也许咱们现时终于相识了，为什么当初良马退出价钱战时显得那么预加驻扎了。

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因为它十分明晰，若是一时卖不动，大不了再降且归，花消者如故会总结买单。

事实证明，这种判断很精确：

最近一周的销量数据清楚，良马以1.95万辆夺得头名，纵情压过特斯拉、奔突、奥迪等劲敌。

这亦然继“冰淇淋事件”后，良马再次用获利打脸那些看衰者，证明了什么叫“雅瞻念品牌”，什么叫影响力。

是的，不行否定，此次的冠军是在大幅降价的配景下拿下的。

可别忘了，降价的品牌多了去了，又有几许真实起效？

事实再次证明，中国花消者对bba的偏疼仍然是真材实料的。

具体来看，良马3系的占比最高，卖了4000辆傍边。

因为降价的起因，部分经销商的最低起售价来到了23.5万元。

要知说念这款车一直被视为良马品牌的“擎天玉柱”，更是许多年青花消者心中的首选。

昔日的售价基本齐要30万起，现时来到这个区间内，难怪会有许多东说念主买单。

说白了，心爱燃油车东说念主，谁又不思花个20多万，买一辆这样操控贤慧、底盘塌实的轿车呢？

其次，良马X3以3700多辆的获利排行第二。

部分地区为了促进销量，给出了最高14.69万元的让利，这意味着27.9万元起就能买到这辆车了！

要知说念，良马X3也曾是“高冷”豪华车的典型代表，售价恒久保管在40万元傍边。

以致在某些火热时期，还出现过涨价购买的表象。

而如今，价钱平直拉到30万元以内，招引力当然暴增了。

毕竟，看成良马在豪华中型SUV商场的主力车型，X3不仅外形大气、品牌光环强，内在也涓滴不腌臜。

它标配全时四驱系统和出色的操控性能，同期兼具盛大的空间和高等的内饰野心，无论是城市通勤如故资料旅行，齐能纵情胜任。

再次，便是良马5系卖了3200辆傍边。

看成中大型豪华轿车的代表，这款车的招引力在于它的平衡进展——无论是粗犷性、豪华感如故品牌影响力，齐在同级别中有注意大的竞争力。

值得一提的是，此次良马5系的优惠幅度超过惊东说念主：

部分地区的最高优惠以致达到了14万元，最低起售价仅为34.59万元。

关于一款在豪华车商场久经考试的经典车型来说，这样的价钱险些不错说是“真香”。

终末，便是良马 x5轻便卖了2600辆，算是x3的上位加强版，这里就不外多态状了。

值得一提的是，良马的电车依旧很拉垮。

数据清楚，良马 i3 最近一周也就卖了900辆的形势，果真很倒霉。

要知说念部分地区，良马i3限时福利价照旧到了15.9万元。

这然而良马的车，卖到15.9万齐没什么销量，可见有多拉垮了。

事实亦然如斯。

比喻论建立，国产电车不错说是吊打良马；论智能化，良马险些等于无；论车机，那就更拉垮了…

说白了，要不是挂着良马的标，这样一辆车放到其他品牌上，可能月销过百齐很难题。

虽然，要输良马这个数据有多健康，似乎也谈不上。

因为现时在售的车型轻便有9款，电车油车齐有，也就获得了1.95万的销量。

而特斯拉在国内就两款车在售卖，就卖了1.86万辆?了。

而国产新势力里的理思汽车，5款车也卖了1.19万辆。

从这些数据来看，要说良马真有那么的牛，照旧谈不上了。

因为这样多的车型，这样多年的品牌，这样大的降价，就这样成果，只可证实年迈的很澄澈了。

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因为真像良马这样降价，理思也好、特斯拉也好，可能卖得许多。

此外，从现时的商场动态来看，良马的日子也不好过。

因为已有部分良马经销商，遴荐退网转作念问界等自主新动力品牌了。

比喻，中国第一汽车经销商中升汽车，已获批AITO问界门店逾越48家。

排在百强经销商第四名的永达集团，更策划授权逾越30家华为智选车网点。

按照这个趋势下去，若是还找不到更好的“共赢政策”。

以良马为首的 bba，可能就不是降价的问题了，销售渠说念能够齐会被“挖空”！

一言以蔽之，良马的降价确乎为它抢回了一些商场。

但也让东说念主看清了一个本质：光靠品牌光环照旧不够了，花消者正在变得更理智、更感性。

若是良马找不到相宜新动力时期的破局之说念，那畴昔的路就怕会愈加穷苦。

关于花消者来说，能够亦然个领导——品牌再大，终究如故要看居品力是否对得起口碑和价钱。