伴跟着新动力化的加速，本年国内新动力市占率已贯穿越过燃油车。据乘联会最新发布的新动力厂商批发销量数据裸露，10月份预估寰宇新动力乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%，新动力渗入率链接超50%。

新动力举座商场大环境好，各厂商日子也过得柔润。从乘联会发布的数据来看，比亚迪、安靖、长安、奇瑞、理念念、零跑、赛力斯等品牌10月份新动力销量都已毕可以的销量发扬。

比亚迪月销超50万辆，链接领跑

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从乘联会发布的10月份新动力批发销量来看，比亚迪毫无悬念地链接领跑。当月销量超50万辆，这个惊东说念主的数据让繁多同业可望不可即。

多年深耕新动力产业并打下坚实的基础，如今比亚迪坐享新动力带来的红利，丰富的产物矩阵遮蔽高端、中高端及主流新动力产物商场，每月销量稳步提高，在初度已毕月销超50万辆后，不知说念后头还会爆发更大的超能吗？

遁藏比亚迪这个强盛的竞争敌手，安靖汽车在新动力上也不负众望，10月份销量超10.8万辆，位居第二名。其次，上汽通用五菱销量超9.6万辆，位居第三名；长安汽车销量超8.5万辆，位居第四；特斯拉中国销量超6.8万辆，位居第五名。

接下来奇瑞销量超6.6万辆、理念念汽车销量超5.1万辆、广汽埃安销量超4万辆、零跑汽车销量超3.8万辆、赛力斯销量超3.6万辆。

举座来看，10月份各品牌在新动力销量上的发扬都得力，除了安靖汽车、长安汽车、奇瑞汽车时时发力外，理念念汽车、零跑汽车则紧紧站稳了造车新势力销量的头部位置。

而比拟之下，蔚来链接在2万辆傍边踯躅，商场发扬也算踏实。不外，哪吒汽车10月份预估销量才8000辆，这不禁让东说念主要问“哪吒到底经历了什么？”。照这个低迷的景象发展下去，哪吒汽车确凿有点危机了。

安靖站稳前二，子品牌都发力

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不得不说，在国内品牌中安靖汽车走得比较稳，不仅燃油车作念得坚挺，同期新动力车也自后居上，这背后的推力当然离不开出色的产物。

面前来看，安靖旗下既有主打豪华科技的极氪品牌，推出的极氪001、007、009以及极氪7X等，每一款产物发扬都出彩。其中，极氪009贯穿4个月蝉联40万元以上纯电车型销量冠军，极氪001亦然2024年累计销量稳居25万元以上纯电车型销冠。

此外，安靖另一个高端品牌领克，在已毕新动力转型后也运行开挂花样，10月销量近2万辆，占比超64%。其中以领克07和08EM-P为代表的高端电混车型，贯穿5个月销量破万。

高端车型卖得好，中高端产物也得力，值得一说的还有安靖星河。10月份，星河销量超6.3万辆，成为安靖新动力销量的强盛推手。而将来，跟着安靖几何并入星河，安靖新动力更是跨入快车说念。在站稳前二的位置后，也成为最有阅历向比亚迪发起冲锋的车企。

发力新动力，开启加速率

跟着刻下比亚迪断层率先，让国内新动力商场形势变得生动起来。在安靖汽车后头，长安汽车、奇瑞汽车历程这几年的发展，也缓缓酿成了我方的上风，因此将来谁将始终问改革动力销量榜眼，当今还不成过早断言。

以长安为例，面前长安汽车在新动力方面酿成高端、中高端以及主流新动力品牌的遮蔽，从售价几十万的阿维塔车型到几万元的纯电小车都很热销，其产物线可谓独特丰富，产物力也强。

从厂家发布的数据裸露：10月份，阿维塔10月销量蹂躏1万辆，同比环比皆翻倍，创历史新高；深蓝汽车销量蹂躏2.8万辆；长安启源销量蹂躏1.8万辆，长安启源一周年累计销量蹂躏15万辆，这么的发扬已越过了蔚来、小鹏、小米等大部分造车新势力的销量。

再看奇瑞汽车，燃油车卖得好，内销外售两旺是一方面，新动力车也已毕动须相应的发展，2024年最全面的赢家非它莫属。

在“时候奇瑞”赋能下，如今奇瑞罗致“混动、增程、纯电、氢能”多时候阶梯并举，为不同国度、不同商场、不同用户提供最好贬责决策。

比如奇瑞风浪以电混为主加速布局新动力；而主打高端新动力产物的星纪元，则全面攻击纯电、增程的新动力双赛说念；同期，iCAR动作奇瑞集团首个新动力电动品牌，详情“年青东说念主的车”的品牌定位，在国内新动力商场展示我方的上风。

纵不雅2024年，奇瑞不仅在国际出口开发全新蓝海，同期在新动力上万箭都发，收获斐然。发力新动力，奇瑞真“不客气”。

在《车壹圈》看来：跟着传统车企奏效向新动力转型，如今商场形势已定。在比亚迪链接领跑后，安靖、长安、奇瑞等车企紧紧追逐，竞争可谓特殊强烈。而也曾被奉求厚望的造车新势力车企，这两年在商场冲击下，除了理念念、零跑面前站稳销量后，其它品牌高出不大，将来出路难料。

从面前来看，传统车企也曾渡过比较重荷的转型期，凭借淳朴的研发实力，在打造新动力产物上更胜一筹，因此新动力商场又成为传统新动力品牌的舞台，在新动力赛说念上成为一股坚实的力量。