12月25日，一汽-公共通知，经中国一汽谈判决定，自2024年12月25日起：潘占福不再担任一汽-公共董事、党委文告、总司理，召回中国第一汽车集团有限公司（下称“中国一汽”）职责，中国一汽常委、副总司理陈彬兼任一汽-公共党委文告、总司理；聂强任一汽-公共党委副文告、工会崇敬东谈主，不再担任一汽-公共副总司理（商务）及销售公司总司理、党委文告，吴迎凯接替聂强担任一汽-公共副总司理（商务）及销售公司总司理、党委文告。

公开辛勤披露，陈彬出身于1976年，曩昔多年间，陈彬在东风汽车集团任职，历任东风德纳车桥有限公司研发部家具研发中心副主任、十堰工场厂长助理、采购部部长，东风汽车公司团委副文告、文告，东风汽车股份有限公司党委文告、总司理，东风汽车集团股份有限公司总裁助理兼神龙汽车有限公司总司理、党委文告等职。在东风汽车里面，陈彬被称为“救火队长”。2020年，神龙汽车月销量跌至5000辆，企业酌量出现要紧危急。陈彬上任后启用一系列变革举措，匡助神龙汽车月销量归附到1万辆以上。

2024年7月，陈彬任中国一汽党委常委、副总司理。

一汽-公共是一汽集团最进攻的结伙公司，巅峰时辰年销量近200万辆，亦然一汽集团进攻利润着手。2020年到2023年，一汽-公共销量合座呈现下行态势，年销量区分为216万辆、186万辆、182万辆和191万辆。2024年前11月，一汽-公共销量达142.7万辆。

一汽-公共是结伙车企中的领头羊，但连年来随同新动力汽车的快速发展，结伙品牌合座承压，商场份额着落。2022年，一汽-公姜被比亚迪卓越，2023年比亚迪持续保握冠军地位，同期拉大了与其他品牌的销量差距。乘联会数据披露，本年11月，主流结伙品牌零卖60万辆，同比着落9%。其中，11月德系品牌零卖份额15.6%，同比着落3个百分点；日系、好意思系品牌零卖份额则区分为12.4%、6.4%，同比着落3.1个百分点和1.5个百分点。另一方面，近两年来汽车行业价钱战加重，一汽-公共家具价钱也有所下探，旗下多款车型在终局商场有大幅优惠，酌量利润被压缩。

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武子晔

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