中新经纬11月23日电 题：国产物牌冲击百万级豪车商场的输赢手

　　作家 纪雪洪 朔方工业大学经济贬责学院西宾、汽车产业革命盘考中心主任

　　在2024(第二十二届)广州国际汽车博览会上，多家国产物牌车企运行冲击百万级以上的超豪华商场。其中，红旗金葵花国雅在本次车展上初次负责上市，起售价为140万元。比亚迪仰望也发布了一款豪华车——仰望U7，定位为百万级豪华旗舰新能源车。江淮与华为互助的尊界展望将于11月底前发布。华为车BU董事长余承东曾表现展望售价将逾越一百万元。

　　高端豪华车商场是企业竞争金字塔的顶尖，一般仅占商场份额的1%傍边。但超豪华商场亦然利润最丰厚的，如兰博基尼本年上半年托福5558辆车，利润为4.58亿欧元。因此，好多品牌要是有契机，齐但愿在超豪华商场分得一杯羹。但在汽车燃油车期间，国内企业长期以来一直是效法者和追逐者，在时期、商场、品牌贯通等方面很难建立起特有的破钞者贯通，因此自主品牌参预百万豪车商场会濒临宽阔挑战。

　　新能源车期间的到来，让汽车行业竞争的游戏法则发生了深切更变。能源电板、电机、电控等三电时期，智能驾驶、智能座舱等时期成为竞争的焦点，跨国公司在发动机、变速箱等范围积聚的时期法门和产物上风失去了进展的舞台，反而成为跨国公司纠正的背负。

　　而中国自主品牌车企一方面受策略的指导，很早就开展了新能源汽车的时期研发和产业链建树，另一方面也充分眩惑了互联网、智妙手机等产业资源，在新能源和智能化等新的时期范围得回了先发上风。这不仅让中国车企竣事了换说念超车，也让中国车企看到了参预高端商场、包括超豪华商场的契机。这种契机是汽车百年历史长河中齐费劲一见的，是今天电动化、智能化紧要时期变革发生的时刻才出现的。

　　因此，一些国产物牌纷繁借助新能源汽车向百万级豪车商场发起冲击。一朝收效，企业不仅不错得回丰厚的利润，参预资金流的正向轮回，同期还在一定进度上逃匿中低端商场的浓烈竞争。

　　但中国自主高端品牌手脚一个新入局者，要挑战百年豪车品牌，并不会一帆风顺。海外豪车品牌还是在商场范围、企业利润上占有上风，况兼也在积极转型，推出新的产物。而中国车企创立的高端品牌还需进一步得回破钞者的信任，要深切更变破钞者的贯通，需要一个较长的经由。

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　　豪华品牌破钞者并不会被优惠的价钱、产物的质料和更高的配置所能大要打动。相干于价钱，豪华品牌更需要为破钞者提供情感价值，需要有特有联想、东说念主文底蕴和科技前锋的加捏。高端豪华品牌的破钞者对负面新闻也会愈加敏锐，智能新能源汽车的时期仍在快速进化迭代中，高端自主品牌在追求智能科技、前锋引颈时，不可冷漠车辆安全、生态环保和用户阴私等产物服务的基础身分。因此，国内车企在塑造高端品牌的经由中，一定要有长期的缱绻，且要具备充足的耐烦。(中新经纬APP)

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