9月4日，梅赛德斯-飞驰集团（下称“飞驰”）晓示，凭据集团业务磋商，磋商与中国合营伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物威望。自2025年起，飞驰将不竭投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）默示：“中国市集是梅赛德斯-飞驰集团全球计谋的穷困复旧之一，亦然咱们电动化转型和科技改动的穷困驱能源。梅赛德斯-飞驰一直清贫于于在中国永久参加，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不休卓越中国客户期待的同期，不休进步梅赛德斯-飞驰在中国及全球的竞争力。”

据悉，飞驰转型的计谋布局、时候改动、最新的产物皆将赓续以“中国速率”在华落地。长轴距GLE SUV 新车型初度由中国团队主导研发，将提供中国专属的酣畅体验和智能科技。

此前在接管记者采访时，梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯曾默示“中国已成为全球汽车产业改动的中枢驱能源之一。”

从2014年至2023年，飞驰联袂合营伙伴在中国投资了越过1000亿元东谈主民币。在研发方面，曩昔5年，飞驰在中国的参加预计为105亿东谈主民币，主要参加主张为电动化和智能化等研发鸿沟，在大举投资之下，飞驰中国研发麇集已成为该集团在德国之外遮掩鸿沟最全面的研发团队。本年4月，梅赛德斯-飞驰上海研发中心讲求揭幕，进一步增强了飞驰在华的研发力量。

除了飞驰外，加多和中国车企、供应商合营，增强在华研发布局已成为多家国外车企的共同遴荐。

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2023年，全球汽车一经和小鹏汽车晓示多项合营，两边就蚁合研发CEA中央盘算架构达成框架契约；全球汽车在合肥成立了改动中心，全球汽车(中国)科技有限公司已成为全球德国总部之外最大的研发中心；4月上旬，全球汽车还晓示将对合肥的分娩及改动中心追加投资25亿欧元。

此外，诸如奥迪、丰田、马自达、福颠倒国外车企均大幅扩大了和中国车企的合营范围，上述企业均将接纳中国车企的时候平台，打造自有品牌的新能源汽车产物。

申港证券的研报合计，中国自主品牌诈欺电动汽车发展的时候上风和市集鸿沟弯谈超车，渐渐领有说话权，由“市集换时候”变为“时候输出”。

“中国新能源汽车产业链无论是时候、鸿沟，照旧本钱的比拟上风皆一经全面率先全球。尤其三电时候、整车域归天、以及智能座舱和智驾遥遥率先。德国和日本企业为什么转型慢，因为它们要带着通盘产业链转型。”新能源汽车行业分析师杨昭说谈。

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魏文

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