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网易汽车11月1日报谈 10月战报排队出炉！超10个中国品牌车企月度销量创历史新高，史上最强购车季正那时。

又至汽车厂商公布销量数据之际，动作 “9.24” 稳增长提振大破费新政落地的首月，10月汽车破费市集局势一派大好。可以确定地说，从刻下起到12月31日年底前提车，无疑是有史以来最好的购车时机。价钱已至凹地，各项补贴助力，海量新车任由选拔，故意于购车者的买方市集条款充足有用。

10月创历史新高销量榜 - 中国汽车品牌品牌销量同比增长502657辆（含国际）66.9%奇瑞 272155辆（含国际）35.9%平定226686辆约28%零跑38177辆109.7%领克31074辆约26%深蓝27862辆79.6%极氪25049辆92%小鹏23917辆20%小米20000辆+-星途16594辆17.2%岚图10157辆67%阿维塔 10056辆＞100%启源18000辆+＞325.2%极越3107辆-

大环境是加速新能源车替代燃油车的战略肆意施行，2010 - 2015年车市爆发所形成的存量市集步入置换期，只需战略稍加激动，蓝牌变绿牌的场景便会纷繁献技。

售价渐趋巩固，本年该推出的新车都已悉数亮相，对老车主酿成冲击的降价增配行为也基本罢手。国补、地补、厂补共同发力，切不成错过这一良机。趁便一提，年底前行将上市的重磅车型还剩平定星河星舰7、方程豹・豹8以及小鹏P7+。

汽车是每个东谈主一世中能够购买的第二大真贵物品，任何购车决策都是经由严慎念念考与量度的要害议题。当下，全社会的破费信心很猛进程上取决于新车销量，这关乎民生与国民经济的发展走向。

空论连篇，谈谈当下车市的动向。当先，价钱无疑已达史无先例的低点，组成要素好多，包括不限于：竞争加重、产能实足，国产车挤压结伙车，新势力冲击豪华车区间等等。总之，为保证座席丢价保量并不丢东谈主，畴昔那种松弛获利的日子室迩人遐，良马重返价钱战已得到考据。

结伙车全面崩盘后，启动整合老弱残兵张开自救。调节销售策略，推出限时一口价，精简家具种类。归根结底，如故适当市集趋势，增多竖立并缩小价钱。结伙电车中，除群众外，基本莫得能打的。

燃油车市集萎缩虽不成逆转，但澈底灭绝还为前锋早，它将被国产插混军团慢慢蚕食。新势力依旧风尚站在舞台中央。底下一同来望望10月销量出众的品牌都有哪些。

国产电动车扩圈，小米功不成没

雷军凭借自己之力，告捷让许多蓝本对汽车并不关爱的年青东谈主了解到中国智能电动车的本事进展，在激动中国新能源汽车深度渗入方面可谓功不成没。

刚刚放置的SU7 Ultra发布会，除了那组足以载入中国汽车工业汗青的6′46″874数字除外，在委用方面更是诞生了中国汽车工业的遗迹。上市只是半年时刻，产能就晋升至2万台以上。联想一下下订用户的委用日历提前了几周，那样式几乎值得开瓶82年的啤酒好好庆祝一番，雷雇主确凿懂得若何与米粉们友好相处，不会让米粉失望。

小米SU7 Ultra

尽管周围噪音不休，但小米一经坚硬自我。在造车这件事上，小米并未效仿梦想等品牌走捷径，而是自出机轴，谢世东谈主都不看好的通顺车市集不休拉长自己长板。

下一阶段，智能汽车的高地 —— 智驾领域，端到端大模子将于年底推奉上车。届时，小米将与华为、小鹏、梦想等品牌一较落魄，再度见证小米坚执 “本事为本” 的品牌死守。

接着聊新势力，第二家功绩亮眼的是小鹏，销量变嫌高。

流量回流,MONA让小鹏澈底缓过气

“小鹏汽车共委用新车23,917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03上市两个月统一委用超1万台。2024年1月-10月，小鹏汽车累计委用新车共122,478台，同比增长21%。”小鹏MONA的爆火可谓给 “造车三傻” 中最令东谈主揪心的小鹏带来了极为宝贵的流量与东谈主气。这年初群众都显著，一朝无东谈主关爱、无东谈主接待，那就离退出牌桌不远了。以MONA为机会，小鹏也重新建设了品牌定位。

从P7 + 的家具策略中便可略窥一二，这里的 “+” 与 “家” 谐音，其具备大空间、顽劣耗的特色，不再过度强调逾越的智能化，而是安常守分地打造出一款实用、可靠的家用车。

再者，小鹏在绸缪审好意思这件事上正积极振荡，P7 + 的颜值让更多年青破费者对品牌产生了好感。纯视觉智驾由于硬件老本缩小，也会在最终售价和竖立上体现出智能普惠的新玩法。

第三家销量亮眼的新势力是阿维塔科技。

成为增程徒弟，虽晚但起效神速

10月共售出10056台，初度月销过万阿维塔亦然富起来了。

自从阿维塔07推出增程版块后，市集活跃度霎时被激活。高端纯电车型照实不好卖，而加入增程能源就如同找到了正谈。后续阿维塔11和12两部旗舰车型若也补充增程能源，销量想必还会再变嫌高。

倘若小鹏也有增程车型，其销量或者就无须如斯清苦抗拒了。

在此奉劝那些招供华为系智能决策的破费者，除了关爱鸿蒙智行除外，不妨多钟情阿维塔的车型。它们具备同规格的智驾、智舱体验，还有宁德期间电板本事的最高水平呈现。

深蓝S05

深蓝汽车的成绩也颇为可以，10月共售出27862辆，创单月历史新高。除了深蓝S05一炮而红除外，该品牌的动向是积极开辟细分市集，涉足皮卡、轻越野领域，在新的领域开导新天下以已毕增量。

车界小米，零跑汽车执续大卖

第四家新势力优等生非零跑莫属。10月零跑销量达38177台，再度创下新高。零跑可以说是最为接地气的新势力品牌。在巴黎车展首发的B10再度明确了走群众道路、“量大管饱” 的策略，最终也得益了款款热卖的佳绩。

平定新能源发力，潜力都备

传统主流厂商相通喜讯连连，“平定汽车10月总销量、新能源销量均创历史新高！总销量冲突22.6万辆，新能源销量冲突10万辆！”

领克销量31074台，创下新高，07 EM-P和08 EM-P这两款插混车型告捷切入主流市集，证据了弥留作用。

初学级纯电小车星愿呈现供不应求的情状，上市16天委用破万在10万以内的刚需饱暖市集，需求恒久存在。无论是刚刚步入社会的年青东谈主，如故动作家庭备用车用于城区短途通勤，廉价纯电小车是销量的铁票仓。此后雷神EM-i单挡插混将会加码平定混动声量，首搭平定星河星舰7 EM-i注定会是销量爆款。

平定也并未淡薄油车下千里市集，星越L和星瑞更新推出东方曜新车型，大面积装备8AT变速箱，售价更具竞争力，主打一个 “听劝”。

奇瑞国内/出口双双飘红

“奇瑞控股集团10月份销售汽车272,155辆，同比增长35.9%。其中，出口111,922辆，同比增长18.8%；新能源初度迈过7万辆台阶，销售71,330辆，同比增长342.1%。1-10月份，集团累计销量2,024,948辆，同比增长39.3%，不仅高出了2023年全年销量，亦然历史上初度年内销量冲突200万辆，创造了年内累计销量，以及单月销量、出口、新能源的四项“历史新高”。”

2024年，奇瑞强势发力，新车如棋布星陈般接连登场。奇瑞多品牌以及新能源与燃油车并驾都驱的策略凯旋显赫。强调出口大户的身份，意在向破费者传递一个信息：奇瑞品性面向全球，在安全和性能方面毫不甘往往。

梦想汽车驱稳，10月销量达51443辆，静候纯电车型再掀风波。

蔚来委用相通趋于巩固，乐谈L60刚刚上市，委用处爬坡ing。

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鸿蒙智行委用41643辆，看点是智界R7委用6897辆慢慢热销，在纯电车型上得到健康增长。鸿蒙智行委用车辆的特征是均价高，选购Max版高阶智驾车型比例高。智界、享界稳步增长意味着正在开脱过度依赖问界车型销量的体系，年底尊界品牌还将携百万级超豪华轿车登场。

最强霸主比亚迪：再创中国品牌销量新记录

比亚迪恐怖的50万+总销量就是奇瑞+平定之和，据称混动销量约18万，纯电动销量32万，比亚迪的势不成挡只可归纳为一句话：无敌是何等孑然。

其余品牌销量数据发布在即，执续更新ing

作家：张原