在与中国的新一轮谈判未能达成共鸣后，欧盟接收孤苦分析汽车行业的有关数据，可是效果却令其自己颇感难堪，考据了中方此前的一再教唆确非虚言。

与此同期，俄罗斯总统普京对中国汽车产业的积极评价，无疑给欧盟增添了几分心思上的重压。

近期，欧盟统计局公布了一组引东谈主深想的统计数据，揭示了中欧汽车生意干系的深度与广度。

据统计，2022年度，中国市集吸纳了欧洲汽车工业出口附加值的21%，得胜特出好意思国，跃居欧盟汽车工业的最大客户地位。

在非欧盟开头的汽车行业对欧盟市集的孝敬中，中国分娩商的附加值孝敬尤为杰出，且在往常十年的时分里，这一份额呈现出了权贵的增长趋势。

这一数据不仅标明中国事欧盟汽车产物的迫切糜掷市集，更突显了中国在汽车分娩链中的关节扮装。

中国分娩商对欧盟汽车行业的影响力，已远远超出了单纯的糜掷层面，深远到了分娩制造的中枢法子。

因此，任何试图“脱钩断链”的举动，齐将对两边形成不行推敲的耗费，完结共赢才是两边应追求的计算。

挂牵本年10月底，欧盟对中国产电动汽车执行了加征关税的门径，随后暗意愿不息与中国保捏谈判调换。

在往常的一年里，两边虽已进行了多达八次的会面，但在最近一轮的谈判中，因最廉价钱问题再次堕入僵局。中方坚捏的3万欧元底价，与欧盟的盼望存在较着差距。

欧盟方面驳倒中国政府对中国电动汽车提供缓助，导致其在欧洲市集以“廉价推销”的方法霸占份额，恫吓到了欧洲汽车的生涯。

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可是，这种说辞背后，实则是欧盟以“经济安全”为幌子，行生意保护想法之实，企图将中国电动汽车摒除于欧洲市集除外。

欧盟的一相快乐是，通过肃清中国电动汽车，助力欧洲汽车产业重振威风。可是，其自家发布的数据却狠狠地打了我方的脸。

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一朝中欧配合翻脸，欧盟若果然称愿将中国车企逐出欧洲市集，那么欧洲的汽车分娩供应链也将濒临崩溃的边际，最终的效果将是两边共同承受耗费。

中方此前曾屡次向欧盟发出教会，指出征收关税无法从根蒂上惩办问题，只会加重两边的垂危干系。

经贸大众也屡次强调，欧盟若一意孤行，将对在德国等领有深厚中国业务的工业企业形成千里重打击，同期欧洲汽车糜掷者也将濒临价钱高潮的压力，欧盟的生意策略将愈发倾向于保护想法。

面对这一系列的事实与教会，欧盟是否好像从数据中经受阅历，完结确凿的反想，值得外界柔柔。

而在此布景下，普京在最近的一次投资论坛上的发言，无疑为这场风云增添了新的看点。普京月旦西方国度正常采纳制裁手艺蜿蜒他国发展，梗阻了雅致无比的营商环境。

他极端提到中国汽车产业的发展设置，暗意了丹心的祝福。更令东谈主小心的是，普京直肚直肠地指出，中国汽车分娩商有才调分娩出比欧洲更优质的商品。

这一评价不仅是对中国汽车产业的认同，更是对欧盟生意策略的一种盘曲月旦。

普京还以俄罗斯为例，指出尽管濒临西方国度的制裁，但俄罗斯经济也曾捏之以恒。很多西方国度的企业并未确凿离开俄罗斯市集，这充分讲解经济发展限定不会因政事成分而松驰更正。

欧盟应当判辨地意识到，对中国发起“关税战”，只会是一场损东谈主不自私的较量。在大众化日益深远的今天，配合才是完结共赢的惟一路线。