更好的比例，车身更稳妥黄金切割比例，看上去既有主流轿车的把稳和大气，又不失机尚动感。
而况别看小鹏P7+筹谋的花里胡梢，这也让它的空间应用率更低，极越07的车身长宽高分散为4953mm、1989mm、1475mm，轴距为3013mm，体验者身高1米8，坐在后排保握状态的坐姿，膝盖距离前排座椅有三拳的空间。再来看小鹏P7+，车身长宽高分散为5056mm、1937mm、1512mm、轴距长度3000mm，这即是刚才所说的，小鹏P7+为了突显颜值，把车子筹谋的很长，然则轴距还莫得极越07长，实验的空间还不如极越07，相通是1米8的模特，坐在小鹏P7+后排，膝盖距离前排座椅独一2拳1指。
最近两年，智驾不错说是掂量一款新能源汽车优秀与否的蹙迫要素，极越在2023年就上了纯视觉高阶智能驾驶决策，现在，极越07搭载的是祯讲理百度妥洽打造的阿波罗高阶智能驾驶ADS（Apollo Self-Driving），极越07的前向AEB自动刹车系统过程了大幅度升级，主流居品的刹停速率基本上皆在80km/h傍边，而极越07的最高刹停速率100km/h。
同期，极越07的AEB作用畛域最高可达150km/h，而况还新增了两段式制定功能，不错先减慢、后刹停，新增的弯说念AEB，不错最大适度的缩短盲区的安全隐患，还带有车外语音停车、暗光自动停车功能、超窄车位自动停车，皆是针对平淡用车中的痛点作念出的改革，这亦然智驾上的相比早的上风，不错最大适度的阐述用户的需求进行改革。
小鹏P7+天然相通使用了纯视觉高阶智驾决策，站对了队，然则晚了一年才刚运行作念，功能体验啥的尽头于极越23年的水准，众人也皆知说念，这玩意晚一年皆是另外一个容貌，尤其是纯视觉决策，需要无数的数据算作辅助，小鹏P7+的高阶智驾刚运行作念，精确度、安全性委果让东说念主牵挂。
单纯在硬件上，两款车也有一些差距，极越07、小鹏P7+天然皆是接管2颗英伟达芯片，算力皆是508TPOS，也皆有前6/后6颗超声波雷达，然则，极越07全系标配9颗毫米波雷达，而小鹏P7+全系独一3颗毫米波雷达，关于智驾而言，差1颗雷达皆可能会有富足不一样的体验，更何况是差6颗。
终末再来看一下三电，极越07具有三款车型可供接管，后驱门径版和后驱长续航版的电机功率为272马力，续航里程分散为660km和880km，四驱性能版的电机功率达到了721马力，续航里程为770km，据悉，极越07还将推出一款后驱高性能版，电机功率达到了408马力。
小鹏P7+首推2款车型，长续航版车型的电机功率为245马力，续航里程为602km，超长续航版的电机功率为313马力，续航里程为710km。详尽来说，小鹏P7+的能源和续航皆不如极越07，极越07全系标配亿纬能源的磷酸铁锂电板，极越07低配接管蜂巢能源的磷酸铁锂电板，其余皆是宁德时间的三元锂电板，小鹏P7+的续航还不如五年前的小鹏P7，减配减到大动脉。
若是预算在20-50万，忽视接管极越07的长续航版，因为这款车性价比最高，哪怕是对标小米SU7、极氪001这些名声在外的居品，也具有理会的上风。这款车的续航基本上作念到了同价位数一数二，智驾也数一数二，要道是价钱独一22.99万，众人不妨去看一下同价位的竞品，哪一款车或者在续航、智驾、颖慧座舱上能碰一碰极越07？