德州仪器 （TI） 推出旨在提升汽车安全性和智能性的新式半导体。AWR2544 77GHz 毫米波雷达传感器芯片是业界首款用于卫星雷达架构的芯片，通过雠校 ADAS 中的传感器交融和决策，罢了更高水平的自主性。TI 将在本周的破费电子展 （CES 2024） 上展示其新家具。

TI 的新式半导体旨在提升汽车的安全性和智能性，使汽车制造商随机制造出更智能、更安全的汽车。

该公司的新式软件可编程运转器芯片 DRV3946-Q1 集成搏斗器运转器和用于热熔丝的 DRV3901-Q1 集成焚烧运转器，为电板处罚和能源总成系统提供内置会诊和援助功能安全。

“像咱们本年在 CES 上展示的半导体立异正在匡助汽车系统约束发展，并有助于提供更安全的驾驶员体验，”TI 汽车系统总监 Fern Yoon 说。从更先进的驾驶员辅助系统到更智能的电动汽车能源总成系统，TI 正在与汽车制造商配合，重新构思可靠和智能的技巧若何罢了更安全的车辆。

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Smarter ADAS 决策

很多汽车制造商正在汽车周围添加更多传感器，以提升车辆的安全性和自主性。TI 的 AWR2544 单芯片雷达传感器是业界首款专为卫星架构联想的传感器。在卫星架构中，雷达传感器将半处理数据输出到中央处理器，以便使用传感器交融算法进行 ADAS 决策，诈欺 360 度传感器掩饰来罢了更高水平的车辆安全性。

AWR2544 单芯片雷达传感器亦然业界首款摄取封装上辐射 （LOP） 技巧的传感器。LOP 技巧通过在印刷电路板的另一侧装配 3D 波导天线，有助于将传感器的尺寸减小多达 30%。LOP 技巧还使传感器限制随机通过单个芯片膨大到 200m 以上。

在卫星架构中，这些功能使汽车制造商随机提升 ADAS 智能性，以罢了更高的车辆自动驾驶水平，从而从更远的场所作念出更理智的决策。AWR2544 是 TI 雷达传感器家具组合中的最新家具，它援助世俗的 ADAS 应用和架构，其传感器专为角雷达、前雷达、成像雷达、侧面和后雷达系统开导。

更智能的电动能源总成系统

援助软件界说汽车的趋势对子想东谈主员开导更智能、更先进的电板处罚系统 （BMS） 淡薄了挑战。TI 的两款新式高度集成、软件可编程运转器芯片平静了对 BMS 或其他能源总成系统中高压断开电路进行更安全、更高效箝制的条目。

这两款运转体式均相宜外洋表率化组织 （ISO） 26262 功能安全表率，并提供内置会诊和保护功能，以镌汰汽车工程师的开导时期。

关于 BMS 和其他能源总成系统，DRV3946-Q1 是业界首款透彻集成的搏斗器运转器。它包括一个峰值保捏电流箝制器，可匡助汽车制造商提升系统能效。该建立还奉行安全会诊功能，以监控搏斗器的情景。

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TI 的 DRV3901-Q1 透彻集成的焚烧运转器通过使用内置电路来监控 Pyro 熔断器并向系统微箝制器提供会诊信息，从而罢了智能 Pyro 熔断系统。这使夹杂能源电动汽车 （HEV） 和 EV BMS 联想东谈主员随机天真地使用热释电熔断器而不是传统的熔断器系统，同期最大箝制地贬抑联想复杂性。

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在 CES 2024

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发布于：江苏省