当年三四十年，德系BBA紧紧掌持着中国豪车商场统治权，从未旁落。但如今，它们似乎终于看到了我方的末日。乘着新动力汽车东风，中国汽车品牌理思，在销量上将BBA踩在眼下。有许多东谈主都很脑怒理思，但又不得不承认它的优秀。
365站群1. 理思销量超过BBA当作汽车发明国和汽车强国，德国的汽车工业可谓全球第一。不仅领有在主流商场大行其谈的群众品牌，而况在豪华汽车品牌边界，也有享誉全球的驰骋、良马、奥迪。尤其是在中国豪车，BBA更是领有着近乎阁下性的地位。几十年来，别说在销量上被挟制到，即是连个像样的挑战者都莫得。但是跟着汽车行业迎来期间剧变，中国车企终于乘势而起，看到了击败BBA的朝阳。
干涉2024，奥迪、驰骋、良马的销量初始跌跌抑遏。本年9月份，奥迪、驰骋、良马的销量，划分为5.22万辆、5.11万辆、4.32万辆，同比划分下滑约20%、18%、30%。反不雅理思汽车，9月份暴涨48.9%至53709辆，创下单月销量历史新高。由此，理思在销量上，扫尾了对BBA的反超，荣膺豪车销冠。在平均售价上，理思逾越了30万元，与BBA处于合并水平。当作一个建造才10年的新品牌，理思大略超过百年BBA，如实难能重视。
2. 五年间爆卖百万辆10月中旬，理思通告了一个紧要喜信，其累计销量打破100万辆。从2019年12月第一辆理思ONE委用，到如今打破百万辆，理思仅用了不到五年时候——历时58个月就完成了这一里程碑，同期也打破了中国豪车品牌最快达成百万辆的纪录。销量数据不会讲话，这百万辆是实打实的。许多东谈主说理思车主东谈主傻钱多，但大略拿出三四十万买车的东谈主，有几个是笨蛋？上百万消费者，用真金白银给理思投了赞叹票。
以特斯拉为例，要是从2008年2月份委用首款量产车型Roadster算起，特斯拉直到2020年3月份完成百万辆，统共这个词流程足足花了12年时候。要是不算累计支付几千辆的Roadster，从2012年6月首台Model S委用算起，特斯拉完成百万辆也徒然了近8年时候，远超理思。理思在这样短的时候里扫尾百万辆，对中国豪车品牌来说兴味极度紧要。这阐述，中国豪车品牌，正在高速发展轨谈上一起决骤。
3. 必须承认理思优秀从首款车理思ONE初始，理思就备受争议，被许多东谈主贱视。但不管你再何如讨论理思，你都不得不承认它如实优秀。最初，用一己之力颠覆行业风向，草创了一个增程车期间。前些年有许多东谈主哄笑增程是逾期的时间，老到脱了裤子放屁——冠上加冠；还有东谈主，哄笑了其“雪柜、彩电、大沙发”是花架子。但是如今，越来越多车企不吝被“打脸”，也要入局增程式赛谈，“雪柜、彩电、大沙发”更是成了新动力车的标配。
其次，善于打造爆款车，理思委果每一辆车都是爆款车型。从首款车型理思ONE初始，理思作念到了“出车必热销”，号称名副其实的爆款制造机。百万辆的销量组成中，L7、L8、L9划分占了24%、20%、23%，元老级的理思ONE占比22%。委用才5个月的L6，也占到了10%的量。理思深谙用户热枕和需求，推出的每一款车都撩到了用户的心坎里。款款齐爆款，这在面前车市里，独一理思才气作念到。
终末，国内首家盈利的新势力车企，理思改动了东谈主们关于新势力车即是烧钱无底洞的刻板印象。从2020年第四季度，理思便初始收货了，成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家大略扫尾盈利的新动力车企。前年，理思净利润超百亿，在汽车行业名列三甲。礼貌2024年二季度，也曾邻接7个季度扫尾盈利，财务缱绻越来越肃穆。去问问那些造车新势力，哪一个不顾惜理思，哪一个不思成为理思？
理思中国车企豪车销量发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。