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固然公共知谈，长安马自达EZ-6并不是一款的确意旨上的马自达，关联词弗成否定的是，在新能源汽车期间，合伙车确乎是莫得什么契机，别说是马自达需要垂头，便是丰田、大众这么的品牌终究也要靠着降价在市集中求生计。长安马自达EZ-6在这两天负责上市，它的起售价是13.98万起，你们以为有契机吗？

毫无疑问，这么的定位，我以为有真心。毕竟，马自达再怎样说，亦然有一定的品牌瓦解度和招供度。而长安马自达EZ-6这款车，一方面在领受了马自达一些灵魂的基础上头，另一方面，不错说和国产物牌内部的其它车型野心趋向疏通了。是以，这么的价钱辘集长安马自达EZ-6的产物力，我认为真心是够的。

而具体到产物方面，关于它的野心，能够看出的是长安并莫得对这款车有稀奇大的变化，还有让长安马自达EZ-6这款车领有魂动的野心说话，家眷化特征是比较显明的。侧面的话，轿跑立场的野心，在当下也比较流行，亦然马自达的传统野心立场。

内饰上头，不错看出这款车进行了全新的野心，举座来说照旧以从简和科技感为主。其中，在中控台上头有一块悬浮式的大屏，在标的盘前线有一块液晶屏。此外，在竖立上比拟较蓝本的马自达简直是卓绝了好多。

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能源上头，长安马自达EZ-6独一增程版块和纯电版块两种能源形势。其中，增程版块使用的是1.5L发动机，最大概述续航能有1300公里以上。纯电版的话，续航有480公里和600公里两个版块。

其实，这款车型除了在车标以及一些家眷化特征上头和马自达联系。在产物的架构、能源总成、竖立等方面王人照旧和马自达莫得什么关系了。天然了，好像马自达念念要在国内生计下去，也必须要这么转型，不然契机愈加飘渺。你们说呢？