无人不晓，依维柯是国内轻客的开山祖师，90年代，依维柯厢式车风靡大江南北，但其实对依维柯了解更深小数的车友应该知说念，依维柯的越野车也卓著硬核！其2045、2046系列更是国内越野四驱“唯一份”的存在，长期以来一直服务于石油钻探、灾害挽回、济急保险、社会纪律、边防巡查等多样场景，为故国欢叫及社会隆重，作念出了不行隐没的孝顺。

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如今，大空间，真四驱，全地形越野车—依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海于广州车展颠簸上市，它们传承了依维柯的越野基因，烙迹着依维柯的本领千里淀，界说了越野+大空间的全新标杆！凭借出色的越野性能，欧霸·雷霆、欧霸·山海不仅能为社会保险、郊野功课及特种行业提供安全可靠的用车保险，还能伴随那些珍视开脱、注重探索的个体用户去追寻精深的六合！

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ATPS全地形鞭策系统铸就越野灵魂

南京依维柯干系厚爱东说念主在袭取媒体采访时暗示，欧霸·雷霆、欧霸·山海开辟了专科越野轻客的新说念路，是国巨匠业独家的，集大空间、真四驱、全地形越野性能于伶仃的车型，在细分界限无对标居品。超13立方米的超大里面空间，更是填补了“有越野性能莫得大空间，有大空间莫得越野性能”的行业空缺。

ATPS全地形鞭策系统尽显南京依维柯在四驱越野界限的本领实力。企业干系居品厚爱东说念主对该系统进行了发达，他先容说念，能源方面，欧霸·雷霆、欧霸·山海搭载特有最新一代F1C 3.0T发动机，最大功率179马力，最大扭矩430牛米；配备6速手动、8速手自一体变速箱，其中，8AT变速箱由依维柯和采埃孚同步开发，在硬件配置和软件标定方面均齐备了深度一体化匹配，为车辆赋予了顺滑通顺且刚硬有劲的能源输出；其标配电控全时四驱分动器和前桥、中央、后桥三套差速锁，使得车辆不祥符合多样复杂地形。

欧霸·雷霆、欧霸·山海诈骗非常盘算推算的高强度激光焊合车身结构，普遍遴荐HSS、AHSS的高强度钢材，并在近百处进行强化加固；除此除外，车辆的集聚通气系统使得涉水才略更强，擢升1000毫米的涉水才略达到中型军用越野车的涉水条目；在极寒、高海拔区域，车辆配备的燃油管路加热系统，不祥确保-41℃平常开动。

“欧霸·雷霆、欧霸山海最高爬坡度大于60%，225毫米的满载离地破绽也提供了更好的车辆通过性。” 南京依维柯居品厚爱东说念主继续补充说念：“咱们的居品工程师庸俗与用户一同跟车测试。因为咱们坚信，唯有果真站在用户的视角去感知、去体验，智力精确主理用户的本体需求，打造出果真贴合用户情意的居品。”

改装的波澜下迎来共创的期间

改装界限一直以来王人是南京依维柯独具上风、成绩斐然的赛说念。这次欧霸·雷霆、欧霸·山海的上市，为专科改装厂提供了更具后劲的越野平台，也拓宽了南京依维柯的改装说念路。

南京依维柯厚爱东说念主说：“百变金刚”是依维柯居品最佳的描述词。收货于车辆的激光焊合高强度车身、非承载式底盘，岂论是加装沉着的越野驻扎安设、拓展宽绰的旅居车厢，照旧安装专科的功课开垦，欧霸·雷霆、欧霸·山海在进行各样改装时王人能简陋应酬；此外，咱们盘算推算了非常的取力供词用户使用，还有PTO等软件罢休知足不同场景下的需求。将来咱们会将自己底盘上风阐发到极致，联袂更多专科改装厂家，让“好底盘就选依维柯”这句话更潜入东说念主心。据该厚爱东说念主显现，当今聚焦行业用户的欧霸·雷霆车型已在抢险救灾、丛林消防、医疗救护等界限有所算作；面向家庭、个东说念主用户的欧霸·山海也有了相等多意向群体。

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据悉，将来南京依维柯还会冉冉推出更多欧霸·雷霆、欧霸·山海的编削共创车型，为越野阛阓带来新的风向标。不错预感，南京依维柯所描画的一幅，多元的共创分享生态圈邦畿正徐徐伸开。

山海雷霆，越野越行！欧霸·雷霆、欧霸山海的上市，承载着无数越野迷探索无东说念主之境的梦思，也肩负着助力工程确立、郊野探险等百行万企高效营运的工作。信托欧霸·雷霆、欧霸山海将在越野界书写清新而妍丽的篇章，引颈行业与用户驶向无穷可能的越野东说念主生。

发布于：湖北省