汽势Auto-First｜柴小娜
大大量旧事注定如似水流年，大大量的风骚东谈主物也被浪花淘尽，大大量的汽车品牌相似被风吹雨打去。历史学家说，淌若一件事情值得被牵记、值得被反复盘考并需要加以保护，这件事情的历史性必定具有现代性。
1988 年，奥迪成为第一个参加中国阛阓的国际豪华汽车制造商。
2005年，奥迪A6弃取了长轴距参加中国阛阓，从此成为了BBA同类车型入华的要领动作。
参加中国36年后 ，奥迪再次发布新品牌AUDI。
365建站客服QQ：8000836522024年11月7日，奥迪·上汽名目全新豪华电动品牌AUDI认真发布，首款车型奥迪 E想法车同步亮相。这是奥迪115年历史上初度发布新品牌。毫无疑问，上海亮相的奥迪 E Concept想法车成为了全球汽车界的热议的焦点，在一款新车很难激起震动确当下，奥迪 E Concept想法车为AUDI打响了新品牌降生的第一枪。
奥迪汽车股份公司惩处董事会主席兼期间研发董事高德诺（Gernot Döllner）示意：“通过发布这个聚焦电动智能网联车型的新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮水的客户群体，进一步征战在华增长新旅途。”
三十年前，奥迪把豪华这个想法引入中国。三十年后，AUDI智电时间登场。这是奥迪在中国的又一挫折里程碑。这台想法车代表了这个品牌在新动力时间一个全新的最先，官方致使制作了一个名为《AUDI独家献映》的记载片，记录奥迪电动品牌AUDI的降生经过。
如今，奥迪别辟门户开启新路，持久保有对阛阓的灵敏感觉和直观，总能在关节时刻，用最破格、最出格的阛阓策略获得调动。
AUDI如故奥迪吗？东谈主们之是以对AUDI这个新品牌、或得失荣辱怀有无比意思，等于因为事关奥迪品牌百年基因。
因此，更准确的问题，是围绕AUDI的好意思瞻念，咱们需要接头三种实在：
第一种实在是奥迪新品牌AUDI不是虚构产生的，废弃比弃取更难；
第二种实在是AUDI与四环奥迪并存，并非谁高谁低；
第三种是上高下下，里里外外，对AUDI的酷好前所未有。
多年之后回溯这段历史，你会发现时新动力汽车时间，奥迪在中国阛阓的计策计算退换，作念到了【敢为东谈主先】和【不破不立】，有着远超其他合股品牌的忠良和斗胆。不夸张地说，AUDI正在为奥迪开启一个全新的时间。
这个决策就像是36年前奥迪率先参加中国一样，又一次走在了欧洲敌手的前边。正如名目CEO宋斐明（Fermín Soneira）所说：“淌若能在中国生效，那就一定能在全球生效。”
此番孤独品牌AUDI并未联想全新的图案，而将AUDI动作品牌标记，更强化了奥迪品牌的百年传承。事实上，AUDI（奥迪），这一字母标记自1909年品牌降生就以不同的象征形势流畅在奥迪的品牌历史中，AUDI不仅连接了奥迪基因，且这四个字母念起来和四环的奥迪一样。
其实在早期奥迪家具上，四个圈和字母是同等地位，在二代奥迪 100 及往日的家具，好多齐是前边用四环，背面用字母。
简而言之，大写“AUDI”是参加总部序列的，和四环一样，同属奥迪的品牌线。用AUDI而不是四环LOGO，率先，源于Audi AG；其次，问候首创东谈主；第三，新品牌新寰球新征途。
Audi四个字母的起头不错牵记到其首创东谈主August Horch的名字。Horch在德语心仪为“听”，其拉丁文翻译为“Audi”。因此，Audi不仅是一个品牌称呼，也体现了品牌理念——倾听客户的需乞降阛阓的声息。
名目CEO宋斐明（Fermín Soneira）示意：“AUDI与四环将使用不同的品牌标记，以不同的家具组合共存。它们分享沟通的称呼 AUDI，因为它们领有沟通的DNA和沟通的传统”。
AUDI的横空出世温趁势而为更在于阛阓，用户，敌手齐变了。
一方面，企业竞争全面内卷，包括资本、价钱、期间，从中国卷到海外。价钱战依旧凶猛。智能产业供应链以中国为要点。
在汽势Auto-First看来，上半场电动化期间捏续升级，800V 高压平台、4C 快充等高倍率电板期间成为竞争焦点。下半场智能驾驶更是卷的飞起，不仅期间向高阶迈进，NOA快速从高速向城市谈路发展，端到端大模子上车，L3 级自动驾驶期间迟缓交易化。
另一方面，需求的各别，竞争的强度各别，奥迪如成心志到中国阛阓对个性化、年青化的需求在不断攀升。新品牌的降生，不仅让奥迪在中国这一超重磅阛阓有更多的交接与无邪性，同期抛开经典的“四环”象征，径直用字母“AUDI”出击，这昭着是要向年青东谈主贴近。
第三，在国内阛阓、以蔚来、极氪、仰望、腾势、理思、问界、华为四界等为代表的车企和品牌，齐将期间、性能、智能驾驶、情感价值拉满，这些新势力的家具迭代、车型推出速率、快速反应阛阓的互联网基因，齐在重塑通盘这个词智能电动阛阓的风物。
在如斯竞争强烈的阛阓环境下，以奥迪为代表的豪华品牌，他们表态捏续深耕中国阛阓的风物不雅，动辄等于上百亿元的真金白银砸下去，奥迪以英文AUDI与上汽奥迪启新篇，等于一个典型的示范，这背后，是自信，更是决心。
当智能电动的海浪席卷而来，高阶智能驾驶、智能座舱、惟有将研发和家具界说安身中国脉土，才智打造出稳妥中国用户需求的车型家具。“在价钱定位上，咱们的家具不单对标BBA，新势力亦然推敲对象”。宋斐明直言，“咱们思杀入细分阛阓，把追求立异的年青用户圈到奥迪大家庭里来”。
从这台奥迪 E Concept的树立来看，100千瓦时电板、570千瓦双电机、空气吊挂、搭载高档智驾，国内顶配电动车的平常树立，AUDI沿途给到，且还包含quattro在内的一系列底盘操控树立和调教，以及来自德国总部的全球联想。
上汽集团总工程师祖似杰显现，零束科技为奥迪 E孝敬了最新的电子电气架构、中央诡计平台、智能云平台、数字化家具；智能驾驶方面，则弃取与智己同源的Momenta决议。在现存造就资源整合下，奥迪 E得以连忙追平“后浪”们的家具力。
这台从外不雅起就兼容着传承与颠覆的新车，逃匿着奥迪对智能电动时间的希冀，是奥迪对豪华智能电动阛阓的决心和信心，亦然对中国这一重磅阛阓的祈望， 大开的是一个新寰球的大门。
对AUDI新品牌的酷好，从三个细节感受里里外外、上高下下的酷好。
第一，出席的东谈主。奥迪全球一霸手亲临现场镇守，奥迪董事会主席高德诺在亮相现场再行车里出来时，就决定了这是一个受到最高规格酷好的孤独品牌。
第二，名目从立项运转，就一直由德国奥迪总部牵头，联袂上汽鼓励，致使连发布会的前前后后，齐是奥迪中国在负责对接，也讲授了奥迪集团对AUDI新品牌的酷好。
奥迪·上汽名目CEO宋斐昭示意，AUDI名目是由奥迪中国躬行督战，决策陈诉纵贯奥迪集团董事会，这是“南北奥迪”齐未始享受的待遇。上汽奥迪方面也示意，这次德方拿出了前所未有的勾通度，使得项主见推崇时候得以大幅压缩。
有媒体报谈称，宋斐明显现他的职责日程，他确实每天会与集团CEO高德诺陈诉名目推崇，每周详少开两次决策会议，一些需要快速轻率的问题，致使不错请高德诺直飞上海作念决策。
第三，现场的氛围。淌若你参加了当晚在上海船舶馆的奥迪 E想法车亮相庆典 ，你会对此绝不质疑。现场的光效与视觉特出炸裂，跟着逐渐拉开的大门，咱们仿佛参加了一个时空刎颈石友，一场千里浸式的视听盛宴，投射出东谈主类共同的愿景：“破损科技，启迪将来”。
总的来说，交融了奥迪历史积淀与中国智能产业链的孤独品牌AUDI，迎来了属于我方的时间。