不是大G买不起，而是小G更有性价比。12月16日，备受瞩方针iCAR V23在北京认真上市，三个版块车型的官方指挥价区分为9.98万元、10.98万元和13.98万元，新车同步开启委用。
新期间需要新经典，iCAR V23以策画开路。新车接受硬派方盒子造型，既有圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，也有外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等当代科技策画，兼具“相沿经典”和“科技赛博”，加之全新的LOGO图标，收货了年青群体的一致好评。
新车尾门选择侧开步地，全车策画有24处彭胀接口和60余个1/4螺口，车顶行李架处预留有接口，前格栅、轮眉及车身遮掩件等部位不错快速拆装，个性化改装后劲雄伟。在发布会外场就有十余辆涂装iCAR V23，甚是重视。
车身尺寸方面，iCAR V23的长宽高区分为4220mm/1915mm/1845mm，轴距为2730mm，接受“2+3”五座布局，高宽比接近1:1，同期新车又配备了21吋大轮毂，合座很有视觉冲击力，也有一种私有的反差感，是源源连接中无法忽略的存在。
iCAR V23的内饰以“数字智能+机械主张”为策画理念，15.4英寸2.5K大屏撑握无线Carplay，画面基于装假引擎的3D HMI策画，还撑握主流游戏机和VR眼镜。屏幕下方保留大皆实体按键及旋钮，多处矩形元素及空调出风机口颇有几分机械好意思感。黑、白、绿三种配色主题和大面积皮革材质软包的应用，也提高了座舱质感。
除了独树一帜的经典策画外，iCAR V23在动态方面也下足功夫。新车接受后置后驱和双电机四驱模式，并提供三种容量电板，续航里程区分为301/401/501Km。车身结构上，四轮推向四角的布局以及大容量CTP电板包盛大集成，将V23的质心置于底部中央位置，从而领有更剖释的重点与过弯轨迹。
此外，新车还接受五连杆式孤独悬架及P-EPS电动助力转向，大大提高操控性能。5+X种驾驶模式以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等设立，更是坐实“硬派”之名，“方盒子×钢炮”驾控作风给年青群体增添更多探索的乐趣。
很剖释，iCAR的V系列更重视年青东谈主的热情抒发，在细节上也不错看出策画者的巧念念，在向经典问候的同期也有很强的实用性。与市面上现存的比亚迪元UP、悦也Plus等竞品比较，iCAR V23的上风在于其通过性与可玩性，每台车皆不错DIY，就像是一个大玩物。面子、好开、好玩、好个性，那么这款车会爆发吗？驳斥区说出你的不雅点吧。