车主一：

照实，大家在面前已不再领有某些特定的手艺传承。这主淌若因为，二战落幕后，罕见的汽车打算师斐迪南·保时捷因参与军工技俩而被捕坐牢。获释后，他与女儿自力新生，创立了保时捷公司，导致大家失去了干系手艺的不绝。

说起“元首满足车”——大家甲壳虫，这款由斐迪南·保时捷切身打算的车型，采纳了后置后驱布局。它不仅是保时捷356（柯南中黑衣组织琴酒的座驾）的前身，还为后续的保时捷911系列奠定了基础。

此外，令东谈主出东谈主猜想的是，郭德纲相声中的菲亚特126p，这款80年代万元户们的座驾，一样采纳了后置后驱打算。它源自意大利手艺，由波兰制造，是阿谁时间的经典之作。

值得一提的是，早在19世纪80年代，卡尔·疾驰制造的第一辆车——疾驰一号，就已采纳了后置后驱布局。这无疑是那时工业手艺的巅峰之作。

车主二：

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是因为价钱 beetle在率先齐是和911一样的后置后驱 之后造成电动了会有更多的全驱 并不是因为手艺，他们集团里有奥迪，有保时捷，有兰博坚尼和布加迪等 不缺手艺 仅仅VW阛阓定位是······呃····”大家“ 是以必须把价钱作念为关键的考量。 畴昔希特勒搞大家汽车等于但愿第三帝国每个公民齐不错开的起。

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车主三：

破鞋我方打算的车子可全是原生后驱打算。两suv基础是抄的，马坎抄Q5搞成了四驱，途锐卡宴我难忘亦然原生四驱。 奥迪老款拖森时间的四驱其实亦然偏后驱的输出，我一经吐槽过归正齐留有传动轴的位置，照旧纵置引擎，径直造后驱车就好了。我以为照旧为了拉开品牌差距。 讲真，大家集团要玩后驱透彻有基础，但它等于不造。

车主四：

1、讲趣味趣味，后驱车比先行者车好造（前仓叮嘱下发动机、转向机构、悬架，再加个变速器照旧有难度的）。早期的汽车以后驱为主，并不是因为后驱性能好，而是因为后驱结构肤浅好叮嘱。。。要否则为什么五菱宏光是后驱而不是先行者? 2、先行者车有空间上风，因为前仓短，一样车长不错有更多空间留给座舱。帕萨特看成B级车空间不输加长的C级5系

车主五：

保时捷以后驱为中枢，911采纳纵置后置后驱，718则是纵置中置后驱，帕纳梅拉则为纵置后驱。

Macan和卡宴则采纳了奥迪的MLB纵置四驱平台，该平台在奥迪A4、Q5及以上车型中也有所诈欺。该平台的本性在于，通过移除传动轴并以对称景色甩掉发动机和变速箱于后轴，可转动为911的纵置后置后驱。奥迪虽有纵置先行者打算，但主淌若为了兼容托森中央差速器。若不筹商此身分，奥迪可松驰诊治为纵置后驱。未来，若奥迪全面采纳电控四驱，有望升级至保时捷的MSB偏前中置纵置后驱平台。

奥迪也有后驱车，如R8 RWD，其为纯后驱打算。此外，大家奥迪的MEB平台电动车，如ID3、ID4、ID6及奥迪Q4、Q5etron等，均有后驱版块。