良马在本年7月份决定毁灭价钱战，诸多车型纷纷加价，不外时隔3个月良马就无法承受销量下降的压力，如今再度加入价钱大战，成为业界笑柄。

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当今降价最猛确当属良马i3，良马i3为一款电动汽车，在国内电动汽车价钱大战之下，这款车型此前曾经大幅降价，并曾得到可以的销量。

不外本年7月份良马、疾驰等短暂通告铁心价钱战，所有这个词车型齐加价，这被认为是加价来确保品牌价值，他们可能以为大举降价失掉了利润，而市集份额并未得到大幅增长，对公司的永远发展不利。

奥迪和良马、疾驰等合称为B BA三大豪车品牌，奥迪则未跟进加价。而后数个月，疾驰、奥迪的表示与良马大相径庭，疾驰、奥迪一度在周销量方面分散得到国内豪车市集前两名，而良马的销量却下降颇大，良马的周销量一度跌至7000多辆。

销量的急跌让良马慌了，于是就有了如今的大幅降价以稳住市集的作念法，由此也导致良马成为汽车市集的笑柄，如今良马i3暴降17万，从35万跌至最低18万，价钱真实腰斩，可以看出良马被销量暴跌吓怕了。

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国内汽车市集竞争浓烈，尤其是电动汽车的崛起导致国内汽车市集状貌大变。外资车曾主导国内汽车市集数十年，但是国产电动汽车的崛起终于打败了外资车，如今外资车在国内市集的份额已跌至三成多。

国产汽车依靠电动汽车的崛起，已给诸多外资车企酿成重创，雷诺、铃木等汽车品牌已退出中国市集，不少外资品牌在中国市集的存在感已不彊，连在全球位居前哨的丰田、人人、本田等齐在中国市集受挫。

丰田和人人濒临中国电动汽车的崛起，遴选加入，据了解电动汽车已占丰田在国内市集销量的三分之一，人人的电动汽车ID系列也在国内市集占有不小的市集份额，良马其实亦然积极推出电动汽车的品牌之一，这也匡助了良马稳住在国内市集的份额。

良马依靠电动汽车在中国市集的表示其实已比很多外资品牌强太多了，然则它的加价举措可以说是昏招，导致这几个月销量暴跌，如今再行加入价钱战，可以说是马上吸取了市集履历，仅仅如斯短技巧内就改换订价计谋，真实让东说念主微辞。

中国汽车市集为全球最大的汽车市集，关于这个市集，诸多外资品牌谁也无法承受销量的大跌，而价钱很彰着是他们保住市集份额的关节，良马加价又降价赐与其他车企启示，不管是谁若是持续坚握无出其右的派头势必会被中国市集淘汰。

关于国内耗损者来说，良马再次降价无疑是成心的，这将进一步股东举座汽车价钱的下降，镌汰耗损者的购车费本，为耗损者带来实惠，国产车的存在照实让外资车无法再清高，不管买不买国产车，齐应该支撑国产车的发展。