跟着价钱战的不时，越来越多结伴车型加入其中，就连品性一向较高的德系车也不例外，仅售12万的德系MPV，7座车配四连杆，大空间稳健家用，这款车型等于油耗不高，加满的续航里程可达900km的巨匠途安，途镇定而MPV界的一员宿将，虽说时卑劣行的MPV许多皆礼聘了更省油的混动技艺，但是途安也有我方的上风，毕竟算作一台德系MPV，其驾驶品性照旧给我留住了很深的印象。

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与刚刚上市不仅的那种新能源车型MPV不同，途安的底盘教学极高，毕竟新能源车型晋升的上风是能源系统，而底盘调教方面，巨匠依然是平庸家用车当中的杰出人物，豪车以外，在所有家用车界，巨匠途安的底盘硬件以及调教水平，毫无疑问皆是同级MPV里的第一梯队。

其前悬使用的是常见的麦弗逊沉静悬架，此后悬就有兴趣兴趣了，其使用的是康健性极好的四连杆沉静悬架，放眼所有紧凑型MPV接，概况给后悬架使用四连杆的，亦然荒谬稀薄的，以致过延缓带时也莫得充足的震荡，展现出德系车相敬如宾的底盘教学。

再加上途安还有巨匠积聚多年的底盘调校造就，是以这款MPV的驾驶感受有许多亮点，城市驾驶认识天真掉头泊车十分便利，高速时又展现出极强的车身康健性和侧倾支捏感，开起来和我所熟谙的那种忽忽悠悠的MPV有很彰着的不同，除此之外，途安的油耗阐发也十分出色，1.4T发动机合营7挡双聚散变速箱，WLTC百公里空洞油耗才6.46L，加满油续航卓著900km不可问题。

还有等于跟着价钱战的不时，途安给出的优惠力度也相等让我心动，在有些地区其初学版车型也曾降至12万多，虽说不是最低廉的家用MPV，但毕竟仅售12万多的德系MPV可未几，而且途安除了有7座外，还有6座车型，况兼车内每一个皆是沉静座椅，是以每一个皆不错赢得相对相比沉静的乘坐空间，固然竖立有若干过时，但是天确实座椅布局，加上大空间如实相等稳健家用。