近日，奇瑞控股集团公布了10月销量数据，以272,155辆的单月销量，同比增长35.9%，顺利冲突年内200万销量大关。这不仅是奇瑞的年度目标初次提前达成，更是对其“两条腿”计策——即燃油车与新能源双线发展的有劲印证。但是，在新能源界限，奇瑞一经靠近着与比亚迪等竞争敌手的横蛮竞争，奇瑞董事长尹同跃曾经公开示意，奇瑞将不再客气，全力发力新能源阛阓。那么，在奇瑞迈向已往的征途中，它的新能源布局能否果然成为一股斥逐薄情的力量？

燃油车依旧是销量主力，瑞虎、艾瑞泽领衔

奇瑞本年的销量佳绩，离不开燃油车的坚实基础。数据自满，本年前十个月，奇瑞集团燃油车累计销量达162.18万辆，同比增长22.7%。奇瑞的明星燃油车型瑞虎系列、艾瑞泽系列和风浪系列，稳居销量榜单，进一步牢固了奇瑞在主流燃油车阛阓的地位。

尤其是瑞虎系列SUV，以其精良的口碑和性价比成为奇瑞销量增长的强力助推器。在国内汽车阛阓增速放缓的大配景下，奇瑞燃油车的正经弘扬无疑为其销量冲突200万大关奠定了坚实的基础。但是，面对各人车市新能源转型的大趋势，奇瑞显著也意志到仅靠燃油车难以得志已往需求。

新能源未皆备发力，布局初见脉络

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在新能源界限，奇瑞本年前十个月的累计销量为403,118辆，同比增长205.4%。比拟燃油车的雄伟销量，新能源板块的份额略显失容，但增速却斥逐小觑。值得一提的是，奇瑞新能源板块的赶紧崛起并非有时，而是奇瑞比年来在新能源阛阓下的功夫初步露出。

本年，奇瑞在新能源车型上庸碌发力，奇瑞、捷途等品牌均推出新能源居品，并在20-30万的中高端和8-10万的初学级阛阓进行卡位。这不仅丰富了奇瑞在新能源阛阓的居品线，也自满出其针对细分阛阓的精确定位。在新能源界限，奇瑞主推C-DM混动系统，以对标比亚迪的DM-i混动系统，意图打入混动阛阓。星途和iCAR差异对准中高端和初学级电动汽车阛阓，在现时的阛阓需求中找到了我方的位置。

各品牌定位澄莹，鼓励销量增长

奇瑞控股旗下各品牌在阛阓上各司其职，共同助推了销量增长。主品牌奇瑞以瑞虎、艾瑞泽等明星车型主攻燃油车阛阓，10月销量达到165,289辆，累计销量冲突127万。而高端品牌星途，主打20万元以上的中高端阛阓，进一步擢升了品牌形象。本年星途销量达112,540辆。

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捷途则以“方盒子”车型独占一席，特殊是在SUV阛阓上弘扬出色。本年前十个月，捷途品牌销量达到439,327辆，占据了细分阛阓的一大份额。iCAR品牌专攻中低端阛阓，在10月销量近7,000辆，年销量接近5万辆，弘扬拉风。此外，与华为勾搭推出的智界品牌新车R7，也成为奇瑞新能源阵营的一员，10月销量达6,897辆。这些品牌通过细分定位，成为奇瑞合座销量增长的要道驱能源。

国外阛阓成效显耀，“双引擎”计策运转

奇瑞不仅在国内阛阓弘扬拉风，其国外阛阓的成绩相似令东说念主扎眼。数据自满，本年前十个月，奇瑞的国出门口达941,275辆，同比增长23.8%，简直占据总销量的一半。奇瑞的出口成绩显著与其早期的“出海”计策密不行分。早在2001年，奇瑞便率先将旗下车型出口国外，进入叙利亚等阛阓；如今，奇瑞的瑞虎和艾瑞泽系列已在俄罗斯、墨西哥和智利等地缔造起领路的阛阓份额，成为其各人布局的迫切构成部分。

奇瑞的国外生效收货于它对国际阛阓的深切了解和品牌运筹帷幄。奇瑞汲取了“腹地化”策略，因地制宜推出符合国外需求的车型，同期也深爱售后就业及阛阓品牌施行。这一系列表率不仅扩大了奇瑞的国外阛阓份额，也为其赢得了寂静的用户群体，助力奇瑞在国外阛阓站稳脚跟。

沟通已往：高端与新能源是要道

尽管奇瑞在传统燃油车阛阓的弘扬很是坚韧，但其果然的发展重点将逐渐转向高端化与新能源阛阓的进一步布局。跟着破钞升级，高端汽车品牌将成为新的阛阓增长点。奇瑞推出星途品牌就是为争夺这一界限的一项要道举措。

在新能源阛阓，奇瑞也正在加快前进。天然当今在销量上不足比亚迪，但奇瑞在新能源界限的抓续干涉、C-DM混动系统等工夫的推出，以及对初学和中高端电动车型的分层布局，自满了它全力进攻新能源阛阓的决心。奇瑞明昭着晰，已往汽车阛阓的中枢竞争力在于智能化和新能源界限，唯有在这两个方朝上得回冲突，材干在各人化进度中果然脱颖而出。

结语

奇瑞的2024年无疑是硕果累累的一年。通过“两条腿”计策，即传统燃油车和新能源阛阓并驾皆驱，奇瑞生效达成了销量的开赴点式增长。但是，面对国表里竞争敌手的坚韧挑战，奇瑞已往的重点将放在高端品牌塑造与新能源的全面发力上。若能在这两个界限不绝得回冲突，奇瑞有望成为中国汽车品牌中具有国际影响力的杰出人物。