365建站客服QQ：800083652

（文/张家栋 裁剪/张广凯）

多年前火热的“造车新势力”，如今早已不再是极新词汇。

要是将蔚小理看作是“造车新势力”的代表，那么利润转正的想象，产物更替至第二代的蔚来、小鹏，则一经运行步入从“新势力”向“新车企”的落脚节点。

即便如斯，想象也仍然承担着纯电车型拓展的风险，“造车三傻”中的另外两家，也依旧濒临着净利转正的挑战。

显然，当成本阛阓对新势力的极新感一步步褪去，由新势力车企掀翻的车市改变巨浪，也正在安稳回想坦然。

在此前提下，本年来身处第二梯队的威马、恒驰，不停被曝出停产、裁人的音问，被委托厚望的摆脱家更是“胎死腹中”，各类信息均向外界开释着通常的信号——“造车新势力的热度一经成为夙昔式”。行业更是合计，电动化波涛下阛阓一经运行收缩，以致给出了“仅有少数几家车企能够活到终末”的预言。

关联词，即便如斯，依然有着部分创业者试图冲突环境的已毕，捏意走上造车的说念路。日前，刚刚带来首款车型的新品牌极石汽车等于其中之一。

图源：极石汽车

8月22日晚，极石品牌首款中大型SUV极石01庄重上市，新车共推出两款建立，售价分别为34.99万元和35.99万元。

事实上，在本年6月的工信部讲述目次上，极石01就曾走漏真容，但彼时这款由北京汽车制造厂有限公司讲述的产物还名为“石头01”。大略是因为称呼无法承托其定位，又大略是为了奴隶刻卑劣行的“极字辈”定名，如今庄重上市时，这款车的最终定名被改为了极石01。

天然，起首被定名为“石头”，显然不是这家新势力企业的脑门一热。要是拆解极石汽车的鼓动，便不难发现其中的起因。

“不想扫地”的昌敬

极石汽车是洛轲智能和北汽制造共同打造的新能源汽车品牌，在任能别离上，洛轲智能主要负责提供整车的智能化决策和筹算，北汽制造则负责分娩落地。

不外，动作极石汽车的所属公司，洛轲智能科技有限公司施行则是极石汽车着实的创造者。

洛轲智能科技有限公王法定代表东说念主、董事长为昌敬

洛轲智能诞生于2021年1月，距离发布首款车型仅两年半时刻。左证天眼查自大，洛轲智能科技有限公王法定代表东说念主、董事长为昌敬。

尽管在汽车行业不算尽人皆知，但在互联网行业内，昌敬却有着另一个更为闻名的身份——石头科技独创东说念主。

资格自大，昌敬先后在微软、腾讯和百度等互联网龙头企业任职高等司理。2014年从百度去职后，他庄重创立北京石头世纪科技股份有限公司，其旗下最盛名的等于在清扫类家电中TOP级的石头科技，并于2020年在科创板上市。

与宽广互联网企业独创东说念主一样，昌敬并莫得满足于自身一经赢得的成就，大略是受到了石头科技投资东说念主之一小米下场造车的启发，又大略是如传言中一样为了圆自身的越野梦，就在小米晓示造车的同庚，昌敬与时任威马CTO的闫枫诞生了洛轲智能科技有限公司，开启了我方的造车梦。

在造车新势力爆发的年代，新车企的CEO们时常会带着互联网的念念维或期间，融入自家产物当中，这点关于昌敬和极石汽车也不例外。

从期间层面来看，石头科技的扫地机器东说念主上，有着诸多和当今智能汽车相似的期间和硬件步伐，包括视觉传感器、3DToF传感器、激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达等等，在智驾领域，当今行业中持续提到的AI导航算法、多会通识别等期间其实也一经在扫地机器东说念主上落地。

365站群

但是，从刻下汽车的智能化发展阶段来看，天然智驾将动作下阶段汽车厂商竞争的新战场，不外面对小鹏、特斯拉、华为等领有老练期间的车企与期间供应商，洛轲智能究竟能够为极石汽车带来何如的施行期间展现，还有待阛阓的进一步考据。毕竟，面向家用的扫地机器东说念主相较寰球领域内极为复杂的路面环境，之间的各异绝非增多几个感知硬件所能弥补。

另一方面，即便在智能化领域能够并列第一梯队，极石汽车动作整车的产物竞争力，通常也需要被打上一个问号。

狼狈的“北汽制造”

尽管在这个“软件界说汽车”不雅念被无穷放大的期间，主机厂的价值在被不停平缓，但找到一家优质的互助厂商，就如吞并个优秀的游戏勾搭，能否在游戏中找到好队友一样热切。

比年来，好期间得不到优质代工场弘扬的例子罪行昭彰。摆脱家找上的大乘汽车贫乏分娩禀赋，华为首款HI格式赋能品牌极狐里面料理芜乱，都让动作期间供应商的前者苦不行言。

迁至青岛的北京汽车制造厂

回看极石汽车的代工场——北京汽车制造厂（BAW），天然缩写上名为“北汽制造”，但其施行上却早早与“北汽集团”再无牵累。

天然曾一度代表北京汽车工业发展的结晶，也打造过BJ212、英豪等尽人皆知的越野车型，以致还与Jeep品牌母公司联合诞生了新中国第一家联合车企——北京吉普。

但其后，“北汽制造”历经屡次重组改制，并于2015年被北京汽车安装厂收购了一都股权，澈底脱离北汽集团和国企身份。2020年，该公司又被山东省最大的低速电动车民营企业富路集团实足控股。

北京汽车制造厂新车 元宝

换句话来说，如今的北京汽车制造厂，早已由国企身份酿成了一家民营企业，以致连分娩基地都从北京升沉到了青岛。况兼，被主打低速电动车阛阓的富路集团收购后，北京汽车制造厂也真实没能打造出富余有阛阓竞争力的车型。

当今来看，“北汽制造”所灵验的造车禀赋与整车分娩才智，大略能够惩办极石汽车走向阛阓的燃眉之急，但永恒来看，极石汽车无疑还需要更弘远的互助伙伴来为自身的期间筑基。

定位不解的极石01？

回头再看极石01这款产物自己，不管是订价的34.99万元起步，照旧定位的增程式中大型SUV，似乎都在对标想象车型。

极石01

但对标不等于“对抄”，天然针对整车外不雅作念了不少越野化套件，在营销层面也强调了极石01的能源与通过性，但落位到产物自己，极石01仍旧没能走出想象的产物理念。

主打家庭使用，配备想象同款的后排液晶大屏，就连1.5T的四缸增程器，也与想象L9共用绵阳新晨能源机械有限公司提供的同款产物。

“套着越田野壳的想象L9”不仅是网友对极石01的戏称，更是极石01自身定位不清楚的施展。

此外，枯竭副驾文娱屏，车内莫得手势法例、面部识别、标的盘挂牵、第二排座椅透风和第三排座椅加热等实用性功能，都让这款看似对标想象的产物“有形而无实”。

事实上，不啻于产物方面看似贫乏改进，在外界此前最期待的智能化门径，极石01也没能展现出富余的“劝服力”。

左证发布会先容，洛轲智能在硬件和智能化上莫得聘任全栈自研，而是聘任与行业内多家供应商互助。

极石01的车机芯片使用高通8155芯片，大容量电板则来自宁德期间。其标配版智驾决策来自易航智能，高阶智驾决策则主要由小马智行负责。另据先容，极石01是首款搭载纯固态激光雷达的量产车，高阶智驾版块搭载3颗禾赛激光雷达以及2颗英伟达Orin-X芯片。

看似强悍的硬件组合，却披露着极石汽车自身在智能化期间惩办决策上的惊怖与无力。大略，极石01的施行施展能够在末端智能化展现出一定的竞争力，但面向阛阓的考试，当极石01把“越野”“家用”“改日科技”等看似对立标签一都融于孑然时，犯难的显然不仅仅阔绰者，也通常考试着极石自身的营销和运营团队。

天然，在“造车新势力”的发展过程中，曾经一度出现过这种“主张堆砌”揽获阛阓的“甜密时刻”。只不外，经历了“头部新势力”们多年的摸爬滚打和阛阓千里淀后，当阔绰者的默契和聘任逐步丰富并回想感性，如今再度掏出“多而好意思”主张的极石汽车，显然未逢“吉时”。

新势力汽车北汽制造极石01富路集团发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。