从10月份的数据来看，江铃福特烈马是一台高开低走的居品，参预国内市集曾经有很长一段时期，关联词从市集的响应来看，其销量终点惨淡。

数据清晰，2024年10月份，江铃福特烈马的销量仅为881辆，比拟本年9月份的销量1119辆，环比下滑21.26%，同期，福特烈马曾经经是连结2个月呈现下滑趋势。

行为福特纵横构建“越野圈层”的病笃载体，江铃福特烈马果然领有可以的机械修养，不管是装备的装备2.3T涡轮增压发动机、455牛米的扭矩、匹配10AT的变速箱，如故分时四驱系统、大梁结构、前后桥机械锁等，可以说福特烈马领有可以的机械修养。

不外江铃福特在国内市集践诺的越野计谋也如实遭遇了终点大的遏止。本年北京车展，江铃福特烈马隆重上市，行为福特旗下的纯血硬核越野，福特烈马在上市之初有着终点大的宽恕度，况兼福特烈马在上市首日，订单就冲破了1万辆，且大池沼地终点版限量版车型的订单就逾越1500张。

但实质上，江铃福特烈马在4月份的销量仅为79辆，况兼在上市首个竣工月的5月份也唯有1560辆。讨论到新车刚上市，约略产能正处于跑破阶段，福特烈马拜托量偏少的情况比较合理，关联词经由多月之后，福特烈马的销量依旧莫得澄莹的提高，只可讲明福特烈马的远景并不乐不雅。

一方面，旧年以来，中国硬派越野车市集增量赶紧，方盒子造型的居品在市鸠合的采选终点多，除了燃油版车型之外，新能源方盒子车型也成为不少用户的买车意向。

另一方面，硬派越野SUV需要愈加出色的竞争上风，但市鸠合有比烈马更强的居品，比如方程豹豹5，以及坦克400 Hi4-T时代，不管是能源、油耗、智能化、电动化等方面，齐是领有传统能源系统的福特烈马所给不了的。

天然，除了福特烈马除外，江铃福特“领”系列均的车型，也在这个时期，偏离了主流市集。

江领福特“领”系列的车型阐扬并莫得在市集上获得相对应的效果，尤其是福特汽车在中国市集节节战败的今天，不管是新的时代复古如故车型自己所领有的居品概述实力，在江铃福特“领”系列车型的时代是偏离主流市集的。

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比如说能源系统缱绻上，领裕使用的2.0T发动机代号ECOBOOST 4G20D6L，其实是一台江铃自主研发分娩的涡轮增压发动机，使用了福特的ECOBOOST时代。从能源参数上看，这台2.0T涡轮增压发动机的阐扬终点强势，但骨子里更像是一台江铃福了得售主导权，将联想、研发、分娩拜托给江铃汽车分娩的“挂标”居品。

再比如，江铃福特领睿所搭载的这台1.5T发动机的代号为4G15G6L，与江铃福特领界的那台1.5T发动机，代号为JX4G15C6L，在序列号上终点接近。这也讲明江铃福特领睿所搭载的发动机，很可能即是江铃汽车驭胜S330上所搭载的代号为4G15发动机的升级版块。

固然江铃福特的居品布局固然很合理也很完善，关联词江铃福特的销售网点相对较少，其售后就业也跟不上市集的行径。无法在确凿兴味上匡助江铃福特翻开市集。明天江铃福特的发展走向却依然十分无极。

写在文末

从现在的越野市集上来看，越野车细分市集的需求果然很大，但这个细分市集的竞争者居品，也齐有着我方专有的上风。福特烈马固然领有可以的机械修养，但不管是新能源风向标如故江铃福特的品牌价值以及渠谈销售方面，江铃福特比拟国内市集曾经很熟识居品，依然显得不够熟识。