让东谈主想不到的是，在如斯大的销量基数之上，比亚迪的销量涨幅还能达到6成以上，成为2024年10月份狭义乘用车零卖销量前10名车企榜单上的领涨车企。不得不说，比亚迪如今的涨势，应该确乎让许多车企赞佩。

汉DM

乘联会数据清晰，2024年10月份，比亚迪狭义乘用车零卖销量为43万台，再度创造了月度销量新高。

在如今的中国车市，比亚迪的销量界限，若干有些让其他车企难以望其肩项。要知谈，同时位居国内车企零卖销量榜第2名的祯祥汽车单月销量为19.4万台。

这意味着，2024年10月份，比亚迪汽车再度以满盈销量上风地位，夺得了同时国内车企零卖销量冠军。

月底销量榜

而况，即使在这种情况下，比亚迪汽车的销量仍是呈现出“呼吁大进”的增长容貌。

乘联会数据清晰，2024年10月份，比亚迪的销量比拟前年同时高涨了67.2%，险些高涨了7成。

在同时上榜的车企当中，比亚迪汽车的销量同比增幅，是最高的。这，若干让东谈主感到有些不成念念议。

奇瑞

乘联会数据清晰，除了比亚迪，2024年10月份狭义乘用车零卖销量前10名榜单中，还有5家车企的销量呈现出同比高涨态势。

其中，奇瑞汽车、祯祥汽车、上汽通用五菱的同比增幅均在20%以上，施展相对强势。

乘联会数据清晰，2024年10月份，奇瑞汽车狭义乘用车单月销量为14.4万台。比拟上个月，销量高涨了59.5%，涨幅仅次于比亚迪。

星光S

乘联会数据清晰，2024年10月份，上汽通用五菱狭义乘用车单月零卖销量为9.6万台，位居同时车企狭义乘用车零卖销量榜第8名。

比拟前年同时，上汽通用五菱的单月销量高涨了35.5%，涨幅仅次于比亚迪汽车和奇瑞汽车。

站群论坛

与上述车企酿成反差的是，2024年10月份狭义乘用车零卖销量前10名车企榜单中，也有4家车企的销量呈现出同比下滑的趋势。

长安启源

不外，值得瞩见解是，部分车企的销量降幅很低，仅有少数车企的销量同比降幅，略显高了一些。

比如说，长安汽车的降幅就很低。乘联会数据清晰，2024年10月份，长安汽车的单月零卖销量为12.9万台，位居同时车企狭义乘用车零卖销量榜第5名。

比拟前年同时，长安汽车的销量下滑了6%。我合计，这个销量降幅险些可以忽略不计。

启源A07

此外，与2024年9月份比拟，10月份狭义乘用车零卖销量前10名榜单上榜车企有所变化。

部分车企在2024年9月份施展强势，插足同时车企狭义乘用车零卖销量前10名榜单。然则，这些车企却马失前蹄，随机落榜了。

乘联会数据清晰，2024年9月份，特斯拉中国的单月销量为7.2万台，位居同时车企狭义乘用车零卖销量榜第9名。

然则，2024年10月份，特斯拉中国则没能插足同时狭义乘用车零卖销量前10名车企榜单。

特斯拉

本文结语：

全体上看，2024年10月份，国内车市不负“银九”的好意思誉，施展可圈可点。10月份狭义乘用车零卖销量前10名车企中，过半车企的销量王人终知晓可以的增长态势，仅有少数上榜车企销量下滑。

不外，刻下国内车市竞争强烈，变化更是波谲云诡，销量一时高涨大概下滑，王人是平淡的阛阓波动，倒也不消担忧。

虽然，要是一款车型大概一个车企的销量呈现出执续下滑的态势，那就需要引起轻柔了。

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临了，本文触及到的销量数据开首于乘联会，具体以官方数据为准，仅供参考。

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