国产汽车的出口量屡革新高，2023年的时代，国家具牌的出口量为491万台，同比增长57.9%，一举杰出日本，成为全球最大的乘用车出口国。

在这491万台的出口销量中，新动力汽车为120.3万台，为国家具牌出海作念出了很大的孝敬。

2024年，中国汽车出口仍是保合手了强大的增势，本年前三季度的出口量为431.2万，按照这种增势来看，本年杰出2023年的出口量将是板上钉钉的事情。

出口阛阓溜达方面，国产汽车在俄罗斯阛阓、欧洲阛阓、东南亚阛阓、巴西阛阓和拉丁好意思洲阛阓比较受宽宥。

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专诚义的是，那些非进展地区对国产燃油汽车更感有趣，而进展地区对国产新动力汽车更感有趣。咱们在欧洲阛阓的主销车型等于新动力汽车，因为国产新动力汽车在欧洲阛阓不休攻城略地，让欧盟成员食不可安、夜不可寐，鬼使神差地挥起了关税“大棒”。

擢升关税最受影响的并非车企，而是当地老庶民，要是他们选拔国产新动力汽车的话，就必定要多交好多关税，这亦然欧盟罢休国产汽车出口的一种措施。

那么，欧洲花费者如何看待国产新动力汽车呢？

德国民调局就对各人发起了一项很有代表性的打听，在买车时他们是否会探求中国的电动汽车。

出东说念主猜想的是，近60%的花费者默示，他们正在探求购买中国的电动汽车，比较德国脉土的电动汽车，中国的电动汽车不但价钱更低，况且筹画很有迷惑力，更是配备了好多革新手艺，很容易给东说念主留住潜入印象。

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更令德国民调局回顾的是，越是年青东说念主，对中国的电动汽车就越感有趣。

很明显，关于智能化和科技感的一些建树，年青东说念主的采用才略更强，而年青东说念主代表了改日，德国民调局担忧的是，改日5-10年内，中国电动汽车可能会管辖欧洲汽车阛阓。

这种趋势在中国也至极明显，当今购买新动力汽车的大多皆是年青东说念主，他们的念念想愈加通达，更容易采用新事物，况且中国的新动力汽车费格了电比油贵、油电同价和电比油低三个阶段，差未几的购车预算，年青东说念主的购车天秤当然会向新动力汽车歪斜。

欧洲的年青东说念主和中国的年青东说念主也有很大的不同，中国年青东说念主购车一般是会赢得家庭接济的，家庭会在不错承受的极限限制内，为我方的孩子选拔一辆端倪稍许高少量的新车，这就形成了近两年新动力汽车销量的“腾飞”。而欧洲年青东说念主的第一辆车，一般会是一辆年份很高的二手车，家庭并不会拿出太多的资金来为我方的孩子选拔新车。要是你看过《变形金刚》这部电影，就能知说念男主角的第一辆车等于一辆二手科迈罗（大黄蜂），只可说是中国度庭和欧洲家庭的生计不雅和花费不雅存在很大的各异。

欧洲年青东说念主想要购买新车的话，皆要靠我方的才略了，也等于说家庭不会给你出钱购买新车，想买新车，就必须用我方所赚到的钱。当今的德国年青东说念主对中国的新动力汽车感有趣，等5-10年后，德国的汽车阛阓可能就会变成如今中国的汽车阛阓。

终末，关于德国年青东说念主对中国新动力汽车越来越感有趣这件事情，您有什么见解？