原创｜Jaden 剪辑｜Cong
历经横跨亚欧大陆约 1.5 万公里的智驾之旅后，由问界 M9、问界新 M7、问界新 M5 构成的"问界江山 · 智驾欧洲行"车队，路过 12 国，历时 38 天，最终抵达巴黎，参加第 90 届巴黎国际汽车博览会。
从重庆到巴黎的漫长行程中，有不同环境、不同路况和使用场景，问界车队必须要接受能源、性能、安全、补能、驾控、智能化等等一系列检修。其中的补能问题无疑是最大的挑战，尤其是在一谈补能体式掩盖不够完善的区域。
但问界汽车搭载的增程技能，既带来纯电汽车的用车体验，又冲突充电枷锁，灵验科罚了续航认真，让远程行驶无里程急躁。与此同期，问界罗致全方向安全建设，包括超强车身结构、多层电板看管及 20 项主动安全功能，充分提高了路径安全性。
本次巴黎车展，问界以"聪惠重塑豪华"为主题，参展的问界系列对准 20 万以上司别中高端和豪华市集，通过增程 + 纯电路子，聚焦不同的高端用户群体，向人人用户展示其起初的居品和技能。
其中新 M5 精确地对准王人市年青个性东谈主群，以默契策动为理念，车身线条简约有劲。全铝合金底盘合作前双叉臂与后多连杆孤独悬架系统，在保证轻量化的同期，提供了出色的操控性能。问界新 M5 在 5 秒内即可从静止加快到 100 公里 / 小时，展现了其建壮的能源推崇。
问界新 M7 定位为国民 SUV，更珍惜家庭用户的需求，凭借其广宽空间和欢畅建设适配各样家庭出行场景。车身罗致潜艇级热成型钢，标配八个安全气囊，航空级隔热的电板看管技能为全域安全提供了坚实保险。
问界 M9 定位全景聪惠旗舰 SUV，是继问界 M5 和问界 M7 系列两款车型之后的问界品牌第三款车型，聚焦于追求高品性生涯和科技体验的销耗者。其搭载第 4 代增程平台，52 度电板版块 CLTC 工况下空洞续航达到 1402km，纯电续航达到 275km。
在刚刚昔时的 9 月，问界 M9 系列共委派 15496 辆，说合 6 个月蝉联中国豪华市集 50 万以上车型销量冠军。上市 9 个多月，累计大定突破 15 万辆，委派超 10 万辆，位列中国豪华市集 50 万元以上车型销量第三。
365建站客服QQ：800083652问界新 M7 系列 9 月委派 16805 辆，上市 12 个月累计委派新车 20 万辆。问界新 M5 推崇也可以，从 5 月开启委派于今，新 M5 委派仍是超 2 万辆。
本年前 9 月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到 316713 辆，同比增长 364.23%，其中问界系列尤其是 M9 功不行没。可以说，问界系列仍是是赛力斯的弥散主力。
问界是赛力斯旗下的高端智能汽车品牌，起劲于以"传统豪华 + 科技豪华"的新豪华理念。2021 年底，赛力斯问界 M5 初次参加公众视线，尔后凭借起初的智能驾驶技能、生态系统，以及庸碌的销售渠谈，问界系列销量执续攀升，冲突中国汽车市集多项纪录。
但很显然，问界不会开心局限于仅在国内市集大放异彩。
本年 7 月，赛力斯布告以 25 亿元收购问界商标和相干专利。其时赛力斯暗示，此项举会进一步保险 AITO 问界的长期发展。同期，这亦然 AITO 问界品牌走向国际化的开动，是在为出海作念准备。
在本年 9 月赛力斯 2024 半年度事迹诠释会上，赛力斯公司总裁、董事长张正萍先容说，赛力斯在国内市集赶紧崭露头角的同期，也正在将视力投向更为渊博的国际市集。这也让外界对赛力斯和问界有了更多的念念象和期待。
其实赛力斯是国内最早布局国际市集的车企之一。早在 2018 年，算作赛力斯前身的小康股份就已在印尼建厂布局并坐褥 DFSK 品牌相干车型，不外推崇一直不尽东谈主见。
旧年 6 月，赛力斯初次欧洲万里行步履在荷兰阿姆斯特丹慎重启动，旗下新能源政策车型 SERES 5，在 25 天时候里穿越挪威、德国、意大利、西班牙、法国等 21 个国度，行程特出 1 万公里的行程。同月 SERES 5 开动在欧洲的首批委派。
本年 1 月，赛力斯携 SERES 5 亮比拟利时布鲁塞尔车展，并开动崭露头角；9 月，赛力斯携旗下三款 SUV 新能源汽车居品 SERES 3、SERES 5、SERES 7 亮相德国慕尼黑车展；10 月，赛力斯携 SERES 5 登陆拉丁好意思洲，在阿联酋推出 2024 款 SERES 7 等。
当今赛力斯旗下 SERES、DFSK 两大品牌智能电动汽车仍是出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国度。不外一直到这次巴黎车展，AITO 问界的人人市集规划才算慎重拉开帷幕。接下来赛力斯将全面加快推动问界品牌和居品出海。
本年，赛力斯还规划在欧洲市集增多渠谈布局和销售网点的建筑，并执续投资当地的研发和坐褥体式。
赛力斯在国际动作经常，但在国内的大本营也莫得闲着。除了 7 月收购问界商标，本年赛力斯还延续公布了不少大动作。
本年 6 月，赛力斯汽车收购重庆菁云创富、赛新基金所执的赛力斯电动 55% 的股权，往复价钱约为 12.54 亿元；
本年 8 月，赛力斯布告规划斥资约 13.29 亿元，从金新基金手中收购 19.355% 的股权。本次往复完成后，公司执有赛力斯汽车 100% 股权。赛力斯汽车是赛力斯中枢钞票，相干举措逍遥了赛力斯对旗下聪惠工场的控股权，这些工场当今主要打造 AITO 问界系列车型，涵盖冲压、焊装、涂装、总装等整车坐褥工艺。
9 月，赛力斯汽车拟以 115 亿元现款收购深圳引望 10% 股权。深圳引望专注于智能汽车科罚决议业务，入股引望，赛力斯大约平直得回引望在智能驾驶、智能座舱等关键技能限制的研发后果，进一步栽植自己居品的智能化水和缓市集竞争力。
同月，赛力斯布告向赛力斯汽车增资 50 亿元。
365站群参加 10 月，赛力斯布告拟通过刊行股份的神情收购龙盛新能源 100% 股权，往复价钱为 81.64 亿元。本次往复前，赛力斯通过向龙盛新能源租借超等工场用于坐褥问界系列智能电动汽车居品；收购完成后，龙盛新能源将成为赛力斯的全资子公司，其整车坐褥工场也将用于该公司问界系列等居品的坐褥。
不管是国际布局，如祖国内这一系列近三百亿的动作，展现的是赛力斯的老本实力和对异日的弥散信心。
10 月 10 日晚间赛力斯公告，公司展望 2024 年前三季度罢了贸易收入 1030 亿元到 1100 亿元，同比高涨 518% 到 559%；罢了包摄于上市公司激动的净利润为 35 亿元到 41 亿元，与上年同期比拟，罢了扭亏为盈。
从一个无名小厂到车企巨头，从中国车间到巴黎车展，赛力斯的人人化蓝图早已张开。
我就知谈你"在看"