凯迪拉克CT6月销一台，雷克萨斯不再涨价，二线豪车还能在线多久？

老司机们巨匠好，我是小关。

365站群

今天咱聊个劲爆的话题！

凯迪拉克CT6十月份销量出炉了，卖出一台！

这数据一出来，差点没把我这个老司机给惊出颓落孤身一人盗汗。

不光是CT6，连它昆仲CT4也就卖出7台，这日子过得属实有点“扎心”。

1.🚗 从“王者风韵”到“销量穷冬”

要说这CT6，放在几年前然则凯迪拉克的“门面担当”。 5223mm的车身长度加上3109mm的轴距，这尺寸能让不少豪华品牌皆得“仰视” 。

配上那绮丽性的“钻石切割”前脸盘算，大尺寸盾形进气格栅内部塞着V形点阵式熏黑中网，再加上竖状灯带和八字胡造型，走在路上是真能让东说念主“沾沾自喜”看半天。

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目下好家伙，凯旋来了个8.2万的降价，这跌幅几乎堪比“天塌了”！

不少老车主看到这音讯怕是得“气的蹦起来”。

不外说真话，就算降价这样狠，销量照旧上不去，这就让东说念主不得不想考一个问题：到底是家具力出了问题，照旧市集风向变了？

2.💪 实力派选手的无奈

我们细扒一下这台车的实力。

能源系统上搭载了带有Tripower可变气门照应工夫的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米。

配上10速手自一体变速箱，百公里加快7.47秒，这收成放在同级别里虽说不是“最强王者”，但也十足能“上桌第一个动筷”了。

说到内饰，这才是CT6的“真功夫”场所 。

33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，这竖立放在今天看来皆不外时。

高通骁龙8155旗舰芯片加执，复旧5G网罗，这智能化水平在二线豪华品牌里亦然“顶呱呱”的存在。

再望望那些高端竖立：Nappa真皮座椅、19扬声器AKG音响系统、电磁感应吊挂，这竖立表几乎能把一些结伙品牌给“秀”得找不着北。

1.78米的大个子在后排皆能翘二郎腿，这空间水平十足能让它成为“床车”界的一匹黑马。

3.🌋 市模式震来袭

可问题就出在这，市集变了！ 目下的汽车市集，早就不是光靠堆料、加竖立就能得到铺张者的期间了 。新能源汽车带来的不仅是能源系统的校正，更是通盘这个词用车体验的颠覆。

新能源车在能源反应、智能驾驶、智能座舱这些界限皆运行“支棱起来”了。

传统燃油车引以为傲的加快性能？

东说念主家新能源动辄即是3秒破百。

燃油车强调的科技竖立？

新能源车凯旋上手机级别的智能系统。

就连传统豪华品牌引以为傲的静谧性，在零排放的新能源车眼前也显得不那么有上风了。

4.📊 二线豪华品牌的糊口危急

这市集变化来得太快了！

一线豪华品牌目下皆在打价钱战，BBA三家你方唱罢我登场，价钱“跌冒烟了”。

二线豪华品牌的日子当然更不好过，凯迪拉克此次新上市的XT6凯旋来了个“骨折价”，比指令价足足低了10万，这操作几乎是在给通盘这个词豪华车市集“上眼药”。

让东说念主唏嘘的是，即便价钱降得这样“凶”，销量依然不给颜面 。CT6月销一台这个数据，说出去皆怕别东说念主以为是统计失误。但这即是施行，即是这样“打脸”。

5.💡 已往路在何方？

老司机们，我给你们捋一捋刻下的局面：

新能源波涛势不可挡，传统燃油车的上风在徐徐被蚕食豪华品牌的价钱体系被破裂，品牌溢价不再那么好使国家具牌在智能化界限其后居上，传统上风在徐徐褪色铺张者的用车需求发生变化，单纯的空间和竖立依然不及以打动东说念主心

二线豪华品牌如若照旧走老蹊径，靠降价去卖车，这条路怕是越走越窄 。要想在夹缝中求糊口，必须在以下几个方面下功夫：

家具力要有突破，不行老是跟在一线品牌背面捡现成的品牌调性要重塑，找准我方的互异化定位新能源转型要提速，不行老是在传统燃油车界限死磕用户体验要革新，要确切交融新期间铺张者的需求

凯迪拉克CT6的碰到，某种经过上即是二线豪华品牌刻下窘境的缩影。家具不差，竖立过劲，可即是卖不动，这内部的门说念值得我们每个东说念主深想。

老司机们，你们认为像凯迪拉克这样的二线豪华品牌，已往该怎样破局？是无间在传统赛说念上死磕，照旧要来个透彻的转型升级？

祝巨匠心想事成，体格健康。