检测一辆车龄差点比我年事还大的老捷豹，是一种若何的体验？
哈喽大家好！我是检车家小七，接待收看本期二手车检测案例，今天我们要在苏州帮客户检测一台04款的捷豹S-TYPE，粉丝是长沙那里的，到不了现场，是以检测的事就全权寄托给我了。
我看到订单的时代简直是唏嘘不已，我只比这辆老捷豹大几岁，压力很大啊！
因为车龄确乎比拟大了，再加上车商把车夸得跟花儿一样，粉丝反而不太信了……是以专门吩咐了，检测时一定要仔细，有什么问题实时跟他响应。
跟车商商定好检测地点后，我就错愕忙慌的赶昔时，规则到了方位之后，车商竟然给我说：放工了！
我看了下时分，这在下5点吗？不是说本年商业不好作念吗？这咋还过上字画卯酉的退休活命了？照旧说仍是摆烂了？
好在卖家说了，让我等一下，他过来接我去地库看车，那里有灯光，等了几分钟卖家过来接我昔时，开的等于我们今天要检测的这台车，我上车就闻到了一股子奇怪的滋味，看来车况有点意旨道理啊，有点滋味！
车商提前准备好了证件手续，我一看，嗬！好家伙！这玩意已历程户8次了！这也算是阅东说念主无数了……
老章程，照旧先把这台车基础信息跟诸君大佬陈述一下：
检测车型：捷豹S-TYPE 2004款 3.0
上牌日历：2004年3月
表显里程：179572公里
新车指引价：67.8万
卖家报价:4万多
365建站讲真！我得知价钱后的第一念念法等于：太贵了！
于是查了一下网上的行情，根柢就莫得4万的行情，诚实说，这车3全能出应该齐算可以的了！
不外，二手车的价钱终究是要望望车况的，万一简直像车商所说的那么好呢？我们底下就统统去看一看，它到底是个什么成色。因为客户下的套餐是不包含外不雅漆面和内饰功能键检测，就仅仅需要检测事故、水泡、火烧、发动机、变速箱以及OBD数据查询就行。
是以，我们先从车身骨架运行检测。
左前A柱外饰板存在渺小的变形，好在是塑料饰板，然则A柱铁件漆面存在后期喷漆斥地过。毕竟这样大的车龄了，喷喷漆照旧平时的，车顶也莫得零碎，下边梁外饰板也可以看见漆面炸裂暴露里面的腻子粉。
左侧的下边梁、B柱、C柱内侧检测下来莫得维修踪迹，漆面数值齐是原厂漆面数值，但左后叶子板有腻子斥地。
外侧有问题就要排查内侧，于是用内窥镜伸进去看一下右后叶子板内侧，莫得发现维修踪迹；
行李舱封边焊点也莫得切割焊合，备胎槽和后围板有喷漆，但仔细排查发现是喷的自喷漆，应该是电瓶漏液腐蚀这些位置，是以用自喷漆斥地，问题不大。
来到右侧，右后叶子板内衬拆掉后可以看见，右侧的大灯齐是用螺丝固定在大灯支架上头的，再往下看叶子板内侧骨架有清爽的斥地踪迹，焊合后留住的焊渣因为时分太久，现时齐生锈腐蚀了，再用内窥镜伸进去看还可以看见打有铆钉，何况有切割，仅仅好在切割的面积不是很大。
内侧齐这样了，念念齐无谓念念，叶子板外侧漆面厚底折服爆表了！
漆膜仪一打，果然漆面数值最高的齐到1700多微米，轮旋位置也很高，是以我们还要阐述一下右后C柱内侧有莫得伤到。好在C柱内侧原漆，笃定莫得伤到。
检测到右B柱和下边梁内侧时，又发现了腻子斥地，好在面积不大，但也属于车身结构件受损了！看受损的方位，应该是右前门被撞击导致内侧受力，刚好伤到B柱和下边梁，只可通过钣金整形后刮腻子斥地。
外不雅柱子和底边梁就全部检测已矣，问题不少，但齐还在可控限度内，底下我们去机舱看一下。
灵通机盖，当先要说的是，洗得挺干净的！
从上部看，发动机气门室盖固定螺丝拆过，驾御还有清爽油迹；无谓说进气歧管也拆了的，因为要拆气门室盖就必须先把进气歧管拆下来；机舱线束看老化不是很大，后续可以去维修店让维修师父赞理把线束再行包一下，不外有的水管、塑料管该换的照旧要换。
进到内饰排查泡水的时代，当先看到的是金属线路件的锈蚀，可以看见座椅骨架、标的管柱、形貌骨架齐是锈迹斑斑，这个颜料一看等于水锈事后的颜料，卖家齐懒得搞定！
365建站客服QQ：800083652这也太严重了吧？
现时，我终于明白了上车时代的那一股霉味，是从何而来的了！
铁质部件这样严重的水锈，泡水折服是跑不脱的！下一步我们就要先阐述一下水位线
当先是电脑OBD会诊筹谋，里面莫得水锈泥沙；点烟器底座里面也莫得水锈泥沙；拆掉侧面形貌台饰板。看到形貌台骨架固定螺丝无拆卸、无锈蚀，里面线束插头背面的元件里面也无水锈霉斑。看情况应该是底板过水，看水痕和锈迹天窗水管漏水基本可以实锤！
接着用内窥镜查抄空腔里面，我终于知说念滋味的起首了！
大家可以看，现时依然存在积水，高少许的方位还有清爽的水痕和泥沙，看水痕照旧挺干净的，应该是天窗漏下来的水了。
空腔齐有积水，那地毯无谓说折服亦然泡在水里的。
果然，左前、右前地毯掀翻来还可以看见水花，用手伸进去一摸，大把的水……我径直把后排座椅垫掀翻来，就可以看见座椅垫下的隔音棉齐泡得瓦解了……海绵齐是大面积的发霉，线束也在水里面泡着，好在看线束齐是整根的，总成名义看着莫得电脑版模块，这个后期得把座椅拆下来，看底下有莫得电脑模块。
OBD电脑数据读取出来，报了一大堆故障代码，大多量齐是电器故障，应该是该车辆断过电导致的。
我可不敢给他破除，因为车龄确乎太老，局促破除完打不着火或者形貌故障灯全亮了，那就不好收场了……
我这边挨个进了全部系统，也莫得找到该车辆的数据里程数，那么就唯有一个原因可以说明，这台车应该是不相沿里程数据查询的。
接下来就该检测底盘了，有关卖家后他过来开车，在不辽远找了家修理厂，把车子顶起来检测底盘。
顶起来后发现，发动机变速箱底下莫得底护板……这对我来说倒不祥了，少一说念拆装工序。
先看发动机，渗漏很严重。发动机前端有拆卸，应该是换过皮带；油底壳渗漏导致到处齐是油泥，亦然拆卸过的；后端部位相似拆过。不外这个车龄不漏点油齐有点不对事理了，后续就看客户拿且归若何整备啦！
排气管头段拆卸，何况存在剐蹭，还可以看见排气管有两处存在切割焊合，等于不知说念原因，难说念是排气管漏气？
因为底下莫得下护板，是以水箱冷凝器是悬空的，水箱是换过的，冷凝器底下也存在变形褶皱，看名义是莫得蹂躏的，因为我前边检测的时代灵通过空调，空调制冷恶果照旧有的。
变速箱可以笃定落地维修过，因为机脚动过了，发动机和变速箱聚拢部位的螺丝也有拆卸踪迹。
油底壳更换过，20年的车跑了17万公里的话，变速箱油最少得更换过两次，油底壳有拆卸不算什么问题。
检测达成，有关客户跟他交流了一下该车辆现存的车况：
该车存在一般事故。事故点一共两个，一是位于右后叶子板内侧的焊合、钣金斥地；二是右前下边梁内侧钣金；
该车为水泡车。水泡触发点是前后地毯下部、空腔内积水，轮廓分析认为冒昧率是天窗漏水导致的，后续需要实时搞定；
发动机渗漏严重，变速箱落地大修。
20年车龄了，也跑了17万多公里，该整备的方位不会少，买车可能不贵，然则后头的用车就不太好估算了！
终末再说下价钱，车源珍稀，价钱更高！看了这些报价之后，一霎又以为这台4万8的价钱还行了！
大家以为呢？
