王人说AION UT是比亚迪海豚的最强敌手，但在此之前祥瑞星愿一经领先“搅局”了。一款车长快要4米2的微型电车，确切卖到7万内了，难怪祥瑞星愿上市49天就达成了3万辆的录用，妥妥的同级爆款了。

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祥瑞星愿在本年10月初上市，当月的销量就达到了1.5万辆，靠的恰是纷乱的居品力以及价钱体系。颜值，从未惦念过祥瑞的规划；质感，祥瑞星愿有出东谈主猜测的弘扬；设立，标配的好多，包括自动驻车、上坡补助、斜坡缓降、停车补助、全液晶姿色、内置Flyme Auto的中控屏等等。

除此以外，祥瑞星愿还有致胜窍门，比喻说星甲笼式车身、三叶草泄力结构规划、“并”字型后副车架、以及5纵8横车身结构、宁德时间电板包、液冷式温控系统、11合1电驱系统、后多连杆稳定悬架以及1.6C充电倍率（21分钟充电至80%）。

比较竞争敌手，祥瑞星愿往上大略往下王人能打，结束错位竞争。尺寸进出不大的情况下，价钱比海豚愈加实惠，410km也就8万出面；价钱和续航王人进出不大，但尺寸比海鸥大，概述的设立也更丰富，还能坐5个东谈主。

N点评：祥瑞星愿的热销是不错预感的，颇有竞争的设立和性价比以及精确的定位，让祥瑞星愿没得输。尽管是10万内的低廉小车，祥瑞极少也不粗率，能给的技巧、架构、设立王人给了，非论是能耗、体验乃至空间祥瑞星愿王人是同价位里弘扬比较出色的一款车型，是以说卖爆了，亦然预念念之内的事。（文：VITAMIN，图：收罗）