“大G”，是车，但更是图腾和据说。

频年来，国内掀翻了硬派越野的高涨和许多“方盒子”车型的热销，但当“大G”本G——全新梅赛德斯-飞奔G级家眷亲临时，你会发现，的确的“本尊”气场是多么的弘远和弗成超越。

10月18日晚，全新梅赛德斯-飞奔G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63认真上市，售价差别为186.8万元和259.55万元。同期，“电动大G”--全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车也于同日开启预售，预售价钱为217万元。

45载据说历史打造“G”神话

2024年亦然G级越野车出身45周年。咱们把时辰线回拨一下，望望“大G”是若何成为据说和图腾的。

1979年，当第一辆G级越野车驶下出产线，极具辨识度的“方盒子”造型与经典的“越野三件套”--非承载式车身、3把100%差速锁和低速越野挡，这些璀璨性盘算不仅创举了历史先河，也从此成为G级越野车世代相传的经典元素。

1980年，G级成为教皇钦点的专属座驾；1983年，在以窒碍有名寰宇的达喀尔拉力赛上问鼎冠军；1999年，第一款AMG车型G 55横空出世，向寰宇宣告G级越野车仍是迈向更为极致的性能巅峰；2013年，大众第一款特殊定制车型G 63 AMG 6×6 亮相，开启了六轮起初的据说篇章；2015年，第二款特殊定制车型G 500 4×4惊艳登场，执续确认着足以极度任何落魄的强悍实力；2017年，联手迈巴赫打造第三款特殊定制车型G 650 Landaulet，讲明拓界豪华的无穷可能；2018年，近40载征途，G级越野车迎来了初度的确兴趣兴趣上的全新换代，第二代 G 级越野车全面矫正，再次界说豪华越野标杆……

而在中国，“大G”雷同受到了各界得手东说念主士的追捧，同期中国亦然G级越野车大众第二大市集，致使“大G”亦然形容词：目下东说念主们时常刻画一位得手东说念主士，背面也会加一句：他/她领有一辆大G。这即是居品的硬实力和品牌带来的重叠BUFF成果。

况且G级车仍是出产了45年，按理说，应该有好多大G仍是退役。关联词，飞奔大众售出的50多万辆G级车中，仍然有极度40万辆的大G ，于今还在路上驰骋。

传承经典，不停改造，第三代G级越野车家眷续写“G”神话

今天，第三代G级越野车家眷携史上最丰富居品声势颠簸来袭。但独到的“方盒子”造型、因循数代的“圆形头灯”、极具个性的“机械式车门把手”、如枪弹上膛般的“关门声”、梯形转向灯、前排乘客越野扶手等经典盘算元素诚然也跟着基因获取不息。

至于经典的“越野三件套”，非承载式车身+3 把100%差速锁+低速越野挡，这些经典当然也获取了传承。但同期，第三代G级越野车家眷也进化得愈加弘远了。

最初，第三代G级越野车家眷全系能源电气化，其中G 500新增了专科越野形式，让越野更粉碎；搭载直列六缸双涡轮增压发动机+ISG智能电机，能源反映更迅猛，公路行驶更平顺。

全新AMG G 63搭载了“一东说念主一机” 双涡轮增压发动机和智能电机，加快更快；改造主动式行驶截止吊挂遴荐主动式液压技巧，公路更稳，越野更野；可提供5种公路驾驶形式和3种越野驾驶形式，在选配AMG专科越野套装(AMG Offroad Package PRO)后，还可提供极度2种专属越野行驶形式。

说个道理的点：在国内，售价更贵的AMG G 63反而是销量最高的车型，足不错见各界闻东说念主对极致性能和机械艺术好意思感的追求。

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而在2024北京车展上亮相的“电动大G”，亦然大众首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车也开启了预售。

电动“豪华硬派越野”领域于今无东说念主涉足，全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车将认真填补这一空缺。每一款 G 级越野车均需历经336次舍克尔山攀高测试 ，纯电G级也不例外。它不仅保留了原汁原味的经典盘算与“越野三件套”，它还增多了“新越野三件套”功能：在4台可孤独截止的轮边电机及4台电动两挡变速箱加执下，它具备“off-road crawl”智能越野爬行、“G-STEERING”转向功能、“G-TURN”原地调头才略，将越野出行才略普及至全新高度｡

此外，全新G级越野车家眷领有100%的攀爬才略，在35度侧倾陡坡上仍可踏实行驶。全新G 500、全新AMG G 63最大涉水深度达700毫米，全新纯电G 580最大涉水深度达850毫米。况且，G MANUFAKTUR匠心高定提供超100万种个性化定制决策，也即是说，每一辆全新G级齐不错是唯一无二的。

一见还是的盘算、一如既往的性能、一脉疏浚的豪华，设置了一部耐久弥新的据说。而纯电“大G”的到来，不仅代表G级车从“燃油越野”到“电动越野”的横向进阶，更宣告自此豪华硬派越野认真插足电动期间。因何飞奔，只好飞奔！唯有“大G”本尊，才调续写“G”神话！