近期，乘联会揭晓了新动力汽车阛阓的最新销售数据，激发业内平庸怜惜。其中，长城汽车的新动力板块推崇尤为亮眼，初次在年度内将问界挤出了前十的行列，本身则踏进至榜单第十位。

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尽管欧拉品牌的销量捏续下滑，但长城汽车凭借魏牌蓝山和哈弗猛龙两款车型的强势崛起，到手拉动了举座新动力车产能的大幅教会。魏牌蓝山行为其中的杰出人物，单月销量高达6368台，助力魏牌举座销量达到7046台，同比激增145.85%。

哈弗品牌相似出头出面，11月份销量达到78386台，其中哈弗猛龙孝顺了11012台，同比客岁增长了82%以上。坦克Hi4-T系列和欧拉品牌也分离孝顺了跳动1万台和5806台的销量。

抽象各项数据，长城汽车在11月份的新动力车总销量（含出口）达到了35999台，以隐微的上风卓著了问界，到手踏进新动力车阛阓的前十名。这一得益的获取，离不开魏牌蓝山、哈弗猛龙等车型的出色推崇。

比较之下，问界汽车近期的阛阓推崇则略显疲态。除了M9车型销量保捏褂讪外，M7和M5两款车型均出现了不同进度的销量下滑。M7从9月份的近1.8万台下滑至11月份的13415台，而M5更是从7月份的6768台暴减至11月份的2503台。受此影响，问界M系列11月份的总销量仅为32327台，最终未能保住新动力车阛阓前十的位置。

领域11月份，问界汽车本年的总销量为355813台，固然仍排在新动力总榜的第七位，但与年头设定的60万台销售谋划比较，仍有不小的差距。按照面前的销量趋势，问界能否在2024年完成40万台的销量谋划，也打上了一个大大的问号。