跟着越野车市集火热，越来越多的越野兴趣者运行平和汽车结构学问，刚劲到非承载式车身结构对越野的遑急性，相同短长承载结构的皮卡，也受到部分越野兴趣者的平和，关于车企而言，非承载越野是一个平台，越野车型与皮卡分享平台，不错最猛经由摊派研发参加、制造采购资本，越野车在市集上销售火热，咱们望望皮卡零卖状态，竞争远比一般车友感受到的要强烈得多。下表是最新9月皮卡分车型结尾销售量：

凭证月销量，基分内为三个梯队：第一梯队，月销过千台。

从数据上看，长城炮名次首位，9月销售4735台，这是乘用炮、商用炮、越野炮的总数，诚然炮排第一，但同比下滑很大，基建减弱，工地需求萎缩，径直响应在皮卡销量上，诚然长城炮开启皮卡多用途，但现在皮卡使用环境还莫得与乘用车同权，仍旧是用具车，坐褥良友属性。

风骏5名表率二，2997台，这个车型平台太老了，距今已20年，属于长城皮卡第二代平台，其实长城很念念淘汰这个利润率很低的车型，但廉价皮卡竞争强烈，份额很遑急，即便推出了更先进的金刚炮，但一经不可接替风骏5的市集份额。

金刚炮排第三，1879台，底本，算作新一代非承载平台，坦克平台，长城推出新一代经济型皮卡金刚炮，蓄意是促进皮卡耗损升级，通过走量来摊派坦克平台的综结伙本，但皮卡市集竞争太过于强烈，十分是经济型皮卡，价钱敏锐度极高，工地采购只看价钱，是以风骏5一直存在，金刚炮交班是弥远任务。

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江铃通衢名表率四，1665台。江铃通衢是江铃与福特新诞生结伙企业江铃福特科技之后，算作交换，福特协助江铃开采的新一代皮卡平台，蓄意即是得当皮卡市集升级，应答长城炮而来，通衢算是与福特Ranger本领同源，从销量趋势上看，通衢属于市集到手的产物，因为该车型是现在惟一与长城炮同价位竞争，月销量过千的车型。

江铃宝典名表率五，1125台，这个皮卡属于经济型皮卡，与风骏5争夺市集份额，本领老旧，老一代皮卡平台。

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接下来，即是第二梯队，月销量大于300台的：

江铃福特Ranger游骑侠，825台。算作结伙皮卡，游骑侠销量是最高的，成绩于福特皮卡的品招牌召力，Ranger与Bronco同平台共线坐褥，协同效应显贵。

江西五十铃瑞迈714台，铃拓690台，江西五十铃算作老牌皮卡结伙企业，现在销量不外如斯。五十铃的D-max，仅有259台。

郑州日产锐骐6 595台，锐骐537台，锐骐7 440台。而纳瓦拉减弱到287台。郑州日产亦然老牌皮卡结伙企业，没落的还不如五十铃。

上汽大通系列皮卡567台。

福田火星491台。

长安猎手418台。

江淮t8 388台。

终末是第三梯队，月销量过百台的，再剩下得即是百台以下的，真话说，这些皮卡车型销量珍稀，也即是在坚握，跟着竞争进一步加重，亏欠严重，很可能濒临退市。

看到皮卡月销量名次，头部车型很有限，大多在数百台销量上反抗，更多的仅仅销量数字存在，皮卡竞争，远比乘用车愈加强烈，诚然新动力期骗也彭胀到皮卡范围，但受到皮卡策略未根柢更变影响，还未大范畴成长，握续平和。