在新能源汽车日益普及的今天，其环保、节能等上风备受暖和，但 “买得起修不起” 的说法也渐渐流传开来，尤其是新能源车换电板的奋斗用度，更是令东谈主惊奇。
领先，新能源车换电板贵的原因之一是电板原材料资本高。电板的原材料如锂、钴、镍等金属资源有限，且开发和索求经由较为复杂。跟着新能源汽车市集的快速发展，对这些原材料的需求不休增多，导致其价钱情随事迁。为了提高电板的能量密度和舒适性，制造商会使用高品性的原材料，这无疑进一步增多了电板的出产资本。举例，碳酸锂手脚能源电板的主要原材料，在昔日价钱曾一度飙升，天然近期有所着落，但仍处于较高水平。
其次，手艺门槛高亦然导致换电板用度腾贵的伏击身分。新能源汽车电板组的手艺条目格外高，它触及到电芯、电板惩处系统（BMS）、电板组结构等多方面的手艺。这些手艺的研发和应用需要大王人的东谈主力、物力和财力进入。况兼，电板的出产需要严格的质地规定和检测，以确保其安全性和性能，这也增多了电板的制形资本。
365站群再者，出产范围有限也在一定进程上推高了电板的价钱。当今，新能源汽车市集尚处于发展阶段，全体产量相对较低。电板供应商在出产经由中无法充分领悟范围效应，导致单元资本较高。与传统燃油车的进修产业链比较，新能源汽车电板的出产范围还有很大的普及空间。
从市集上的具体价钱来看，不同品牌、不同车型的新能源车换电板用度互异较大。一些中低端车型的电板更换用度可能在 6 万到 8 万元傍边，举例比亚迪的部分车型，更换电板的用度大致在 7 万至 8 万元。而关于一些高端车型或续航里程较长的车型，电板更换用度则更高。比如极氪 001 的 100kwh 电板备件价钱近 20 万元，占该车型售价区间的 52 - 67%。更有甚者，此前有音书称极星 2 整电板组更换，4S 店给出 54 万元的报价，远超该车的官方指引价。
此外，更换电板时还可能触及到工时费、拆装费等其他用度。这些用度天然相对电板本人的价钱来说占比较小，但也不成无情。举例比亚迪汉的电板包价钱大致是 7 万 - 8 万，算上其他用度则在 8.5 万元险阻。
要而论之，新能源车换电板的用度照实较高，这也成为了好多铺张者在购买新能源汽车时的一大费神。不外，跟着电板手艺的不休跳跃、出产范围的扩大以及回收应用体系的不休完善，未回电板的更换资本有望缓缓缩短。但在现时阶段，铺张者在购买新能源汽车时，需要充分议论到电板更换的资本，以及车企的质保战略等身分。
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