淌若豪华硬派越野车圈中需要一个图腾，那一定非奔突G级莫属。
45年历史，3代车型，大众超50万总产量中，仍有高达40多万辆奔突G级行驶在路上。这是一个惊东说念主的数字。时候是最公道的评判者，见证着事物的存在，也评定着事物的价值。45年间，些许车型成为经典，又只是停留在某一时候段内。而奔突G级却从1979年出生以来，也曾从越野限制具有颠覆气质的开荒者，酿成了象征豪华硬派越野图腾的经典神话车型。纵使风潮轮转，奔突G级却长期保执着硬朗的方盒子造型，并从未逾期。
10月18日，在“登峰造G”梅赛德斯-奔突G级越野车之夜上，全新梅赛德斯-奔突G 500及梅赛德斯-AMG G 63讲求上市，厂商冷落零卖价钱为东说念主民币1,868,000元和2,595,500元。同期，大众首款豪华纯电硬派越野车--全新梅赛德斯-奔突纯电G级越野车也开启预售，全新纯电G 580首发至极版预售价为东说念主民币2,170,000元。
一场发布会，三台全新大G，这亦然奔突G级有史以来最丰富的居品威望。在最多元的居品组合背后，让咱们看见的则是梅赛德斯-奔突当作老牌豪华品牌，对豪华硬派越野与何为神话的讲解。
【全新G 500的一百万种可能】
成为神话并不料味着稚拙的信守，而是在经典元素不变的情况下，通过改换而执续成为时间的引颈者。这也恰是奔突G级在45年中一直作念到的，亦然咱们在本次全新G级上看到的。
“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、前排乘客扶手，这些代表硬派，并被打上经典烙迹的元素，依旧是全新G级上最为权贵的标记。
改换则发生在了细节上。
全新缠绵的进气格栅从前代车型的三条横幅改为四条，况兼前后保障杠缠绵也相同进行了更新。前保障杠选定了全新的圆角矩形网状缠绵，这也让全新G级在保执原有硬核气场的同期，又增添了关于前锋的全新领会。而在后保障杠上，倒车录像头也养息到后保障杠的中心位置，位于尾部车牌上方。
此外，本次全新G级在外部饰件上也进行了空气能源学优化缠绵，全新A柱饰件、车顶饰条上的扰流板，况兼集合全新隔音材料，也进一步镌汰了行驶风噪，并培植了车内静谧性。同期，不仅全新搭载几何多光束LED大灯，还新增了钠石蓝色金属漆和MANUFAKTUR炽夏黄色非金属车漆两种外不雅心情，以及多款选定全新缠绵的19英寸至20英寸轮毂供用户采用。
插足到车内，最大的感受即是将经典硬核越野、科技与顶尖豪华进一步交融到一都。在12.3英寸中央触控深切屏下方，依旧是经典的越野收尾按键区域，而三把差速锁开关也依然在此，在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键：一键开启相应界面，即可在仪容、中控双屏中，及时取得专科越野数据。同期，副驾驶前线的把手，这一权贵的奔突G级里面缠绵“超等记号”也得以保留。而具有触控功能的最新一代Nappa皮饰多功能标的盘、环境氛围照明系统、Burmester® 3D 环绕立体声息响系统，以及车内大界限Nappa皮饰，也继续营造着百万级硬派越野车所具有的豪华质感。
一千个读者有一千个哈姆雷特，但一台车能有一百万种可能吗？
在全新G级上就有这种可能。收获于MANUFAKTUR匠心高定就业，车主省略更具我方的喜好，个性化的定制唯一无二专属于我方的奔突G级。从车漆心情到备胎罩，从座椅胁制到仪容板，都不错采用独有的色调组合和材质，进行逾越百万种个性化搭配。举例本次初次搭载于奔突G级的驼绒米色/玄色双色皮革内饰，就来自于MANUFAKTUR匠心高定就业。
是以，在奔突G级上确切会逾越百万种可能。
虽然，淌若说缠绵与高定是奔突G级关于豪华血脉的袭取，那么性能弥漫是赞助奔突G级在越野圈中图腾存在的压根。
本次奔突G级依然保留了经典的硬核“越野三件套”：非承载式车身、三把100%锁止机械差速锁与低速越野挡。同期，247毫米的最小离地缺点、31.1度的接近角、30.3度的离去角，使得其即使位于35度的倾陡坡度，依旧不错保执高度强健。况兼100%坡度的攀爬才智与700毫米的涉水深度，也训诲其强悍如一的越野实力。虽然本次奔突G级在传承已有的刚劲越野实力的基础上，还新增了“林说念”、“岩石”、“沙地”3种越野花样，况兼还初次搭载了“及时越野路面影像”功能，这也让不管是资深越野玩家，如故生手，都省略体会到越野所带来的乐趣。
在能源性能上，本次全新奔突G级车也改造式地进行了电气化变革。全新调校的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，具有330千瓦与560牛·米的能源。而48伏ISG智能电机系统，还能在短时候内提供特殊15千瓦和200牛·米扭矩的能源。因此，这也让其具有了5.4秒的零百加快，致使比8缸车型还快了0.5秒。不错说，全新奔突G级此次在越野与能源性能上都竣事了新的龙套，这也意味着，不管是在公路行驶如故越野路况，其都具有了愈加万能的进展。
在智能化的时间，真实的硬核不光在于关于种种路况独霸时，所突显出强悍性能，更在于车机系统的智能升级。全新G 500搭载了新一代MBUX智能东说念主机交互系统，全面升级的“读心语音助理”与“数字越野座舱”让硬核越野中，又加多了一份智能交互所带来的浮浅感。而全系标配愈加丰富的智能驾驶辅助系统，也给了每一次出行更为全面的安全保障。
尽管最近两年，各家车企都在用豪华、智能、硬核、“方盒子”等一系列居品特点，加执在硬派越野车上。但现实上，不管阛阓如何内卷，奔突G级依旧是“这个圈子”中，一直所弗成替代的图腾级“顶层玩家”。因为，以奔突G级之名，就代表着真实的顶流。
【黑科技猛兽，这很AMG】
当咱们看到AMG这三个字母时，现实上就看到了梅赛德斯-奔突关于性能的极致追求。
不错说，每一台AMG车型，都是各自所处级别中猛兽般的存在。尤其在实在硬派越野限制，AMG G 63即是真实由外至内，全面强悍的代表。
在缠绵上，全新AMG G 63在经典“方盒子”造型基础上，也选定了全新的全包围缠绵，专属于AMG G 63的前保障杠缠绵，在两侧进气口选定3片垂直叶片缠绵，这也与AMG家眷标志性的垂瀑式进气格栅，共同打造出专属的视觉冲击力。而通过初次加入的引擎盖AMG家眷徽章和外后视镜AMG徽章投影，以及油箱盖上的“AMG”字样，也再次彰显出来自于阿法特巴赫的AMG基因。虽然，可选装的AMG夜色组件、AMG碳纤维外不雅组件，以及MANUFAKTUR匠心高定与在新一代MBUX智能东说念主机交互系统中所配备的AMG专属深切花样，也都再次强化着，何为AMG。
不外，AMG G 63真实令东说念主屏气凝神的，依旧是猛兽级的性能与操控进展。
全新AMG G 63搭载了“一东说念主一机”的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，具有430千万与850牛·米的宏大能源，并在48伏ISG智能电机的加执下，还能特殊提供15千瓦与200牛·米的能源输出。同期，AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱与一共具有8种驾驶花样的AMG动态操控采用，以及标配的带主动式液压侧倾强健功能的AMG主动式行驶收尾吊挂，也让这台车具备高性能独霸多种路况的实力。
虽然，本次全新AMG G 63最大的亮点，还在于新增了可选装的AMG专科越野套装和AMG性能套件。前者可提供2种AMG专属越野驾驶花样，一种是AMG Traction PRO花样，可在“岩石”和“沙地”花样下启用，省略让四轮把柄路面及时孤苦收尾输出能源和制动扭矩。另一种则是AMG主动均衡收尾花样，不错让吊挂把柄路面与驾驶情况动态调节车身的侧倾刚性。
365建站客服QQ：800083652而AMG性能组件，则在集成了AMG主动式行驶收尾吊挂除外，还加入了AMG TRACK PACE造谣竞赛工程师、MANUFAKTUR金色涂装22英寸带红色制动卡钳的AMG铸造轮毂、弹射起步等功能。不错说，也把本就具有极致性能的AMG G 63又鼓吹到了一个新的段位。
是以说，AMG之是认为AMG，不单是在于本就宏大的性能进展，更是在于通过在本事上的束缚深耕，把宏大又再次进行了放大。而这亦然AMG，乃至AMG G 63所最迷东说念主的魔力。
【纯电的大G，图腾继续】
一直以来，业内总有一个疑问：当插足到纯电时间，那些经典车型，还能继续经典吗？
的确，许多有着经典之名的车型，在其纯电车型推出后，尽管性能与智能更为宏大，却总会失去也曾的矛头。因为，相合阛阓的改换，也改换了其在也曾在东说念主们心中的印象。
但奔突纯电G级则完全不是。致使不错说，此次开启预售的全新纯电G级越野车，不仅是一台纯电大G，亦然一台地说念大G，更是依然在“圈内”属于天花板级的大G。
地说念，是因为纯电奔突G级越野车依然沿用了奔突G级的“方盒子”造型，保执了真实被时间所认同的“大G味儿”。天花板，则是因为其性能依旧顶尖。全新纯电G级，搭载4台可孤苦收尾的轮边电机，最大功率432千瓦，最大总扭矩1164牛·米，零百加快仅需4.9秒。而4台电动两挡变速箱，则通过精密的扭矩矢量分拨，带来了“电动造谣差速锁”的呈现。而提到差速锁，则不得不提到纯电G级越野车的越野实力。
在全新纯电G级越野车上，不仅保留了奔突G级家眷经典的“越野三件套”，更是在智能扭矩矢量分拨系统，新增了“新越野三件套”。
其一，是“off-road crawl”智能越野爬行，不错智能操控车辆以3种定速巡航样子在爬坡或下坡经过中采用前进或后退。此时，驾驶员只需专注于行进蹊径，而车辆则负责加快与制动。
其二，是“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，以减少转弯半径，从而具备了通过极限发夹弯路段的实力。
第三，则是“G-TURN”原地调头，当遭逢只可原路返航时的复杂路况时，纯电G级可通过4电机收尾两侧车轮相对逆向动掸，由此完成原地转向。
而在新越野三件套除外，纯电G级还具有“G-ROAR”专属模拟声浪、“数字越野座舱”界面与全新的“及时越野路面影像”，以及CLTC工况下571公里的轮廓续航，从而也带来了愈加定心与充满乐趣的越野路径。
【转头】
在这个快速且内卷的时间，各家车企都在追求一种“速成感”。要用最快的速率变得豪华，变得硬核，变得一鸣惊东说念主。但现实上，任何业内的顶流，都要经逾期候的考验。这是本事的累积，亦然关于居品界说上的深耕，更是关于品牌底蕴的呈现。彰着，有着45年车系历史的奔突G级，也曾具备了这一切。但奔突G级并莫得自愧不如，而是在保执所有这个词经典基因的基础上，在时间的发展下，通过史上最多元的居品威望，作念着全面的改造。而这种进阶，不仅证明了什么叫作念真实的神话，也证据着真实的图腾，该是何种面庞。