原创｜小壳   剪辑｜Jaden

小鹏 MONA M03 上市即大卖的场景只是才当年 1 个半月，小鹏 P7+ 实时接棒，再添一把火。

10 月 14 日晚，小鹏 P7+ 在巴黎车展安定开启预售。预售价钱 20.98 万元起。诡计 11 月上市，上市即委派。预售开启 1 小时 48 分钟，订单已冲破 30000 台，再度冲破小鹏汽车订单增速记录。固然是 99 元的小定，但战役力可见一斑。

固然叫 P7+，但这款车与也曾的爆款 P7 在居品界说上十足不同。

何小鹏将这款车描述为一款堪比"布雷斯塔警长"的三合一新物种：领有轿跑的姿态、SUV 的空间和 MPV 的舒心。换句话说，这款车是为那些既想要 P7 的优雅通顺，又想要比好意思 SUV 的空间，让家东谈主坐得惬意的奢华者准备的。

此前，MONA M03 仍是给小鹏带来了一个拐点，有最新音书称，MONA M03 累计订单量已冲破 7.2 万，展望 9 月底将越过 10 万。这也让小鹏一跃成为 9 月纯电销量第一。小鹏在此时连忙推出 P7+，旨在延续商场热度，推动小鹏参预全新的体系化高潮阶段。

善战者，求之于势。如若说上市即热销的 MONA M03 是起势的开头，那 P7+ 即是决定能否成势的一场要津战役。

P7+，其实是" P7+++ "

对于 P7+ 这个名字，何小鹏在发布会上给出的讲解是：技巧 +、空间 + 与舒心 +。

当咱们将这款车与现时 20-25 万纯电轿车商场中的热点选手作对比，它的中枢上风其实是，在颜值、空间和智能三个方针，同期拉出了长板。

Model 3 和小米 SU7 是这一商场面前的霸主，但不难发现，这两款居品在这三个畛域王人有不同经由的缺项。而这成了小鹏 P7+ 的商场冲破点。

在 MONA M03 上得到灵验性考据的，是颜值先行的阶梯，P7+ 也延续了这少量。这款车以将来科技好意思学为灵感。前脸设想灵感来自于科幻电影中的机器东谈主。生能源曲面造型设想，又为车身侧面打造出鼓胀而流通的线条。各个角度的线条王人颇有紧致、通顺与力量感。

在配色方面，小鹏 P7+ 这次推出了五款配色，分歧是月牙银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米，据何小鹏先容，MONA M03 的热销让他们愈加意志到女性用户的奢华后劲，P7+ 的配色有谋划也商量到了这少量。

好的设想不仅要好意思，更要自恃功能性。据悉，P7+ 的整车风阻整个仅为 0.206Cd。何况，为了竣事二排头部空间的提高，P7+ 打造了颇具改进性的悬浮掀背造型车顶，以及尾部的双层尾翼。

这也令 P7+ 竣事了新能源轿跑车型的不行能三角，即高颜值、低风阻、大空间三者兼顾。

对于空间这一中枢竞争力，何小鹏早在 9 月末就发微博预热，暗意有东谈主称 P7+ 为"空间怪物"，装载智力不讲武德。首秀发布本日，他躬行展示了这款新车的空间性能，从后排放倒的小鹏 P7+ 里面掏出了足足 33 个行李箱。

领有 C 级车尺寸的 P7+，长宽高分歧为 5056/1937/1512mm，轴距 3000mm，在尺寸上，很是是宽度和高度方面，越过了许多经典的中大型豪华轿车。这使得 P7+ 在车内空间和乘坐舒心肠上具有权贵上风，提供了更广博的乘坐体验和更大的里面空间。

具体来看，P7+ 前后排均领有接近 1 米的乘坐空间，后排膝部空间达到 157mm，竣事了"前后排二郎腿解放"。后备箱容积最高可达 2221L，卓绝部分豪华中型 SUV 30%。

何况，得益于行业内最薄的 800V 电板包（厚度仅 109mm）和 CTB 车身电板一体化技巧，P7+ 的车内垂直高度达到 973mm，在同级当中最好。

出于家用属性的商量，P7+ 在舒心肠成立上毫欠和谐。全功能云感舒心座椅袭取 8 层结构，包括 20mm 零压回顾棉和 120mm 紧实撑执发泡层，乘坐体验全面卓绝豪华行政级轿车。前后排座椅均支执推拿、加热、透风功能，后排座椅还支执 10 ° 无级电动鬈曲，靠背最大角度达到 37 °。

除此以外，还有 15.6 英寸中控屏幕、高通骁龙 8295P 芯片等硬件、二排座椅透风 / 加热 / 推拿功能、后排小桌板等成立。值得一提的是，小鹏 P7+ 将整个舒心肠功能作念到了沿途标配。

智驾方面，P7+ 作念到了两件事：一是纯视觉有谋划的落地，这对老本和价钱竞争力起到了很大匡助，二是高阶智驾全系标配。

P7+ 全系袭取的全新一代 AI 鹰眼视觉智驾有谋划，袭取纯视觉高阶智能驾驶技巧，去除了激光雷达，裁减了老本但不烽火性能。搭载双 Orin X 芯片和 26 个感知硬件，前视双目和后视录像头袭取 Lofic 架构，感知畛域可达前向 180 米，识别 49 种碎裂物。首发搭载的 AI 天玑 XOS 5.4.0 系统，竣事了不限路况、不限阶梯的高阶智驾体验，寰球畛域内王人能用、王人好用，还支执 XNGP 的 0 速激活和原地启动。

对于这款车的智驾水平，何小鹏径直暗意："达到了小鹏汽车的最高水平。"

他还强调："从 P7+ 初始，咱们全面独揽了端到端的大模子，把高档第的算力标配进去，软件不收费、不订阅。"在软件智力提高的基础之上，全系标配，将在将来成为小鹏的一个进攻卖点。

切换到纯视觉有谋划，也意味着小鹏 P7+ 的老本能再往下砍一大截，对始终的毛利率改善将起到权贵匡助。

AI 汽车的智力，不啻于智驾。小鹏对 AI 汽车的界说是：自主学习、主动自恃需求、快速成长、千东谈主千面。P7+ 不错整合车外录像头和雷达收罗的路面信息，进行主动想考推理；还能把柄不同场景需求，主动为用户提前预判后者所需的座椅位置、推拿功能，致使开启护航步地等个性化驾驶体验。这一部分能够赐与用户更多将来的期待。

值得安定的是，小鹏 P7+ 袭取的是小鹏 SUV 车型 G6 同款扶摇架构，而不是小鹏 P7 底本的平台。如斯来看，P7+ 不应当被视为是 P7 的改款，而是 P7 精神和形象财富的延续。

365建站

小鹏 P7 是小鹏过往居品中真理举足轻重的一款。2022 年，小鹏 P7 依然能收成最高月销量 9000 台。它的优点也鼓胀显然：造型设想得当年青东谈主的喜好，智驾更是那时为数未几能与特斯拉较量的技巧水平。

何小鹏暗意："从 P7+ 的发布初始，各人会看到咱们 P7 的眷属会有两种作风，P7i 系列以个性、通顺为中枢，P7+ 以家用、大空间、舒心为中枢。"

参预超高速正轮回

365建站客服QQ：800083652

旧年 6 月，何小鹏在酬酢平台写下了一段话：

"从 2023 年三季度初始，小鹏会走入到隐微的正轮回，即是少量点的正轮回。从三季度后的一整年，小鹏的正轮回速率会加快，来岁（2024 年）三季度到 2025 年底，小鹏会参预超高速正轮回。"

现时恰是小鹏诡计中超高速正轮回的启动节点，诡计正在一步一个脚印地竣事。

在 MONA M03 初始委派的第一个月，也即是刚刚当年的 9 月，小鹏总销量冲破 2.1 万台，创下了单月委派历史新高，一举卓绝蔚来、极氪，成为纯电阵营销量第一的品牌。也即是说，小鹏在 9 月里卖的车，达到了 1-8 月总销量的 30% 阁下。其中，小鹏 MONA M03 委派破万台。

MONA M03 承担走量的任务，价钱下探，推出一款能稳住品牌全体价钱段和全体毛利率的车型，就相等必要。何况，连合以往情况来看，P7+ 安定发布时的最终售价大要率会低于 20.98 万元起的预售价，商量到这两点，P7+ 现时的预售价，力度仍是十分大。

这得益于小鹏在居品界说方面的日益精进，考据了一款好的居品，不是看什么王人想要，而是将方针用户的高频使用场景和中枢需求打穿打透。这亦然 MONA M03 收拢的本驳诘题。

频年来，20 万阁下的爆款车型，王人有一个共性：商讨多，致使存在争议，但并不影响无数的方针用户核定下单。

P7+ 遴荐全系标配 800V 高压平台、舒心成立和高阶智驾智力，并提供最初于竞品的空间判辨。砍掉了雪柜、四驱、空悬、电吸门、HUD 等豪华成立。这能为大多数家庭用户从简了一大笔特殊老本，也能为本身获得合理的利润空间。

对整个这个词新能源商场而言，P7+ 带来的一个值得存眷的变化，是全系标配 AI 智驾智力以及无数舒心肠成立。让奢华者在遴荐车型时，不再需要在成立上纠结。这少量有时能更动用户的购车民风。

"全球首款 AI 汽车"是 P7+ 的一个进攻标签。何小鹏说，将来 10 年，年销 100 万 AI 汽车是晋级赛入场券。以 P7+ 为领头的 AI 汽车凭借性价比的视觉有谋划 + 执续迭代的算法，将城市 NOA 的门槛降到 20 万元级乃至更低，大步迈向年销 100 万辆的方针，同期反向鼓动实车数据的积聚、智驾硬件的老本裁减、功能的增强。

面前，P7+ 的展车仍是络续到店，首批到店城市为深圳、武汉、长沙等 25 个城市，整个展车展望将在 10 月内抵达寰球门店。

天然，委派还存在一定挑战。MONA M03（什么情况）何小鹏暗意："本色上 P7+ 仍是完成了坐蓐爬坡阶段，为了让各人更早的提车，工场仍是在提前准备产能了；关联词 P7+ 一定会是另一个爆款，各人越早下订就能越早提车。"

公司谋划层面，将来一段时刻，小鹏最敬重的是行稳致远。

"咱们在最近的 2 年以及将来的十年里，一定要链接发愤，把以前的许多谬诬告决，作念到行稳致远。"何小鹏说。

设立十年的小鹏在全球商场上，照旧一个年青的公司，但对全球商场贪念勃勃，何况作念好了更多的准备。

巴黎车展上的预售发布会中，小鹏汽车还安定文书了全球化策略 2.0，以及针对欧洲商场的全新容许，并共享了小鹏对于国际业务的全新方针。

本年是小鹏的第十年，亦然小鹏出海策略的第五年。限制面前，小鹏汽车已在全球三十多个国度和地区开启销售。在走向"出海 2.0 "之际，小鹏汽车将执续加大对于欧洲商场的存眷，并将面向全球进行研发和销售布局。

2025 年，小鹏汽车的方针是进军全球越过 60 个国度和地区，何况成为中国中高端新能源品牌国外第一。将来十年，小鹏汽车将加快扩大国外商场，方针国外售量占到总销量的一半。

车云小结

P7+ 在巴黎发布预售价之前，还在国内举办了一场全球首秀，所在选在深圳蛇口。这里被誉为中国改造通达的考研田和窗口，进行过无数前所未有的探索，也为寰球提供了可复制的教育。

在现场，何小鹏专门提到了蛇口的特殊性，并暗意 P7+ 将为小鹏开启全新时期。

出面前旧十年和新十年的轮流节点，P7+ 这款车具有一定的定调真理：AI 汽车、全系标配 ... 这些要津词，勾画出小鹏汽车下一个十年的空洞。

"从这个季度初始到 2026 年，各人会看到相等多小鹏有各异化的新友通出行器具和物种会出现。我但愿以后每个季度王人会跟各人共享咱们相等酷、科技、好意思和有价值的全新物种。"，何小鹏说。

十年磨一剑，如今亮剑的时刻到了。

我就知谈你"在看"